saaboesterreich

Alles klar, danke, dann habe ich nun einen Vergleich zur Einordnung...mein Schwager hat seit ca 2 Wochen den e-Niro. Als ich mit dem fahren durfte (durchaus überzeugend übrigens), standen da am Display 18kommairgendwas als Verbrauch, und davor war er ca 70km auf Autobahn und Bundesstraße unterwegs.

Wie liegt denn der Verbrauch des Zoe so in etwa?

Beim Zafira sind die Sitze in Reihe 3 doch auch bodeneben versenkbar, oder?

Hm, kurz gesagt, um mit einem Grand Voyager glücklich zu werden, ist es ein Vorteil, wenn du Autos bevorzugt nicht in ein Punkteschema pressen willst, sondern sie eher nach dem Gefühl beurteilst, dass sie dir beim Fahren geben. Andere gehen schneller um die Ecke, lenken präziser und haben die engeren Spaltmaße, aber der Voyager bietet Großzügigkeit bis in die letzte Sitzreihe, das die anderen nicht in dem Maße bieten, ist aber gleichzeitig wirklich handlich und in jeder Lage mit zwei Fingern zu dirigieren. Er fühlt sich lässig an und will auch so behandelt werden. Außerdem wirkt er irgendwie besonders, hat nicht so die Ausstrahlung einer klassischen Familienkutsche. Stow'n Go ist eine tolle Sache, meiner stammt aus 2004, ist also noch ohne diesem System, und der Ausbau der Sitze ist immer umständlich. Ich habe hinten nur Einzelsitze, und schon das ist beschwerlich, aber bei Exemplaren mit Sitzbank hinten ist der Ausbau alleine kaum machbar. Dafür finde ich das Sitzen hinten auf den Stow'n Go-Sitzen deutlich unbequemer. Besonders die Sitzfläche der Bank in der dritten Reihe ist ziemlich unbequem geneigt. Der 2.5-Diesel mit manuellem Schaltgetriebe ist gemessen an Größe und Gewicht des Wagens wirklich sehr sparsam. Ich fahre den im Schnitt über's Jahr mit 8,0l. Die spätere Automatikversion ist angeblich schwer unter 10l zu kriegen. Vorsicht ist beim RG sowieso geboten, wenn es um die Kombination Diesel& Automatik geht. Das Getriebe kommt mit dem Drehmoment nicht wirklich zurecht, weshalb Defekte häufig sind. Beim RT ab 2008 scheint man das besser im Griff zu haben. Ich war/bin ja auch schon drauf und dran, meinen RG durch einen RT zu ersetzen, weshalb ich ähnliche Fragen wie du hatte, und in den einschlägigen Foren wird eigentlich eher zu den Benzinern (auch in Verbindung mit LPG) geraten. Allerdings kommt da im gemischten Betrieb kaum jemand unter 14l. Ach ja, Importe aus USA sind oft einfacher gehaltene Schwestermodelle mit primitiverer Ausstattung. Diese wären für mich keine Option, da dadurch ein Schlüsselreiz des Voyagers, eine gewisse Opulenz, verlorengehen würde.

Ich glaube es auch nicht. Die rechte Seite sieht zwar echt schon nach fortgeschrittenem Stadium aus, aber ich denke, das ist noch mit vertretbarem Aufwand machbar.

Ich war schon am Überlegen, mir deinen zu nehmen. Aber der Verkauf hat sich ja jetzt erledigt, was ich gut finde!

Hm, doch schwer zu sagen, was da besser aussieht.

Wie würde das denn aussehen, wenn man die Spiegelkappen auch noch mitfolieren würde? Irgendwie wirken die jetzt isoliert und aufgesetzt.

Diese Felgen habe ich in natura noch nie gesehen. Wie lange gab es die denn im Programm?

OK, also nachdem zumindest ich kein konkretes Kaufinteresse habe, muss das für mich nicht sein.

Bei mir führte der erste Link auch ins Nichts. Auf den Fotos sieht der gut aus. Weißt du mehr über den Wagen? Oder wurde er schon besprochen, und ich hab's nicht mitgekriegt?

Die Steiermark hat viele Seiten. Vom Steirischen Salzkammergut bis zur Südoststeiermark gibt's wirklich viel Sehenswertes.

