guido n

hast du schon jemanden gefunden? Ich kann jegliche Art von Sticker anfertigen! Falls noch Interesse besteht melde dich einfach....

Der LLK und das Rohr sind illegal, beim TüV gab es bis Dato aber nie Probleme. Den LLK sieht man eh nicht und auf das Ansaugrohr hat nie jemand geachtet. Man sollte aber die Motorabdeckung drauf haben(muss ein wenig modifiziert werden) dann fällt es nicht so auf Noob-Tune ist schon läääcker :) Im Schalter bestimmt noch besser, bei meinem Automaten wird öfter runter geschaltet wo man es nicht will, da geht die Drehzahl manchmal auf 5800 Umdrehungen, das braucht kein Mensch....

Maptune hat doch auch keine E Nummer? Die Beste Downpipe soll wohl die von Ferrita sein, diese kostet aber leider, mit Steuern und Versand, nen Tausender :( ....aber auch ohne Zulassung. Ich habe gerade erst mein fast neues komplettes Aero-Fahrwerk, für kleines Geld, verkauft....Das wäre was für dich gewesen:tongue:

Moin.... wenn der Fehler an den Schaltern im WSS-Rahmen liegen sollte, müsste die Meldung: "Verschluss prüfen" im SiD erscheinen....

Jetzt weiß ich auch endlich wieder, wo mein ganzes Dämmaterial hingehört :laugh:

Der Tank war überall durch, der Lack hielt das Benzin noch auf, es haben sich dicke Blasen gebildet....sah aus wie Akne..Lol 4-Takter, stand Jahre in der Garage mit fast vollen Tank....

Das galt früher, die heutigen Kraftstoffe ziehen Wasser und der Tank rostet von innen nach aussen durch. Musste ich leider bei meiner alten Ducati live miterleben :( Heutzutage gilt, Metalltank komplett entleeren und furztrocken lagern

...one, two, three....TECHNO ;) Es gab doch auch mal einen 902 Cabrio von Ringspeed "Sunbeach", dieses war von der Farbwahl auch sehr schrill:tongue:

Unglaublich....auf der Fahrerseite hatte sich tatsächlich der Teppich vorne hoch gekreuselt und den Luftstrom blockiert:shakehands:

Ich checke das mal in Ruhe

Hey....dem kann ich nur beipflichten :) Wir sind dieses Jahr mit dem Aero in den Winterurlaub ins Zillertal gefahren. 4 Erwachsene mit kompletter Ski/Snowboard-Ausrüstung und Gepäck, kein Problem. Die Hutablage blieb an ihrem Platz, der Laderaum ist wirklich groß. Ich habe nur den Klappboden raus genommen, damit die Koffer in der Höhe passen... Die Sitzheizung auf der Rückbank wurde zum erstenmal aktiviert und sie hat nicht versagt ;) Nur die Heizleistung im Fond-Bereich ist sehr mau, vorne schwitzt man bei 20 Grad und hinten bekommt man kalte Füße. Auto Betrieb auf Ecco, beide Seiten 20Grad....hat jemand ähnliche Erfahrungen?

Leider ist das Esid für den 9-5 nur auf Englisch verfügbar (laut Homepage)

...das habe ich jetzt schon häufig gehabt, dass gewisse Teile bei Schwedenteile wesentlich günstiger sind.

Klugscheisser mochte früher schon keiner

Ich habe bei knapp 300tkm die Original Motorlager hinten und Links nicht getauscht, da beide noch immer stabiler sind als neue Aftermarkt-Billo-Teile:tongue: Nur das rechte Lager hat es hinter sich gehabt, da kommt man ja ganz einfach dran....

So...Ich habe die LED Birnen von RBM Performance verbaut, die Ausleuchtung ist Top, leider kommt beim Sart immer eine Fehlermeldung im SiD. Wie sieht es mit anderen LED Birnen aus, Philips, Osram, hat hier jemand Erfahrung?

Ich kann mich Deinen Erfahrungen nur anschließe, Geschäfte liefen Reibungslos ab....Ein sehr Sympatischer Typ. Niemand ist Perfekt und Kritik ist keine Einbahnstraße :)

...den Viggen finde ich irgendwie richtig cool 😋 der 9000CS hat nen Heuschmid Auspuff

riecht nach früher.... Meine Alte 600 SS ist mit 101dB eingetragen:ciao: ...der ist cool:smile:

Es sind Real 296tkm, da ich ca. 5000Km ohne Tachofunktion gefahren bin. Motor lief einwandfrei aber im Rahmen einer neuen Kette/undichten Stirndeckel, wurde der ganze Motor revidiert 😀

Heute kam der neue Handyhalter, passt perfekt und endlich kann ich mein Handy mit der dicken Hülle parken:top: https://www.rbmperformance.com/phone-holder-for-saab-9-5-_l_EN_r_6_p_1v9_i_4447.html ...ganz wichtig, die Funktion der Lüftungsverstellung wir nicht beeinträchtigt :)

...für einen Auspuff:adore:

Nein, fahre jetzt aber die Hirsch-Bremse 345mm, mit Stahlflex und normalen Klötzen/Scheiben. Das ist mal eine Verbesserung, super Feedback und fein zu dosieren und wenn es drauf ankommt, steht die Fuhre :)

...ein wenig bestimmt:tongue: Ich lass mich überraschen, wenn ich mir das Teil mal zulegen sollte ;)

Die Ferrita Anlage(ohne Downpipe) geht via Einzelabnahme aber ich weiß nicht, wie es mit der Downpipe und dem Sport-Cat aussieht. Ich habe einen Kumpel, welcher TüV-Prüf-Ingenieur in Düsseldorf ist, mal hören was er dazu sagt. Das sich der Sound/Geräuschpegel durch die Downpipe verändert glaube ich nicht, da ja die Schalldämpfer für den Sound verantwortlich sind. Ich konnte mich auch irgendwie mit dem Preis für die Ferrita-Downpipe nicht so richtig anfreunden, €1000,- sind schon ne Hausnummer für ein Rohr. Die China-Pipe, bei Schwedenteile, kostet gerade mal €400,- mit dem Teil, werde ich aber auch nicht wirklich warm