Sven

Hallo! Habe gerade in einem Prospekt des MY2001 von einer Gurthöhenverstellung gelesen, die dort als serienmäßiges Feature angepriesen wird. Mein MY99 hat keine Höhenverstellung und das EPC sagt mir, dass die B-Säulenverkleidung ab MY01 zwar eine andere Nummer hat, der Gurt an sich aber nicht. Gibt es tatsächlich eine echte Gurthöhenverstellung bei den 9-5ern jüngeren Baujahrs oder meint Saab ernsthaft diese Bumerangförmige Führung des Gurtes aus der B-Säule als Höhenverstellung bezeichnen zu müssen? Gruß Sven

Nickname....................Personenanzahl:................Zusage %:.............Abendessen:.............Fahrzeug: 1. EastClintwood.........................1..............................100 %..........................1............................Saab 90 2. schwarzwitti.............................2..............................100 %..........................2.............................9-5 3. Jake.Elwood............................2..............................100 %..........................?.............................9-3 3. Jake.Elwood............................2..............................100 %..........................?.............................9-3 4. berd.........................................2..............................100 %..........................?.............................900 turbo CC Steili 5. deutsche ba.............................1..............................100 %..........................1.............................900 turbo CV 6. brose.......................................2.................................100%...........................2............................9-3 II turbo CV 7. AeroCV....................................1..............................100 %...........................1...........................900 turbo CV 8. saapido....................................2..............................100 %..........................?............................900 2dr. Sedan Steili 9. hh900......................................1...............................100 %..........................1............................900 i CC 10. Meki.......................................2..............................100 %..........................?............................9-3 II turbo CV 11. teafortwo...............................1...............................100 %..........................?............................9-3 II turbo CV oder 9-5 NG 12. GL 9-3...................................1...............................100 %.........................?.............................9-3 I turbo CV 13. Nitromethan..........................1...............................100 %.........................?.............................900 turbo CC Steili 14. Sven.....................................2 +.................................100 %.........................0............................9-5 15. Jakelim.................................1.................................75 %..........................?............................900 turbo CV 16. Onkel Kopp..........................1................................100 %........................1.............................900 i CC 17. Knut......................................2................................100 %........................?.............................900 turbo CV 18. inaker....................................2................................100 %........................?.............................? Cabrio 19. inaker....................................2................................100 %.......................?..............................? Cabrio 20. Serasimso.............................2................................100 %.......................2..............................9-3 I 21. youngsaab1.........................2..................................100 %......................?..............................900 turbo CV 22. jayjay...................................2 1/4 .......................100 % ......................0.............................9-3 I CV oder 9-5 23. Jevo.....................................1..................................100%........................1..............................900 GLS 24 .Solros..................................1-2................................100%..........................1-2.........................900 turbo CV 25. UZ900..................................2...................................100%.........................?.............................900 turbo CV Mit der Teilnahme halte ich es wie jayjay: wenn der Kleine hinten den Aufstand probt, dann müssen wir früher ausscheiden. Abendessen wird daher leider wieder nichts...

Sicher, dass das Knarzen von den Domlagern kommt und nicht doch von den Stabigummis?

Wenn das Tauschgetriebe nachweislich problemlos funktioniert und du den Preis als angemessen empfindest, dann würde ich nicht lange überlegen. Das die 9-5 Getriebe mit zunehmender Laufleistung eine abnehmende Bereitschaft zum Schalten des R-Gangs haben, ist nun nix neues. Die restlichen Probleme könnten von der Kupplung und einer verstellten Schaltung herrühren. Könnten...

Hallo Peter! Im Wüstenhof treffen wir uns wegen der offnen AFD-Sympathiebekundung des Besitzers vorerst nicht mehr. Neue Location ist zunächst das Flürchen in Höhr-Grenzhausen.

