scotty

Friedberg liegt aber nicht in NRW

Das kommt mir bekannt vor

Ab 89/90 haben sie damit angefangen Edit: aber nicht auf allen Märkten...

MV mit Kat und Digifant...na ja - immer ein Blick auf das Abgas-Geweih haben ;-) wenn, schon, dann DJ... und Autogas-Tank unter der Pritsche:cool: Ach ja, die richtige AHK mit 2t nicht vergessen!

LOL Noch was sinniges: Wenn schon Wasser im Bunker ist, dann gleich alle Öffnungen verschließen und als Zisterne benutzen ;-)

Vielleicht hatte Renés Garagenlieferant diesen Hintergedanken... ;-) Ich weiß, das hilft Dir nicht weiter, René.

Ich denke mal, daß der rel. günstige Einsatz von ein bisschen Elektronik und die paar Watt Lüfter eine kleine Linderung bringen; Stichwort Preis/Leistung Natürlich wäre die Einbindung von einem Raumtrockner und der dosierten Zugabe von Wärme der Königsweg...

Du hast mich falsch verstanden bzw. ich hab mich schlecht ausgedrückt: ich bau' das modular mit einer "kleinen" Regelung... ich will das Projekt nur nicht aufblähen; Die "große" Heizungsregelung schüttelt das aus dem Ärmel. Ich skizziere mal: Außen: Temperatursensor(Ta), Feuchtesensor (Fa) Innen: Temperatursensor(Ti), Feuchtesensor (Fi) Laufzeit Lüfter: (t) Regelparameter: Ta > Ti AND Fa < Fi 30<t<90 [min] beispielsweise, oder t-> unendlich, also bis ausgeregelt ist. Das Ganze noch mit einem Mikroschalter und Schütz garniert, um "Tor offen" abzufangen. Du siehst: ich bin ganz bei Dir ;-) @ Transalpler: ist bekannt, man müsste also... richtig: heizen! Ich seh die Lüftungsregelung als unterstützende, langfristige Maßnahme.

Ich schreib' das mal ins Reine...bisher ist das nur ein Kombinieren von verfügbaren Modulen; so viel vorab: dank der Modernisierung unserer Heizungsanlage kann das die neue Regelung mitübernehmen ;-)

T3 mit Diffsperre als DoKa bzw. Pritsche - aber nur 16"

Wenn es dafür eine fertige plug & play Lösung gibt - bitte Nachricht an mich! (Dann kann ich nämlich aufhören, eine um Feuchtesensoren erweiterte Differenzregelung zu "stricken")

Falsche Ecke...

Na also... Vorsicht beim Octavia 4x4 gebraucht: ausgelutschtes Fahrwerk und überbewertete Kaufpreise... ...aber Du schreibst ja "bestellt" ;-)

Ich könnt mir einen Ausflug vorstellen...

Die feuchte(re) Luft soll ja raus, nicht die wärmere (die kann mehr Feuchtigkeit aufnehmen, schon klar). Ohne Zwangslüftung gehe ich mit Dir d'accord, aber da Dein Bunker ja ein energetisches Grab ist (vielleicht Luftkonvektor aufs Dach ;-) ), wird das mit selbstätiger Lüftung nix. Aber mit Hilfe von Ventilatoren würde ich die wärmere Luft von außen -oben- ansaugen und tiefer wieder rauspusten (Luftumwälzung) Hat bei meiner Unterstellmöglichkeit sehr gut funktioniert.

Das mit der Begrünung halte ich bei den Trögen für einen sehr guten Ansatz. Die vorhandenen Löcher können als Luftansaugung dienen- die Abluft sollte, wie bereits oben gepostet, tiefer und diagonal wieder raus. Wie viel m³ schafft der Lüfter? Habe meinen so gewählt, dass in ca. 1,5h das gesamte Luftvolumen umgewälzt bzw. ausgetauscht wird. Ich hatte ja auch das Feuchte Problem - mit einem zusätzlichen alten Venti (in Bodennähe, via Zeitschaltuhr gekoppelt mit ansaugendem Lüfter) kam ich dann auf ca. 60% rel. Feuchte...

Was für ein Dach ist drauf? Steht die Garage komplett frei oder ist sie teilweise in den Hang gebaut? Zwangslüftung ist schonmal gut, wird die Luft auch umgewälzt?

...wer hat's erfunden? Guten Morgen!

Darf man fragen, wohin die Reise jetzt gehen soll? 9k cc höher legen? Nissan/Suzuki/Daihatsu/...?

Ähm, 5-Gang Schalter --> maximal D3; KAT vorne unter Getriebe Automat --> Euro 2; KAT womöglich "hinten" (?) Und meines Wissens ist D3 gerade mal 7 Euro billiger als Euro 2 Euro 3 verlangt nach 2 Lambdasonden

Kein Grund zur Entschuldigung - fahre den Pneumant Winter und bin bei leicht reduziertem Druck (1,9 bar vorn) vom Preis-Leistungsverhältnis begeistert

Ja. In 205 auf 7x15 auf 900/1 mit Stabis und Konis. Im ersten Sommer genial, super Grip und gutem Nässeverhaltem. Im zweiten Jahr nicht mehr zu gebrauchen. Fährt sich sehr schnell auf den Schultern ab. Somit keine Empfehlung, es sei denn als Spaß-Reifen für ne schnelle Runde auf dem Ring...(da gibt's dann auch andere)

=

evtl. Unterdruckdose?

Ohne daß ich bei mir eine zusätzliche Baustelle aufreißen möchte - also nur Interesse halber: wo setzt man am besten ein AGT? Beim Gußkrümmer fällt mir spontan der Anschluß für die Abgasrückführung ein, wie sieht es beim Fächerkrümmer aus?