Sven

Das Problem bei den Billig-Katalysatoren ist wohl, dass sie die erste AU packen, die zweite nach 2 Jahren aber schon nicht mehr... Im Nachbardorf wurden hier vor wenigen Monate in einer Nacht auch bei 6 Fahrzeugen aufm Werkstattparkplatz die Kats rausgeflext. Dafür, dass die Dinger so wertvoll sein sollen, sind die Händler ganz schön kniggerig. Ich habe mehrere Internethändler angeschrieben und nach dem Ankaufspreis für eine originale 9-5 DP (mit immerhin zwei Kats) gefragt. Geben wollten sie dafür nur 200€...

Werte 9000er Kenner, durch Zufall bin ich an zwei Sitzheizungsschalter aus einem 97er 9k gekommen. Da bei meinem 96er 9k bei beiden Schaltern die Birnen das zeitliche gesegnet haben, habe ich umgebaut, aber noch nicht getestet. Dabei ist mir aufgefallen, dass die Schaltergrafik, als auch die Anschlusspins unterschiedlich aussehen und auch die Teilenummer unterschiedlich ist. Bei einer kurzen Recherche bin ich bei Skandix darauf gestoßen, dass es unterschiedliche Schalter für Fahrzeuge mit Stoff- und Lederausstattung gegeben hat? Wer kann mich über weitere Unterschiede, über meine Entdeckung hinaus, aufklären? Sind die Schalter nicht untereinander tauschbar? Danke und Gruß Sven

Der LLK liegt doch hinterm Turbo, wenn da nach einer ausgiebigen und wiederholten Spülung mit Kaltreiniger noch was drin sein sollte, dann wandert das doch nur Richtung Motor, aber nicht stromaufwärts zum Turbo. Da würde ich mir keine großen Sorgen machen und den LLK nur reinigen, aber nicht ersetzen. Der Turbo wurde nicht zufällig in Wuppertal getauscht? Mein dort in der Saab-Werkstatt getauschter, neuer Lader ist mir nach 60tkm Laufleistung auf der BAB abgeraucht....

Du wirst bei Nässe nicht enttäuscht werden...

Du hattest die Zwei-Zonen-Klima explizit erwähnt, weshalb ich ausschließen wollte, dass dich die intelligente Steuerung der Klima (zweite Zone nur aktiv, wenn auch jemand auf dem Beifahrersitz sitzt) narrt. Scheinbar kommt aber gar keine kalte Luft?

Vielleicht ebenso blöde Frage: Wie hast du die alten Domlager demontiert? Da musstest du doch auch kontern, um die Zentralmutter zu öffnen?

Die Dunlop BluReponse sind top! Bin ich auch auf dem 9-5 und dem 901 gefahren. Wenn sie noch nicht bei Reifenhändler abgelagert sind, dann verschleißen die allerdings überproportional schnell. Beim 9-5 haben sie nur 12tkm auf der Vorderachse gehalten, waren dann blank. Allerdings war ich da auch öfter mal auf der Landstraße mit dem Messer zwischen den Zähnen unterwegs... Bei 901 (Sauger!) haben sie aber auch nur 25tkm gehalten. Was mich wundert, ist dass du die komfortabel findest. Dunlop wirbt damit eine besonders steife Flanke zu haben. Das merkt man auch beim Anlenken. Allerdings bin ich die dann mit 0,6 bar weniger Druck gefahren als zuvor verbaute Hankook (die eklig undifferenziert beim Anlenken waren), weil das mir sonst zu unkomfortabel war... Aktuell favorisiere ich die Michelin Pilot Sport 4. Die sind in allen Diziplinen, auch der Haltbarkeit, den Dunlops überlegen (auch im Preis ). Erfahrung damit habe ich sowohl auf dem 9-5, wie auch aktuell mit dem 9k. Die sind eine absolute Empfehlung!

Nachvollziehbar...

Auf Vorrat auch die andere Seite raustrennen? Und die hinteren Längsträger?

Ich denke, die Anzahl Le Mans-blauer 9000er hat sich am Stammtisch auf 3 erhöht...

Auch im manuellen Modus?

Geilo! Glückwunsch!

Ich würde auch gerne ins Flürchen kommen.

Hallo und willkommen! Wie wurden denn festgestellt, dass die Zwei-Zonen-Klima nicht richtig funktioniert? Die ist nämlich intelligenter als man von so einem alten Auto erwarten könnte... Handbuch verrät mehr. Oder bezog sich die Feststellung allein darauf, dass sie überhaupt nicht geht?

Danke, bin ohne Werkstattlaptop unterwegs... Zu Hause habe ich die "Vollausstattung".

Achtung, noch ein Hinweis: die Feder ist dem Anschein nach passend. Ich konnte die Teilenummer nicht überprüfen. Das also bitte in Eigenregie machen, bevor ihr bestellt (wenn ich wieder Zugang zum EPC habe, reiche ich das gerne nach)

Ergänzung, weil ich gerade darüber gestolpert bin (weil die ZV nicht mag -> evtl. Reedkontakt hinüber): die in diesem Thread als Übeltäter identifizierte Feder im Schloss gibt es noch neu! https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/karosserie/oeffnung-einstieg/schliessanlage/feder-tuerschloss/1051564/

Warum? Schlauchschellen kann man ja öffnen und dann wie Kabelbinder handhaben?

Warte mit dem Bremsenupgrade. Nach der Bundestagswahl ist das Tempo (legal) eh nicht mehr fahrbar...

Sorry, aber das stimmt so nicht. 70 Liter Benzin wiegen etwa 52kg, eine Batterie in der Größenordnung um 70Ah 17kg usw. Und wo kommen die 4,9% her? Hast du da bitte mal eine Quelle, wo ich das nachlesen kann? Hab dazu nix gefunden... Mein SC mit voller Hütte (ohne Schiebedach) war mit 1800kg Leergewicht angegeben. Um das legal mit dem 9-5 transportieren zu können, braucht es doch einige Verrenkungen, die für den Threadersteller hier nicht praktikabel sind.

Können kann, nur dürfen darf er nicht. SC wiegt 1800kg, Anhängelast sind 1800kg...

Und das Urlaubgepäck schickt man dann mit der Post nach?

Könnten wir auch für 2€ leihen. Brauchbares Internet vorausgesetzt...

Wie denn sonst?