Sven

Von mir aus gern.

Saab hat (erst ab dem letzten MY oder schon 97?) auch bei den LPTs die große Kupplung verbaut. Daher wäre die VIN hier, für eine korrekte Zuordnung, zwingend nötig.

Ich kann nächste Woche auch nicht.

Möge er sich z.B. mal den Wikipedia-Artikel zum Thema E10 reinziehen. Insbesondere zu Herkunft des Bioethanols. Deine Aussagen waren schon vor 20 Jahren populistischer Blödsinn. Zumindest auf die EU bezogen.

Ich bin leider auch nicht dabei...

Gibt es sogar noch neu...

Seit wann ist Mercedes die Benchmark, an der man sich als Saabfahrer orientieren sollte? Nichtsdestotrotz scheint mir der 900er zu hoch. Ist aber wie immer Geschmackssache, dem Eigner muss es gefallen. Sonst niemanden.

Mal den ganzen Abgasstrang prüfen. Irgendwo ein, zwei Gummis gerissen, sodass die AGA irgendwo anliegt?

Was ich nicht verstehe: warum willst du zwei Steuergeräte umschreiben? Lass doch das vorliegende Steuergerät wie es ist und schreib die neuere Bin auf das Ersatz-Msg, welches du dann einbaust.

Fehlercodes aus dem OpenSID müssen von Dezimal in Hexadezimal umgerechnet werden um den Fehlercode in "Klartext" zu bekommen. 4868 entspricht P1304. https://saabwisonline.com/a6/9-3/2003/2-engine/trionic-t7/fault-diagnosis-diagnostic-trouble-codes-trionic-t7/p1304/

Magst du uns noch mit Infos zur Bezugsquelle versorgen? Dann würde ich das in der Liste ergänzen. Wie bei [mention=5119]herr b.[/mention] vermute ich mal, dass die Verzahnung nicht zur Form/Größe der Sperrklinke passt und daher im Betrieb immer wieder über diese hin und her rutscht. Bei dir kommt wohl noch hinzu, dass die Sperrklinke nicht gerade sitzt.

LEV steht für Low Emission Vehicle, die hatten schon vor MY 2000 zwei Kats und zwei Lambasonden. Hast du zwei Lambdasonden? Wenn nein, dann ist das die falsche Software für deinen Motor.

Ist mir schleierhaft, warum man nach Rat fragt, um dann doch bei seiner vorgefertigten Meinung zu bleiben. Das Optimum hinsichtlich Kosten und Wartungssicherheit wurde jetzt mehrfach genannt und ist nicht identisch mit deiner Vorstellung und nu?

Also Plastik

Ich wäre für das WE 13./14.07.

Zum Schrauben ja. Hinsichtlich der Torsionssteifigkeit ist die Konstruktion vom 9-5 deutlich von Vorteil.

Schau dir mal das Ersatzteil an. Das ist komplett ein Teil.

Kennt das jemand? https://www.nationalesautomuseum.de/de Vielleicht sollten wir mal ne Stammtisch-Ausfahrt machen?

Ja, die low Budget Werkzeuge halten, werden aber auch nur selten genutzt. Das einzige, was ich wiederholt frühzeitig entsorgen musste waren Werkzeuge der Marke Bosch (grün). Preislich über low budget angesiedelt waren sie, meiner Meinung nach, ihr Geld nicht wert.

Werde mich 5-10 min verspäten.

Et is schon wieder soweit! Wer ist am Mittwoch dabei?

Danke für die Einordnung.

Sondern? Kunstleder? Haarspalterei

Offiziell (in den Papieren eingetragen) war der Aero damit ein Viersitzer, oder?