saaboesterreich

Den E-Fiat 500 nicht zu vergessen. Bei dem wird es am ehesten daran scheitern, dass niemand eine solche Summe für einen Italiener ausgeben wollen wird.

Ist hier in AT inzwischen auch schon üblich geworden und für mich auch unverständlich. Habe die Plakette bei meinen Autos immer vorher erneuert, wenn Zeitpunkt des Verkaufs und Fälligkeit mehr oder weniger übereinstimmten (geht in AT nicht anders). Ist doch das beste Verkaufsargument überhaupt. Es wird in Verkaufsanzeigen für gewöhnliche Autos selbst in der €3000,- Region noch mit Sätzen wie "voll fahrbereit" geworben, was sich für mich doch von selbst versteht. Zum oben verlinkten Aero: Ein sehr interessantes Angebot, wenn sich der Rost in Grenzen halten sollte.

Gut zu wissen, jetzt weiß ich auch, worauf zu achten ist.

Welche Fehler wurden gemacht?

Musterbeispiel: https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/d/auto/bmw-5er-reihe-520i-e34-430304380/

Seh ich irgendwie genauso. Würde mir auch gerne 1x/Monat irgendeinen Youngtimer gönnen. Überhaupt dient es meinem eigenen Schutz, dass ich keine Halle besitze.

1987 hat meine Oma ihren blauen Scorpio Ghia bekommen. Als Junge hat mich der Wagen sehr beeindruckt. Er war im Vergleich zu anderen Autos, die ich von der Rücksitzbank aus kannte, so groß. Dazu dieses plüschige Velours, die Fahrgeräusche so gut gedämmt, und meine Oma gab gerne Gas, das hat natürlich bleibende Erinnerungen hinterlassen.

Hatte vor einigen Monaten schon ein ähnliches Gespräch im Kollegenkreis. Was wenige Wochen danach kam, war Karma: Betreffende Person hat sich infiziert, Lebenspartner gleich dazu, plus beide Eltern. Verlauf mittelschwer. Gespräche mit dieser Person zu dem Thema verlaufen heute ganz anders, aber Schuld hat noch immer der Staat.

Dann steht und lädt er dort zu Recht für eine angemessene Dauer bzw falls von dem Laden eine maximale Parkdauer angegeben ist, eben für maximal diese Zeit. Um strittige Situationen zu vermeiden, wäre ein System wie hier von manchen schon erwähnt, ganz brauchbar, bei dem der Ladevorgang zwar etwas kostet, aber dann beim nächsten Einkauf gegenverrechnet werden kann. Oder wo man an der Kasse "Gutzeit" bekommt. Eines wird aber auch klar: Der Fahrer eines E-Autos kann sich nicht immer darauf verlassen, überall freie Ladeinfrastruktur vorzufinden (was der TE aber ohnehin nicht tat).

Ich verstehe deinen Standpunkt und denke, ganz ohne Abwägen der individuellen Situation lässt sich das zumindest an einer "Gratis-Ladesäule" nicht lösen. In diesem Fall bedeutet das: Wenn der Tesla gerade nicht einkäuft, der TE dies aber schon vorhat (und das hatte er ja), gebührt ihm meiner Meinung nach der Ladeplatz.

Genau darauf wollte ich hinaus

Ohne auf dem konkreten Fall herumreiten zu wollen, aber wenn eine dritte Person gerade in ebendiesem Laden eingekauft hätte, hätte die Antwort doch anders geklungen, in etwa so: "Mein(e) Mann/Frau/Kind/Tante ist noch in dem Laden, sobald er/sie rauskommt, bin ich hier weg." Und nett wäre es gewesen, sich zu verständigen, so in der Art: "Brauchen Sie die Ladesäule dringend? Wenn ja, parke ich mich woanders hin, denn ich habe bereits xx% geladen."