Aktuelle Idee: Wenn die Kiste trotz V-Power wie bekloppt klopft, dann hat der Sprit zu wenig Oktan... Also mal testweise die Oktanzahl erhöhen. Leider kam mir die Idee zu spät, so dass ich die letzte Hochtemperaturphase verpasst habe. Heute die 30Grad nochmal genutzt. Aktuell sind 40% Ethanol im Tank. Kein Klopfen, kein Leistungsverlust und stets positive Zündwinkelanzeige (Igna im Live SID). Mit reinem V-Power bei über 50 Grad Ladelufttemperatur zuverlässig Leistungsreduktion, Zündwinkelanzeige bis - 180 und Klopfen. Zum Teil von ordentlichen Ruckeln begleitet. Sollte es nächste Woche so warm bleiben, dass ich regelmäßig über die 50 Grad Llt komme, dann werde ich sukzessive den Ethanolanteil reduzieren und schauen, wann das Problem wieder auftritt.

Seitdem du neue Reifen drauf hast?

Adams Äpfel hatten wir letztes mal auch genannt. Wobei, kommt da überhaupt ein Auto drin vor? In meiner Erinnerung nicht.

Auch gut. Wobei ich den Vorgänger noch witziger fand. BB hat allerdings die bessere Musik.

Danke für den Tipp. Aber für den Preis kaufe ich lieber die DVD. [mention=5545]momix[/mention]: keine Sorge, Bandsalat bleibt, auch mangels Abspielgerät, zu Hause. Denk du nur an die Fernbedienung. Vielleicht packste die schon mal ins Auto?

Es gibt keine Einstellwerte für 30mm tiefer, weil das von Saab nicht vorgesehen ist. Nimm die Werte für das Sportfahrwerk mit 17 Zöllern. Damit bist du näherungsweise am besten dran. Besser wird es nicht.

Wir tun was wir können, um unsere Defizite auszugleichen. Blues Brothers könnte ich auch auf VHS mitbringen

Ebenso hier

Brauchste nicht. Google Translator hat es sinnvoll übersetzt.

Alte DK hat eine flache Dichtung. Neue DK, ab MY2001 (?) verbaut, hat eine runde, so wie sie dir geliefert wurde. Die passt definitiv nicht auf die alte DK. Laut EPC ist die Nummer 4940698.

Es gibt Leute, die gegenteiliges berichten. Ansonsten ist es doch eh sinnvoll die neue Kassette einzusetzen, solange sie noch in der Garantiezeit ist. Insofern besteht jetzt doch die Möglichkeit eines empirischen Tests...

Nö, die Werte sind falsch. Das könntest du aber selbst wissen. Ich hatte dir den Auszug aus dem WIS via PN geschickt. Dennoch: ich bin auch lãngere Zeit unwissend mit über 2 Grad Sturz an der HA gefahren und habe weder an den Sommerreifen noch an den Winterrädern derartige Abnutzung...

https://www.kfzteile24.de/magazin/ratgeber/einbremsen-einfahren-bremse

Du sollst doch nicht stark bremsen. Gib denen mal Zeit sich einzufahren oder dich daran zu gewöhnen

Diskutieren wir über den Unterschied von preiswert und billig?

Mit weniger bla ist das schon geschehen: #5

Was spricht gegen die Verwendung der originalen Sachs-Dämpfer? Da sollte die Dämpfungscharakteristik am besten zum Fahrwerk und Fahrzeug passen. Meiner Meinung nach ist es keine schlechte Idee bei über 200tkm mal die Dämpfer (rundum!) zu tauschen. Am Hängearsch bei statischer Beladung wird das aber nichts ändern. Bei 300kg Zuladung ist der auch noch weit weg von kritisch... Hast du eigentlich das Sportfahrwerk drin?

Ich finde die Idee schön. Terminlich kann ich auch am 17.08.

Stelle ich mir das jetzt zu einfach vor? Wenn ich den Motor umbaue, dann nehme ich halt DICE und TWICE und was es da noch so an Steuergeräten hat vom Spender mit. Dass das nicht an einem Tag gemacht ist und die Karre auch innen komplett entkernt werden muss ist klar. Aber sonst? Ist doch keine Mondrakete?

O Ohne das TIS zu kennen: zweite Version auf anderer Partition oder anderem Laufwerk installieren?