Marbo

Stimmt ja, der hat dann trotzdem Euro2.

Wenn ich diese schlechten Fotos so betrachte, dann habe ich den Eindruck, das Auto hat nichtmal einen Katalysator...

Das geht hier nicht ohne Tausch des Schwungrades.

Allerdings: KN-Luftfilter und Öladditive. Das hat hier sicher keiner empfohlen. Na ja, Hautptsache Aussicht auf Gewinn.

Sei froh, daß Dein Auto eine funktionierende Kurbelgehäuseentlüftung hat, die nicht zur Ölverschlammung und Motorschäden führt, so wie es beim Nachfolgemodell 9-5 der Fall war.

VW erfüllt das Anforderungsprofil perfekt und ist problemlos bei jedem VW-Händler in passender Menge beschaffbar. http://www.saab-cars.de/323742-post18.html Auf keinen Fall Fett für äußere Gleichlaufgelenke nehmen.

Lucas mit Boschsensor (blau) läuft nicht gescheit. Probiere es aus.

Sie unterscheiden sich und sie sind nicht kompatibel. Schwarz zu Lucas, blau zu Bosch.

Der BC zeigt einen Mittelwert an, und näherungsweise (+-1/2l/100 km) ist der Wert schon aussagekräftig. Wenn in den Mittelwert mehr Kilometerstrecke eingeht, ist der Wert weniger fluktuierend. Nach einem Reset schwankt der Wert zunächst sehr. Erst nach einer längeren Fahrstrecke ist der Wert genauer. Der BC ist schon gut, man muß sich aber mit der Meßmethode ein wenig beschäftigen.

Im Ansaugrohr,quasi auf Höhe des Steckers der DI.

Das Bild unter #1744 ist VÖLLIG DANEBEN und gehört gelöscht. Aus naheliegenden Gründen, ich bin recht entsetzt, daß das hier keiner wahrnimmt.

Kann man kaufen (ca 60 Euros).

Dir fehlt möglicherweise der Luftleitschirm unter dem Kühler. Bück dich mal und schaue vorne unter Dein Auto. Da solte alles mit Kunststoff verkleidet sein, man dar den vorderen Längsträger gerade noch, den Kühler aber nicht mehr sehen.

Mir auch.

Ich erlaube mir nochmal, die Folgen von nicht ausreichendem Atemschutz von der 3M-Seite zu zitieren. Auswirkungen auf die Gesundheit 1. Staub, Fasern und Nebel - können Nase, Hals und obere Luftwege reizen. Feine Partikel können in die Lunge vordringen und Gewebsschäden verursachen. Zu Gesundheitsschäden können Atemschwierigkeiten, Nasenkrebs, Silikose und Asbestose zählen. 2. Gase und Dämpfe - wie z.B. organische Dämpfe; diese können nach Einatmung in den Blutstrom absorbiert werden und unwiderrufliche Schäden an Leber, Nieren und Gehirn hervorrufen. Sie können Schwindelgefühl, Übelkeit, Koordinationsmangel, Leberzirrhose, Nierenversagen und Gehirnschäden verursachen.

Wenn mich nicht alles täuscht, habe ich einen 87-er Block in grün mit Anlasser einlassseitig unter der Treppe stehen. Oder ich gehe mal zum Augenarzt.

Toleranz des Drehzahlmessers.

Na dann: herzlichen Glückwunsch!

Ist ok so. Der Farbwechsel auf rot war im Mj. 89.

Natürlich wird Ladedruck auch unterhalb des Bereichs des maximalen Drehmoments aufgebaut und in Fahrleistung umgesetzt. Die Saab-Philosophie war, das Überholbeschleunigung ohne Herunterschalten erreicht wird. Das kann man inklusive der Leistungskurven sehr schön in der gescannten "Formm und Funktion"-Broschüre nachlesen. Das man durch Umbauten diese Charakteristik verschlechtern kann, ist natürlich unbenommen.

Der blaue Pick-Up. Fuhr vor mir in die Kreuzung und wendete dann abrupt. Die gleiche Konstellation hatte ich 15 Jahre vorher mit dem 900. Sah auch nicht groß anders aus, habe leider kein Foto. Damals war der Gegner ein Mercedes-Transporter, dessen Laderaumtüren nach dem Crash aufsprangen, so daß die Straße mit seiner Fracht übersäht war. Hunderte von Bibeln. Ein Zeichen des Herrn. Ich bin dann bei Saab geblieben.

http://www.saab-cars.de/attachments/9000/349d1080146621-crash-test-bestanden-unfall1.jpg

Außerdem weiß das Forum alles: http://www.saab-cars.de/99-90-900-i/31004-motor-geht-aus-laeuft-untertourig.html http://www.saab-cars.de/99-90-900-i/26579-motor-geht-aus-2.html http://www.saab-cars.de/99-90-900-i/23681-motor-geht-im-leerlauf-aus.html http://www.saab-cars.de/99-90-900-i/20576-drehzahl-taucht-ab.html

Ich habe es nicht für möglich gehalten. Weil man doch die Teile, die man nach einem Motortausch einbaut, so weit wie möglich testet.

Das hätte man aber wohl auch in der Suche finden können. Ist ein Klassiker.