WI-JX900

...und im nächsten semester folgt dann das proseminar "bericht, reportage, kommentar und glosse: die diversität der journalistischen kategorien - unterschiede, abgrenzungsmerkmale und verständnishilfen". :hmmmm: bis dahin: frohe weihnachten und ein gutes neues jahr, liebe tina.

dazu braucht die KVB keine eingefrorenen weichen. um die KVB lahmzulegen reicht schon die ankündigung der möglichkeit von minusgraden. wenn dazu noch niederschläge angekündigt werden, legen die ihre bahnen quasi prophylaktisch schon mal lahm. ansonsten: ist doch schick. schnee im rheinland - hat man viel zu selten.

klar geht das... 091218+Nachruf+SAAB.doc

SAAB-Nachruf im Deutschlandradio Kultur Kleine Planänderung: Kein Live-Gespräch, sondern 3'30" gelesener Nachruf. Zirka 23.35 Uhr in "Fazit" im Deutschlandradio Kultur. Frequenz? Guckst du hier. Und die SAApel-Fraktion verspricht mir, dass sie nicht weint, okay?

aktuelle nachrichtenlage... ...laut dpa:

ähm... nein. live-kommentare bitte per e-mail an nordrhein-westfalen[ät]dradio.de

Nachruf auf SAAB... ...heute abend im Deutschlandradio Kultur, "Fazit", 23.05 Uhr bis Mitternacht. Ich im Gespräch mit Moderatorin Gaby Wuttke über das Ende einer automobilen Legende. Also: Radio an! (also: nicht eine stunde lang SAAB - ich habe irgendwas um die sieben minuten...)

der längste nachruf der welt...

ich würde gerne - aber ich muss den neubau des kölner schauspiels kommentieren...

sehr geil!

@commander: kommst offenbar aus einer guten familie. ich habe bis zum eigenen führerschein vergeblich versucht, meine eltern zu einem SAAB zu überreden. naja, man kann sich seine eltern nicht aussuchen... ansonsten: der SAAB-faktor, der mich angefixt und in die sucht getrieben hat, war tatsächlich der turbo-sound des 901. ich fand die autos immer schön anzusehen und sehr anders - aber nie werde ich den wohligen schauder vergessen, der mir das rückgrat runter- und wieder raufgelaufen ist, als ich damals, im herbst 1987, mit kommilitonen vor einer kneipe beim kölsch saß und aus einer seitenstraße erst dieses bassige MOMM*MOMM*MOMM*MOMM*MOMM kam und etwas später ein SAAB 900 turbo cabrio hinterherrollte. das war die sekunde, in der ich wusste: sowas musst du haben! naja. dass es von da aus noch 13 jahre dauern würde bis zu meinem ersten SAAB, das konnte ich ja nicht wissen. und dass ausgerechnet ich eines tages zum hardcore-SAAB-prediger werden würde, der GM für den antichristen und die fahrer von 9-3 und 9-5 für vom wahren glauben abgefallene spalter hält, das war irgendwie auch nicht vorhersehbar. aber jetzt muss ich schnell in meine selbsthilfegruppe, bin schon spät dran...

nein, das kenne ich nicht. und wenn ich ehrlich bin: ich vermisse es auch nicht. mir reicht's, wenn es eine kontrolllampe für dieses und jenes gibt, die angeht, wenn es wirklich nötig ist. mal im ernst: da bauen sie ein black panel, damit nicht unnötige informationen den fahrer vom verkehrsgeschehen ablenken - und gleichzeitig geben sie den kisten ein SID mit, das offensichtlich gerne mal quatsch und nebensächlichkeiten verkündet. konsequent ist das jedenfalls nicht...

herrlich! autos, die blödsinn reden. und das in vollem ernst.

naja, so'n artgerecht gehaltener T-5 muss auf der autobahn halt ab und zu mal etwas stärker verzögern...

fast vergessen: vorgestern, dienstag, 15. dezember 2009, so gegen zwölf uhr mittags auf dem parkplatz unter dem düsseldorfer fernsehturm: supergepflegte 9-5 2.3t limo, dunkelblaumetallic, D-GW 55. freundliches älteres ehepaar, das interessiert in meinen 9000 geguckt und mir gewinkt hat.

also ich hatte mal 'nen volvo 850 T-5 kombi, EZ 05/96. sehr geiler wagen. ich habe den nach drei jahren oder 80.000 kilometern verkauft - und der fährt heute noch im weiteren bekanntenkreis. hat inzwischen über 400.000 kilometer runter und in der zeit drei ZKDen verbraucht und eine nicht mehr überschaubare anzahl an bremsscheiben und -belägen auf der vorderachse. (die bremsen vorne waren, solange ich den wagen hatte, bei 30.000 und bei 60.000 kilometern völlig fertig - und die volvo-werkstatt sagte nur ganz entspannt: "ja, das ist ein bekanntes problem. die bremsanlage ist mit dem gewicht ein bisschen überfordert. und beim T-5 geht der verschleiß halt nochmal schneller. machen sie sich nix draus...")

tschechien. BMW hat anfang des jahres auf den zulieferer für die sitze, der im industriepark wackersdorf ansässig ist/war, so einen preisdruck gemacht, dass die sitze demnächst aus tschechien kommen. ist ja von wackersdorf nur ein paar kilometer über die grenze. und da sind die löhne noch etwas niedriger als in der oberpfalz, die als bekannte boomregion natürlich ein geradezu unanständig hohes lohnniveau hat...

das können auch die späteren 901-handbremsen, die auf die hinterräder wirken - selbst erlebt letzten sommer in süditalienischer hitze...

pornstyle: "my other toy has tits." how low can you go? alder, alder, alder - du verkehrst (!) in kreisen...

kinder, irgendwann in den nächsten zehn tagen können wir den fred hier dann mal dicht machen. spyker ist die letzte hoffnung. und die ist, freundlich ausgedrückt, nicht besonders groß. schluss, ende, aus. auf wiedersehen im nächsten fred: "Ersatzteilscout - wer hat was aus welcher Händlerinsolvenz rausgekauft und wieviel will er jetzt dafür?" bis neulich - ch.

öhm... doch. willste am samstag mal probefahren?

was sollte er bei 188 denn drehen?

naja, wie gesagt: drehzahlmesser 5.000, tacho 190, navi sagt 188.

also: ich akzeptiere die erklärung mit der anzeigeabweichung am drehzahlmesser. (wobei mir die akademische diskussion über schlupf und nichtschlupf natürlich auch freude bereitet...) genaugenommen kam ich gestern abend auf der autobahn drauf, dass meine gleichung "doppelte drehzahl = doppelte geschwindigkeit" nicht aufgeht. und ich habe zuerst versucht, einen zusammenhang mit dem tacho herzustellen, der bekanntlich nicht in meinen LPT gehört, sondern der skala nach aus einem gewöhnlichen sauger stammen muss (skalierung nur bis 220, letzter ziffernaufdruck 200). deswegen hab ich auch mit dem GPS nachgemessen, wie schnell das ding eigentlich wirklich ist, wenn es 190 anzeigt. die welt ist voller wunder.

also: nach hause.