Marbo

Genau so sehe ich das auch...

Richtbank, Blech rundum (2 Seitenteile, Heckblech, Deckel) .Glaube nicht das ein Gutachter da einen Reparaturschaden sieht.

Das ist ja mal nett, auch wenn einiges etwas ungewohnt aussieht.

Abwarten, bis jetzt bin ich zu schwach für die schweren Dinger. Aber ich arbeite dran...Grad am Trecker wieder mal neue Kette und Ritzelpaket drauf, wie die Zeit vergeht, schon wieder 3500 km rum..Frage mich immer wie oft diese Maßnahme am EBike mit Mittelmotor fällig wird. 1000 km erscheint mir wahrscheinlich fürs Intervall. Da komm ich vor lauter Service garnichtmehr zum Fahren.

Ich hab jetzt grad meine Mountainbikezeitung abbestellt. Begründung fast: nur noch EBikes drin besprochen...

Das wäre Italien...Eher was kleineres, Albula oder Flüela...

Allerdings hat die Bild mit der Aussage zum Höchststrompreisland vollkommen recht, und das wird die Emobilität auch massiv bremsen Der FAZ von heute entnehme ich einen Strompreivergleich an Ladeyäulen, die Spanne geht von 36-65 ct pro kWh, man hat kaum eine Wahl, teilweise werden auch Pauschalen von 25€ pro Ladevorgang gefordert. Mit einem Kia E-Soul kommt man auf Langstrecke wo wenig rekuperiert wird bei Nutzung von Schnellladesäulen auf Kraftstoffkosten von 13-16 € pro 100 km! Unser CNG-Seat kommt mit 5 € 100 km weit. Das ist alles unbefriedigend.

Wenn das so ist, dann ist es Blödsinn.

Südfrankreich ist immer toll, Auto unter der 1,80m Barriere (etwas streng ausgeschildert), beide am Cap Dramont, und Downhill als ich noch den Nerv zum Bildermachen hatte... Sowie der schön naturnahe CP... 1100 km in 9 Stunden Fahrtzeit, Auto recht voll, 3250 kg, Verbrauch 9l Diesel/100km.

Der Kilometerstand ist naturgemäß auch ein relevanter Parameter, wenn auch ungern beachtet weil das eigene Auto keinen Verschleiß kennt...

Grad mal Autolevel getestet, nie wieder Keile mitnehmen...Das Auto steht praktisch grade in der in zwei Ebenen schrägen Einfahrt, nur vorne rechts ist er am Linit, aber nicht viel...

Da kann man sich ungefähr vorstellen wie sich ein aufgebautes Wohnmobil zerlegt wenn es mal zu eng wird.

Allerdings haben die T6 das Problem nicht, auch nicht die 150kw-Biturbos.

Natürlich nicht, sieht man ja in der ZB1.

Nein, ABT niemals in meinen Bus... Er kann auch anders Aber im wesentlichen ging es um die 3500 kg ohne die Höhe von 2m zu überschreiten.

Wir haben den Bus ein wenig optimiert. Ging allerdings mehr um weniger Streß beim Packen Fährt allerdings auch deutlich schöner.

Wahrscheinlich weil es vorne nicht schneller vorwärtsging.

Der Sucher bei der Nikon P 7xxx ist nicht besonders toll. Hat mit der Realität nicht viel zu tun. Entweder eine Bridge mit EVF oder halt eine DSLR.

Quietschen könnte auch Radlager sein. Wenn sich an der Bremse nichts findet wäre das noch eine Möglichkeit.

Süd auch.

Bodensee

Berner Oberland?

Auf jeden Fall in der deutschsprachigen Schweiz...

München, Prinzregentenstraße

Man kann den Reifen an den Hersteller oder Importeur schicken zur Überprüfung. Zumeist haben Reifenschäden allerdings Benutzerfehler wie zu niedrigen Luftdruch oder Bordsteinkontakte in der Vorgeschichte. Am Wohnwagen hat es mir einen Hankok aus der Erstausrüstung bei 90 kmh komplett zerrissen, aber ich kann einen Luftverluyt vorher nicht ausschließen. Habe dann allerdings 2 Dunlops aufziehen lassen...