Marbo

Das wird noch lustig, ich sehs schon kommen.

Steht wohl auch in Spanien.

Stimmt. Da sind solche Metallbänder, die müßen weggehebelt werden. Dann geht es problemlos.

Das sind solche Blechklips, mit denen der Dämpfer auf den Haltepins befestigt wird. Man hebelt die Außenseite leicht weg und schiebt den Klip dann herunter. Einfach anschauen, daß ist quasi selbsterklärned. Seitenweise vorgehen.

Geht.

Jahresinspektion, wovon träumst Du denn? Üblicherweise wird gefahren, bis etwas passiert oder rote Lichter angehen und dann überlegt, ob das Handeln lohnt. Vielleicht noch Öl und Zündkerzen gelegentlich gewechselt. Beim Kühlmittel hört es meistens schon auf. Leider, leider ist es sehr oft so wenn die Autos ein bestimmtes Alter erreicht haben. Ausnahmen bestätigen die Regel.

Zum Testen: Ja. Zum Fahren: Nein. Passt in die Bosch-Fehlerstatistik.

Gelegentlich eine Inspektion (des Autos insgesamt) von fachkundiger Hand schadet sicher nicht. Die Autos verunglücken in aller Regel nicht massenhaft aus heiterem Himmel.

Erste Aufgabe für heute: Schriftzug Kofferaumklappe ändern. http://www.saab-cars.de/attachments/hallo/23080d1222092323-new-flame-t16-5.jpg

Und nicht erschrecken: Bremse vorne und hinten erneuerrt hat den Effekt, daß das Auto zunächst mal ganz schlecht bremst, bis sich alles ein wenig eingearbeitet hat.

Das ist schon zu schaffen. Die Bremsleitungen sind meistens auch fällig, biege sie mal ein wenig hin und her, um Porosität zu erkennen. Und schau Dir mal die 5. Leitung von der Karosserie zur HA an. In D sind die Leitungen günstig. Kein Spezialwerkzeug, aber ein nicht immer handelsüblicher 7-er Inbus. 4 1/2 Jahre Lehrzeit, da sollten 1 1/2 Jahre Leerzeit enthalten sein.

Wenn der Deckel schwarz ist, dann ist er wahrscheinlich undicht. Bei gelben Deckeln sind die Chancen auf Dichtigkeit besser.

Dann hast Du möglicherweise eine Schraube übriggehabt

Bei mir: 1/0/0

..und den Führungsdorn hast Du abgeflext? Eigentlich gibt es nur eine Möglichkeit.

Das hat er sicher nur als Experiment gedacht.

Das Auto wird jedenfalls alle paar Wochen angeboten. Mit Telefonnummern, die nicht existent sind. Ist ja klar, daß da etwas faul ist. Wo allerdings er Deine Mailadresse her hat - da müßtest Du mal überlegen wo Du die angegeben hast. Jedenfalls ein alter Abzockertrick. Kommt öfters vor.

Eijeijei. Atmosphärischer Druck wird an der Grenze weiß/gelb angezeigt. Dann ist die Nadel leicht schräg. Das ist in Ordnung.

" Wer mit dem Virus spielt": Das ist ein sehr guter Beitrag inmitten des Nebels und des Chaos. Die Lektüre ist sehr zu empfehlen. Das Kind ist obduziert worden und hatte ein durch den Virusinfekt ausgelöstes Versagen meherer Organsysteme. Da gibt es kein Wenn und Aber zu diskutieren. Das ganze ist in einer Klinikambulanz passiert, es wurde eine sofortige Reanimation durchgeführt, die erfolglos blieb.

Du mußt rechts am Lüfterkasten vorbei, der ist schon ziemlich im Weg. Baue auch den rechten Lautsprecher aus, dann ist etwas mehr Licht da. Die Mittelkonsole hat 7 Schrauben, 4 seitlich im Teppichunterteil, 2 vor dem Schalthebel unter dem Gummibalg und eine welche nach Herausname des Aschenbechers sichtbar wird (10-erKopf). Den Lüfterkanal ausbauen ist ebenfalls sinnvoll wegen besserer Sicht (4xTorx 25)

Natürlich kann man den Schlauch am APC-Ventil abziehen welcher mit W bezeichnet ist. Der führt dann zur Dose. Im Stand kann man das ganz gut einstellen, wenn man den entsprechenden Wert erreicht hat, kann man ja nochmal probefahren und während der Fahrt kontroillieren. Es passt fasst immer.

Siehe hier: http://www.saab-cars.de/showpost.php?p=236444&postcount=18

Von nix, er darf die Batterie, an der er nix verdient hat, nach 2 Jahren noch als Garantiefall gegen eine neue tauschen. Na ja, theoretisch jedenfalls, praktisch hat er ja eine Golfbatterie vom Schrott geholt und eingebaut.

Die Koppfdichtung muß in jedem Fall vorsorglich getauscht werden wenn es noch die erste ist. Ob man den Motorblock (dort tritt der Lochfraß besonders krass auf) wegwerfen kann sieht man dann.

Bei der Batterie ist ja noch der Pfandwert der alten Batterie zu berücksichtigen. Das sind 15 Euros, und dafür muß die alte Batterie säuregefüllt an den Händler zurückgesendet werden. Wie das risikolos gehen soll weiß ich nicht.