Sven

Auf welcher Strecke wurde dieser Wert ermittelt? Edit. Rechtschreibkorrektur

Alle Schläuche des APC sitzen an beiden Enden richtig?

Danke nochmals für die klare Aussage, damit kann ich planen.

Zur Ergänzung: bei mir geht es um ein MY99. Ohne OBD2, wie ich hier schon gelernt habe.

Och nö Ich wäre aber dabei.

Danke für diese klare Aussage. Ergänzende Frage: Reicht ein Tech2 zum verheiraten oder braucht es zusätzliche Hard-/Software?

Die Vorfaceliftbenziner haben D3-Norm...

Vibrationen bei 120 hatte ich auch schon. Traten plötzlich auf. Wechsel auf Winterreifen brachte eine Verschiebung des Vibrationsmaximums auf 110. Erklärt habe ich mir das mit unterschiedlichem Gewicht der Rad-Reifen-Kombinationen und daher rührend eine andere Anregungsgeschwindigkeit des Fahrwerks. Tausch von Dämpfern rundum sowie der Buchsen an der Vorderachse brachte dann wieder Ruhe ins Fahrwerk.

Dann versuche es doch mal ohne Bremse...

Bei letzterer Aussage muss ich dir widersprechen. Bei mir geht das, ohne das Bremspedal zu treten. Ich denke das ist eher vom Stand der aufgespielten Software-Version als vom Fahrzeug MY abhängig...

Ich bin dabei! Also in Weitersburg...

Heißt dann, das der dickere Teil den Durchmesser der originalen Schrauben hat und der Rest dünner ist? Positionierung Federbein zu Achsschenkel dann nur über die Klemmkraft zwischen den Teilen? Untere Schraube bleibt original und nur die obere wird getauscht?

Mal nett geantwortet: Ja, natürlich könnte ich das weiter ausholend formulieren. Habe ich nicht gemacht, weil eben ein (indirekter) Zusammenhang mit der Viskosität besteht. Sowohl das 5W-30 als auch das 0W-40 hat erhöhte Reinigungswirkung, was ich auf das Additivpaket schiebe, welches in solchen Ölen immer drin ist. Es macht also Sinn beim 10W-40 zu bleiben, wenn das schon immer verfüllt wurde. Verkürzt ist das die Botschaft, die u.a. ans Orakel rüberkommen sollte. Für längere, tiefergreifende Öldiskussionen muss ich auf [mention=2841]Onkel Kopp[/mention] und diesen Thread verweisen: http://www.saab-cars.de/threads/welches-motoroel-don-quijote-geht-in-den-ruhestand.50101/

Ist schon letztes Jahr passiert. Läuft ja wieder mit Ersatzaggregat. Wesentlich für mich, und den Thread hier vielleicht, ist die Aussage niemals zu versuchen einen alten Motor (bei mir waren es 360tkm) auf ein Öl mit hoher Reinigungswirkung umzustellen, um den Mal "sauber" zu kriegen. Das kann, wie bei mir, teuer werden, weil sich alte Verkrustungen z.B. an den Kolbenringen nicht vollständig lösen, sondern teilweise. Mit der Konsequenz, dass es die dann, wie bei mir, bei hohen Drehzahlen auf der Autobahn zerlegt... So kriegt man sogar den B202i kaputt.

Kann ich für meinen B202 bestätigen...

Der aktuelle schon. Ist halt ein Münchner Auto, du solltest also nach Rost suchen... Ansonsten sieht der erstmal sehr gut aus...

Offiziell lässt sich der Sturz nicht einstellen (gemäß WIS). Inoffiziell gibt es das: https://genuinesaab.com/catalog/product_info.php?products_id=415

Gibt es auch in echt von Philips, aber nur für Übersee: https://www.ebay.de/i/332410278179?chn=ps&dispItem=1 Mal von der Illegalität abgesehen, sehe ich zwei weitere Probleme: Hitzeabstrahlung des Kühlkörpers Format: Passt das überhaupt in den Scheinwerfer rein, d.h. kriegst du hinten den Deckel wieder drauf?

Deinen letzten Satz habe ich gar nicht gelesen, sondern gleich auf den Link geklickt. Mein erster Gedanke war: So eine Bastellösung soll Philips herstellen? Auf ihrer Homepage zur KFZ-Beleuchtung findet sich dieses Produkt jedenfalls nicht...

Originale DP hat AD 59,5mm Flexrohr identisch, Ausgang zum MSD/ESD: ID 54,5mm Blindschraube Sechskant.

Nein ich habe nur die äußeren Querlenkerbuchsen getauscht. Die Inneren sind meist unproblematisch.

Schrauben müssen nicht neu. Buchsen vom Vectra passen, sind wohl ein paar Millimeter schmaler. Passen aber grundsätzlich. Die genannten Lemförder Buchsen für den Vectra laufen bei mir seit über 120tkm unauffällig....

Ja. Nur im vorliegenden Fall habe ich den Wagen mit intakter Alarmanlage gekauft. Erst später als sich die besagten Fehlalarme häuften, habe ich die Anlage abgeklemmt, aber eben noch nicht deaktiviert. Deshalb hätte ich bei beiden SIDs die Fehlermeldung erwartet...

Deine Aussage interpretiere ich also so, dass mein originales SID nix von der Alarmanlage weiß und deshalb nicht über den gezogenen Stecker meckert. Dann müsste ein Vorbesitzer das ausprogrammiert haben? Mag ich irgendwie nicht glauben, aber nichts ist unmöglich... Das Ersatz-SID sucht dann jedoch vergeblich Kontakt und meckert deshalb. Na gut, also auch dort die Alarmanlage ausprogrammieren. Reicht da ein Tech2 oder braucht es noch TIS?

Du meinst das wird gespeichert? Durchschnittsverbräuche, Uhrzeit oder Datum aber nicht? Gab es den 9-5 ohne Alarmanlage? Das SID kommt aus England.