Ich sag mal, es ist Weiz. Falls das stimmt, muss jemand für mich übernehmen, da ich kein Foto zur Hand habe.

Ich war ja noch jung und echt grün hinter den Ohren, kannte das in dieser Form gar nicht und war erst mal perplex. Mit der Zeit hab ich aber gelernt, wie man da bestimmt und zweifelsfrei ablehnt.

Exakt mein Erlebnis an exakt derselben Stelle...nur bei mir 17, 18 Jahre her.

Es fährt auch nicht jeder Deutsche zwangsläufig mehrere hundert Kilometer am Tag, bloß weil das Land groß ist.

Der User "kratzecke" hatte öfter Radios mit Saab-Bezug aus den 80er- und 90er-Jahren im Angebot. Ich weiß, er schaut hier nicht mehr so oft rein, aber per PN ist er - denke ich - vielleicht noch erreichbar. Vielleicht hätte er ja was Passendes...

Also wir sind seit März durchgehend im Home-Office, anfangs 4 Monate am Stück komplett, danach zwei Tage/Woche Anwesenheit, seit Anfang Oktober Anwesenheit einer Person pro Tag.

Gibt's von dem noch Bilder? Der Link ist schon tot.

Der CD mit Bodykit steht wohl in Vedra, also im äußersten Nordwesten Spaniens. In Spanien gibt es ja nicht viele klassische Saab, aber ich habe auch den Eindruck, dass dort anteilsmäßig mehr Käufer Bodykits orderten als in DE (oder auch AT). Obwohl ich bislang auch wiederholt Erfahrungen mit Fake-Inseraten aus Spanien machen musste, wirkt dieses doch echt auf mich. Ein wirklich interessantes Auto.

Ich gestehe, ich bin länger nicht dort vorbeigekommen und hab gerade keine genaue Erinnerung, ob das unter der Woche oder am Wochenende war... gefühlt denk ich eher, es war unter der Woche.

Also wenn es derselbe ist, den ich kenne und meine, steht der meistens im Bereich der Schaumburgergasse/Mayerhofgasse. Zumindest ist er mir dort öfter aufgefallen.

Hätte ich den gesehen, hätte der mich wohl in einen argen Konflikt gebracht...so gesehen gut, dass du ihn so schnell gesehen und gekauft hast. Ein echt schönes Auto! Und wie fährt er sich? Den bei der Wiedner Hauptstraße seh ich auch von Zeit zu Zeit. Dann kenne ich noch einen hellblauen CC und einen weinroten CD. In freier Wildbahn hab ich hier im Osten in den letzten Jahren auch maximal zwei, drei Stück gesehen. Sind echt selten geworden.

Ein langer Atem, wenn es um die Beibehaltung der freien Fahrt gilt, aber auch. Nur in DE ist man nach den Tempolimits der Ölkrise wieder zu freier Fahrt zurückgekehrt und hat diese über Jahrzehnte hartnäckig verteidigt und sogar zu einem Staatsmythos hochstilisiert. Hier wird zwar auch durchwegs schneller als 130km/h gefahren, wenn es der Verkehr hergibt, aber eine Erhöhung des Tempolimits auch nur anzudenken erscheint unmöglich. Der abschnittsweise 140er-Versuch ist seit ein paar Monaten auch schon wieder Geschichte.

Zufällig habe ich so einen 10km langen Abschnitt auf meinem täglichen Weg - mit Section Control. Und das noch einige Monate lang. Aber wenn ich den Tempomat bei Tacho 85km/h setzen würde, würden mich die LKWs von der Straße schieben. Neulich war bei heftigem Regenwetter dichter Verkehr in diesem Baustellenabschnitt (Limit 80), da hat sich links ein Sprinter mit einem PKW auf der Ladefläche und einem 2-achsigen Anhänger mit nochmal 2 PKWs drauf in die 100km/h-Kolonne eingeklinkt und hat sich kilometerweit zwischen provisorischer Leitschiene und LKW-Kolonne nach vorne gearbeitet. Abstand zum Vordermann kaum vorhanden. Das sind so die Situationen, wo ich den Atem anhalte und mir ausmale, was passiert, wenn jetzt nur einer in diesem ganzen Gefüge einen Fehler macht.