Sven

Auch dann ist der Kühler reif zum Austausch.

Ja, mit Stutzen gemeint ist die Aufnahme des Kühlmittelschlauchs, der vom Thermostat kommt.

Achtung. Der Kühlerstutzen gammelt von innen weg. Es fängt mit leichtem tropfen an und wenn du dann versuchst die Schlauchschelle nachzuziehen, dann kann es passieren, dass der ganze Stutzen zerbröselt. Wenn er das auf der Autobahn wegen der Vibration von selbst macht, hast du rasch größere Probleme ...

Richtig. Tausch erstmal nur die Sonde. Oder prüfe zuerst, ob die Sonde angeschlossen ist...

Muss nicht sein. Dafür gibt es einen Korrekturfaktor, den man mit dem Tech2 einstellen kann. Meine 9-5er waren immer aufs Komma genau...

Ja. Wenn da Masse fehlt springt die Kiste aber gar nicht erst an.

Wenn es nur unter Ladedruck auftritt: flatterndes Bypassventil o.ä.? Irgendwas, was eigentlich unter Ladedruck dichthalten sollte, das aber nicht (mehr) schafft? Dur die Öffnung geht Ladedruck flöten und das Ventil kann wieder dichten, dann geht das Spiel von vorne los...?

Defekten LMM hast du schon ausgeschlossen?

Gar nicht. Hab auch schon "schlechtes" Super+ und E85 erwischt. Bodensatz aus dem Tankstellentank halt. Und ja, dann bockt die Kiste.

Macht schon Sinn, Garantie läuft ab Kauf, nicht ab Einbau:rolleyes:

Klare Tendenz....

Nein, oder verstehe ich das völlig falsch? #22 hft bittet um Kontaktaufnahme via mail, in #24: sabbist27 reagiert mit dem Post seiner Mail, aus #26 lese ich heraus, dass hft ihn entsprechend angeschrieben hat, ohne Antwort zu erhalten. However, ich schreddere gerade das Thema. Und halt mich daher jetzt besser zurück.

Nochmal #26 lesen? Der Kontakt wurde ja offenbar von hft aufgenommen, aber vom Empfänger nicht beantwortet. Er musste sich also nicht mal die Mühe machen und sich die Mail-Adresse von hfts' Homepage suchen...

So ein Mist. Mein Mitgefühl hast du, Tipps zu Anwälten kann ich leider (oder glücklicher Weise?) keine geben.

Du vermutest falsch. Die Kontakte sehen angelaufen aus. Das wäre ja was, wenn es nur das wäre ...

Bist du Lehrer? Mir scheint, du hast keine Ahnung, aber ne Meinung. Das hilft hier aber nicht. Die Einschränkung zum Füller kann ich insofern nachvollziehen, dass das Ding bei mir immer leer oder eingetrocknet war und ich daher schnell auf Fineliner o.ä. umgestiegen. Wenn die Tochter bisher nicht mit Füller geschrieben hat, dann wird sie das auch in Zukunft nicht tun....

Je nach Eitelkeit des Rektors ist an manchen Schulen grüne Tinte dem Direktor vorbehalten. Da kann man ins Fettnäpfchen tappen...

Indirekt du selbst. Wenn die Warnlampe angeht, dann ist auch ein Fehler hinterlegt.

Danke, für die Rückmeldung. Da muss ich wohl den Elektrotechniker in der Familie bemühen.

Danke, werde ich machen.

Hallo zusammen! Rückmeldung: Nachdem die ZV jetzt ganz aufgegeben hat, habe ich das Steuergerät der ZV gegen ein anderes getauscht. Und siehe da, alles funktioniert und auch die Tür hinten rechts schließt synchron, d.h. mit der gleichen Geschwindigkeit wie alle anderen. Das alte Steuergerät habe ich geöffnet und Bilder gemacht, aber, für mich, nix verdächtiges gefunden. Seht ihr was Verdächtiges? Steuergerät wurde schon mal nachgelötet:

Die Hälfte der Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag. Das Umschlagen ist aber schon mit merklichen Kraftaufwand verbunden? Wenn es schwerer geht interpretiere ich das als Anschlag... Zumindest bei der Wickelspule vom 9000er ( gleiche Teilenummer wie die vom 902?) war das eindeutig.

Naja, wer bietet das sonst? Motorgarantie bieten sie übrigens auch. Frage ist halt immer was da genau garantiert wird und wie es mit der Beweislast aussieht. Aber grundsätzlich sehe ich erstmal keinen Grund zur Ablehnung der Software, nur weil sie in unseren Kreisen nicht namhaft ist.

Wie auch immer die Restreichweite ermittelt wird, ich habe sie in beiden 9-5ern, die ich gefahren bin, als sehr zuverlässig erlebt. In beiden Fahrzeugen stimmte der angezeigte Durchschnittsverbrauch aber auch aufs Komma mit dem händisch errechten Verbrauch überein.

Kerzenbild in #5