saaboesterreich

Hoffentlich ist der Mann gut versichert... https://tirol.orf.at/stories/3058407/ Würde mich interessieren, wie schnell der dran war.

Wir hatten auch einen Düdo aus dem ersten Baujahr (1967), einen 406D mit langem Radstand, "getunt" mit einem Motor aus dem /8 220D, der hatte satte 60PS. Das Auto an sich war unzerstörbar, Hitze, Kälte, bergauf, bergab, alles kein Problem. Bislang das einzige Auto, das nur binär betrieben werden könnte...0/1. Auch das hat er problemlos hingenommen. Heutzutage würde ich mich damit nicht mehr auf die Autobahn wagen, sondern nur noch auf Landstraßen zweiter und dritter Ordnung. Nachfolger wurde ein OM 35-8 (Iveco Daily), der fühlte sich dagegen an wie ein Rennwagen.

Sieht gut aus (nur das Wetter weniger)!

Vielleicht gibt's das ja hier auch mal zu sehen...ich bin immer dankbar für lohnenswerte Ausflugs-/Urlaubsziele.

Hast du ein Foto vom Panoramablick gemacht?

Perfekt, das hilft mir sehr weiter. Danke!

Ich poste das mal in diesem Thread: Weiß jemand von euch, wo man aktuelle Marktpreise von Klassikern online und kostenlos abrufen kann?

Bei meinem stimmt die Restreichweite auch ziemlich genau. Kam bislang 2x in die Verlegenheit, dass die schon auf Null stand. Der eine oder andere Kilometer geht dann schon noch, aber beide Male flossen jeweils über 70l in den Tank.

Cabrios lösen bei vielen Menschen einen seltsamen Reflex aus...ging mir vor vielen Jahren selbst mit meinem heruntergekommenen €1600,- Chrysler LeBaron auch so. An der Tankstelle sagte die Angestellte zu mir: "Was ist denn mit dir los, haste im Lotto gewonnen, oder was?"

Gibt's schon News vom 9-3?

Na, wer braucht noch ein Projekt für den nächsten Winter? https://mobile.willhaben.at/kaufen-und-verkaufen/d/saab-99-kombi-coupe-karosserie-rollbar-387162935/?sid=1593109631553

Dabei ist so ein Supra im Originalzustand so ein schönes Auto.

Kupplung und Getriebe dürfte kein langes Leben beschieden sein. Aber mir fallen spontan lustige Situationen ein, die man damit erleben/heraufbeschwören könnte.

DAS nenne ich mal einen Sleeper: https://mobile.willhaben.at/gebrauchtwagen/d/auto/toyota-starlet-turbo-umbau-sleeper-389495394/?sid=1592945453906

Scheint der hier und damit echt zu sein: https://www.google.com/amp/s/www.merkur.de/lokales/muenchen-lk/sehenswerte-blechkarawane-316369.amp.html

Die Einspritzer waren wohl um Längen besser als die früheren Vergaser Modelle, die späteren 4-Ventiler (2.24V) sowieso. Da hab ich auch schon welche mit Laufleistungen deutlich über 200tkm gesehen, die mit relativ geringem finanziellen Einsatz, aber natürlich kundiger Hand am Leben gehalten wurden. Was schon stimmt: Mit den aristokratischen Exoten, die Maserati davor produziert hat, haben die Biturbos nichts zu tun. Ich verehre die Marke, sie ist mir lieber als die beiden anderen "großen" italienischen Sportwagenmarken, und die Biturbos betrachte ich als wilde, unfertige, bunte Hunde, die den Klassikern dieser Marke keinen Schaden zufügen können, andererseits aber extrem von deren Glanz profitieren.

Absolut. Total begehrenswert...egal ob Coupe oder als früher 4-Türer, zB als 420, total unscheinbar, ohne Hinweis auf seine Leistungsfähigkeit.

Ich bräuchte einen Optima 5.4, da wir zu viert unterwegs sind (2 Kinder, die noch problemlos in den Kojen schlafen könnten), aber die Preise sind echt brutal...

Ne, die geb ich nicht her...so eine krieg ich nie wieder. Eine andere will die Saabs vielleicht durch einen Polo oder sowas ersetzen. Zu riskant.

Ich bin sicher, danach bräuchte ich einen Biturbo UND den GTV.

Die Lösung gefällt mir echt gut, muss ich sagen! DOKA und 4 Schlafplätze auf so kleiner Grundfläche, das finde ich wirklich gut.

Das ist vielleicht unbestritten, aber die Anziehungskraft, die ein Auto auf einen ausübt, ist rational nicht zu erklären...und da schlägt der Biturbo bei mir den GTV6 (den ich auch toll finde), die Gründe hab ich noch nicht hinterfragt. Ist einfach ein Gefühl. Ganz sicher spielt auch Prägung eine Rolle, denn als ich in den 80ern ein Knirps war, hatte der Nachbarssohn zwar einen roten, wunderschönen GTV6, den ich oft bewunderte, aber das Erlebnis einer Mitfahrt in einem Biturbo aus 85 hat doch mehr Eindruck hinterlassen. Ich saß da auf der Rückbank, natürlich mittig, um alles beobachten zu können, und erinnere mich an eine Beschleunigung, wie ich sie nie zuvor erlebt hatte, verbunden mit einem aberwitzigen Motorgeräusch. Aber meine Frau ist sowieso strikt gegen einen Biturbo. Irgendwas ist halt immer.

Cooles Ding - hast du davon auch Fotos vom Innenraum?

Das wäre garantiert die sorgenfreiste Variante. Andererseits würde es mich interessieren, wie kapriziös diese Fahrzeuge nun wirklich sind. Irgendwie glaube ich an das Gute in fast jedem Auto.

Ich weiß, aber irgendwie tut das meiner Begeisterung für die diversen Biturbos keinen Abbruch. Vielleicht geh ich einmal durch dieses Tal der Tränen und bin dann geheilt, keine Ahnung.