Sven

Nicht mit der Schlüsselnummer, sondern mit der Teilenummer suchen, die im Link von [mention=2503]Flemming[/mention] zu finden ist.

Pettinari kenne ich nicht, aber Joco war gut. Ist mir also wurscht.

Ich wäre auch dabei.

Es geht nicht um 16 Zoll oder nicht sondern um 205er oder 215er Breite bei 16 Zoll

Nö. Es fehlt in dieser Vorarbeit eben die hier nachgefragte Größe, die, wie hft richtig bemerkte, nur als Winterreifen zulässig ist.

Danke.

Frohes neues Jahr für alle!

Ansichtssache: Sitzt 1. nicht am "Saugrohr" und ist 2. eher ein elektropneumatisches Ventil als ein rein pneumatisches Ventil?

Was wäre denn mit einem Lüfter der von unten Luft hinter den Motor bläst? Alternativ eine Verrohrung, die Luft hinter den Motor führt + entfernen der Gummidichtung vor den Scheibenwischern, damit die Luft auch wieder entweichen kann. Nachteil, könnte dabei Ölnebel auf der Scheibe sein und selbiger Geruch im Innenraum....

Du hast den richtigen Schlauch schon gefunden, den mal verfolgen, dann findest du das Bypass-Ventil, welches [mention=9496]Mahathma[/mention] als pneumatische Ventil bezeichnet hat. Das APC-Ventil mit den drei dickeren Schläuchen ist nicht gemeint. Einfach mal die Unterdruckschläuche neumachen und dann ggf. mit kleinem Kabelbinder sichern. Wobei das bei neuen Schläuchen eigentlich nicht nötig ist.

Es ist die Gesamtübersetzung des Getriebes gemeint. Längere Übersetzung bedeutet weniger Drehzahl bei gleichem Tempo.

Es soll Motorenüberholer geben, die, wenn ich mich recht erinnere, da Laufbuchsen mit Kragen eingesetzt haben, sodass diese Baustelle dauerhaft geschlossen ist...

Na, wenn du soweit bist, die Stehbolzen zerstören und den Rest ausführen zu wollen, dann dürfte es doch nicht zu schwierig sein, die Bolzen mit entsprechendem Drehmoment mutwillig abzureißen. Neue Dichtung zwischen Krümmer und Turbo hast du auch?

Frohe Weihnachten für alle und dann auch einen guten Rutsch! Ich bin am 27. aller Voraussicht nach raus und am 03.01. definitiv. Insofern: Kommt gut ins neue Jahr, Bis denn Sven

...

Hängt nicht von der Cleverness ab, sondern von der Verfügbarkeit einer Hebebühne.

Ich kann mich an solch ein Hindernis beim besten Willen nicht erinnern. Vielleicht machst du uns nochmal ein deutliches Foto? Auf dem Bild, einen Post vorher, kann ich das auch nicht erkennen. Was ich zusätzlich gelöst habe ist die Koppelstange, sodass ich nicht gegen den Stabi hebeln musste.

Ja, passen wird das schon. Brauchst dafür aber noch den Halter vom Kat an den Motorblock und ein neues Flexrohr. Mein Tipp: Spar dir den Umbau und fahre vor der nächsten AU ein, zwei Tankfüllung mit 20% Ethanolbeimischung. Aus Erfahrung mit mehreren Fahrzeugen: Die Werte des Kats sind dann wieder super....

Ja stimmt, hatte ich überlesen. Das muss natürlich auch weg. Dann muss man gar nicht mehr so doll hebeln... Ich empfand es zumindest als unproblematisch.

Ja, mehr Gewalt. Brecheisen als Hebel funktioniert tadellos.

Wozu der Krümmer demontiert werden soll kann ich nicht nachvollziehen. Von unten kommt man ran und sieht auch was man tut. Neben dem Splint gibt es, zumindest bei mir, eine Version mit Sprengring zur Sicherung der Wastegatestange....

Ja, das würde zu [mention=75]klaus[/mention] Vermutung passen.

Welchen Typ Schalldämpfer verwendet Raka rör?

Danke. Bin dabei.

War P1110 nicht das Magnetventil an der Spritzwand? Hast du das getauscht oder die Membrandose vorne am Ladeluftrohr? Abgerutschter Unterdruckschlauch löst dort auch CE aus...