Sven

Hallo Forumskollegen! Aktuell ist eine Simons-AGA unter meinem 9-5 verbaut. Es steht nun zu befürchten, dass diese den Herbst nicht mehr erleben wird. Grundsätzlich bin ich mit der Simons zufrieden, aber nach über 100tkm ist sie doch recht laut geworden. Gerne würde ich auch nochmal was anderes probieren, was von der Lautstärke deutlich näher an der Serienanlage ist. Gibt es da was in 2,5 Zoll ? Wer hat Erfahrung mit der Ferrita unterm 9-5? Weitere Ideen? Danke und Gruß Sven

Ich erinnere mich nur an ältere Diskussionen zum Thema Lastindex. Da gab es die Änderung von 91 zu 94 mit dem ersten Facelift. Aber falschen LI hatte der Threadersteller schon ausgeschlossen.

Im WIS findet sich diese MY-spezifische Aussage aber nicht? Meiner trägt im Winter auch diese Größe und hat TÜV im Januar. Bisher keine Probleme. Doch halt: einmal wollte er die Plakette verweigern, wegen fehlendem Aufkleber zur reduzierten Höchstgeschwindigkeit mit den Winterreifen...

Meine Ladelufttemperatur liegt meist um die 15 Grad über Außentemperatur. Klar, das bei Kolonnenfahrt oder hoher Last die Differenz größer wird. Maßnahmen dafür: Hupe vom Kühler weg, Ansaugschnorchel kürzen, Downpipe mit Thermoband einpacken.

Mir sind die Sachs-Aftermarket Dämpfer für das Aero-Fahrwerk vor allem an der HA zu weich. Ich werde beim nächsten Tausch auf Koni gelb zurückgreifen, sofern die dann noch lieferbar sind.

Ich schließe mich dem an! Danke für die Organisation und das Bereitstellen der Location.

So, oder schlitzen mit dem Dremel. Vor dem Rausdrehen den Motor warm fahren.

Bischen Öl ist normal. Ich kann nichts ungewöhnliches auf deinem Bild erkennen. Wo soll da Öl sein? Stage 1 Luftfilter bedeutet was? So ein K&N-Dingens mit schlechterer Filterwirkung als Original?

Brecheisen klingt so martialisch:biggrin: https://de.wikipedia.org/wiki/Kuhfu%C3%9F_(Werkzeug)

Die vorderen Dämpfer leben, meiner Erfahrung nach, nicht länger als die hinteren. Das Einknicken beim Bremsen könnte darauf zurück zu führen sein. Würde ich vorne auch tauschen. Schiefziehen beim Bremsen entweder durch fertige Buchsen oder durch unterschiedliche Bremswirkung an der HA? Entweder schwergängiger Sattel oder einseitig zugequollener Bremsschlauch? Macht es einen Unterschied beim Schiefziehen, ob du schnell und kräftig in die Eisen steigst oder langsam und kontinuierlich den Bremsdruck steigernd?

Die Michelin liegen jetzt zur Montage bereit. Michelin hat wieder eine 40€ Cashback Aktion beim Kauf von 4 Reifen. Da sind die dann auch nicht teurer wie zum Beispiel die Continental...

Neuer Kws von Bosch? Mit doppeltem O-Ring?

Hallo Coopereins! Ich hätte zumindest eine schwarze DI da, die zwar CE wirft, sich sonst aber unaufällig im Fahrbetrieb und beim Starten verhält. Wenn du Interesse hast, melde dich per PN. Gruß Sven

Ich komme frühestens gegen 20 Uhr...

Danke für die Mühe des Suchens und Zitierens. Bei den Reifentests heutzutage fehlen mir die Messwerte, sodass ich eine eigene Bewertung und Gewichtung vornehmen kann. Das war früher anders. Aber der Werte Leser/Konsument soll wohl nicht mit Tabellenwerten überfordert werden

Hallo keule69! Danke für die Antwort. Hatte insgeheim auf eine Rückmeldung zu den Michelin Pilot Sport 4 gehofft. Im einzigen Testbericht der mir bekannt ist, haben die immerhin überragend abgeschnitten... Läuft dann wohl auf einen Selbsttest hinaus.

1,7 Bar Ladedruck (wie gemessen) mit dem Garrett? Ich würde mal die Ladedrucksensoren prüfen und ggf. tauschen...

Hej Keule! Welche Reifen hast du letztendlich gekauft? Wie sind deine Erfahrungen? Gruß Sven

Am "schönsten" stellt man den GLD mit der Prüfpumpe (mit passender Skalierung des Manometers) direkt an der Dose ein... Erste Bewegung der Watergatestange bei 0,35bar = GLD

286 ist der Farbcode ...

Ja und ja.

@ ninetofive: bevor du einen neuen Pedalschalter bestellst, melde dich mal bei mir. Mich deucht, ich habe noch einen über...

Die Excel-G sind recht weich abgestimmt. Waren mir auch mit Sauger-FW zu weich und wurde daher nach 5tkm durch Gas-a-just ersetzt. Das die nicht mit Turbofedern harmonieren hätte man vorher eruieren können. Aber zumindest war diese Eigenerfahrung jetzt nicht teuer.

Und was spricht gegen die original Sachs-Dämpfer?

Sehe ich genauso. Der Vectra ist selbst in der Vollfettstufe mit dicken Diesel oder V6 gut 150kg leichter. Die kleineren Versionen bis zu 300kg! Da kann ein Dämpfer, der für den Vectra abgestimmt wurde nicht ordentlich am 9-5 funktionieren.