Es ist nicht die Schuld der Fahrer, erfordert aber doch eine andere Vorgehensweise und mehr Fingerspitzengefühl und eben auch anderes soziales Verhalten. Eine Ladesäule am Parkplatz eines Supermarktes ist eben primär nicht für einen vollständigen Ladevorgang gedacht. Das Verbleiben im Fahrzeug ist überhaupt nicht das Problem, aber das "Nicht-Platz-Machen", obwohl man offensichtlich schon länger dort lädt und auch seine Einkäufe längst erledigt hat, gehört sich nicht und ist zumindest bezüglich Sozialverhalten fragwürdig. Bei der günstigsten Tankstelle ergibt sich diese Problematik nicht, da der Tankvorgang innerhalb weniger Minuten erledigt ist. Und selbst dort ist es gängige Praxis, Zusatzarbeiten wie Luftdruck/Flüssigkeitsstände/Toilette nicht demonstrativ an der Zapfsäule zu verrichten, wenn sich dahinter schon eine Schlange gebildet hat. Jede Situation erfordert angepasstes Verhalten, und diese Reife sollte man bei Erwachsenen eigentlich voraussetzen können. Sollte.

Ich hab ja kein E-Auto, aber meinem Verständnis nach ist es schon frech, sich stundenlang die Zeit im Auto zu vertreiben, während man volllädt, und das noch an der Ladesäule eines Geschäfts, selbst wenn ein Einkauf in ebendiesem vielleicht nicht Bedingung für die Nutzung ist. Zumindest während der Öffnungszeiten sollte man die Säule nicht länger blockieren, als man für einen Einkauf benötigen würde. Sehe ich persönlich jetzt so. Hier in der Straße wohnt ein Tesla-Fahrer, der fährt abends immer zu einem großen Einkaufszentrum, ca 2km entfernt, steckt den Tesla an und fährt mit einem Trittroller heim. Morgens holt er sein Auto genau so wieder ab. So nimmt er den Kunden des EKZ die Plätze nicht weg und kommt trotzdem in den Genuss kostenloser Ladung. Dem EKZ macht es ganz offensichtlich nichts aus, sonst würden sie den Strom nachts ja einfach abdrehen. Übrigens stehen da nachts und an Wochenenden mehrere Fahrzeuge rum, deren Besitzer das genauso machen. Ich vergönne denen das, solange die Möglichkeit existiert. Aber während normaler Tageszeiten öffentliche Ladesäulen über Gebühr (aber gratis) zu benutzen, ist was Anderes. Hätte auch eher gedacht, dass E-Fahrer da mehr zusammenhalten.

Das entspricht dann schon eher der Bezeichnung "asozial".

Ein 7-Sitzer fehlt mir allerdings auch. Gäbe es den von Saab, hätte ich ihn.

Ich wiederhole mich (und weiß natürlich auch, dass alte Diesel keine Perspektive für die Zukunft sind), aber mein 23 Jahre alter Passat bringt mich bei den aktuellen Dieselpreisen problemlos 100km weit für unter €5,- . Im Frühherbst lag ich sogar näher an 4 als an €5,-.

Was sind denn das für Felgen, die der da aufgezogen hat?

Das ist genau das Problem an der Sache. Ich dachte eigentlich auch, dass man die OE105 noch das eine oder andere Jahr am Leben hält, bis ein sinnvoller Nachfolger gefunden wäre...

Schade drum, über Jahrzehnte ein Fixpunkt in der Luftwaffe. Aber ja, natürlich auch dringend ablösebedürftig.

Ich kenne es eigentlich nur, hingerissen zu sein, was definitiv ein Problem darstellt. Deshalb erfinde ich fast nur noch fadenscheinige Ausreden, mir auch ja keine Saabs mehr ansehen zu müssen. Im Falle des oben verlinkten Exemplars hätte ich es auf die fehlende Sitzheizung geschoben.

So ein Kumpel ist natürlich Gold wert. Ich hab den leider nicht.

Ja, richtig, ich meinte damit strukturellen Rost. Da scheint mir der E39 nicht besonders auffällig zu sein. Ich habe eigentlich hauptsächlich rostende Türunterkanten und als schwerste Schäden durchgerostete Schweller gesehen.

Das will ich mal nicht hoffen und denke auch, dass der 9-5 dafür auch nicht schlimm genug rostet - viele Problemstellen sind eher konstruktiver Natur. Aber ja, leider ist er nicht annähernd so rostresistent, wie ich mir das wünschen würde.

Sieht ganz vernünftig aus, ja.