turbo9000

Wie lange würdest Du zum Schlachten brauchen?

Hmm, scheint ein Problem dieses MY zu sein. Ich habe 2 9000 CC mit genau so einem Riss (bei einem war der noch ein gutes Stück größer) in den Fingern gehabt. Der eine war ein turbo, den ich auf eigener Achse überführt hatte, bei dem ich danach schon ins Grübeln kam, als ich den Riss entdeckt habe (der war mind. 3 mal so lang und gut 2-3 mm breit).... Danach ist mir das weder bei CC's noch bei CS Modellen je wieder aufgefallen (selbst bei stark verrotteten Fahrzeugen nicht)...

schlimmer geht immer

Nein, kann nicht sein.

Nee, geht unter der Drosselklappe weg, dann nach vorne, um den ZK herum zum Krümmer...

Hast Du noch eine Abgasrückführung montiert? Die machts natürlich auch etwas enger...

Die ist nur mit 2 Schrauben befestigt, wovon eine den Anlasser (mit)befestigt

Genau so. Vor und Rücklauf abklemmen...

Hilft alles nicht, wenn die Lenksäule schon Einlaufspuren hat. Und das ist meistens der Fall, wenn das Nadellager defekt ist...

Mal abgesehen von der Tatsache, dass wie hier ein Freundschaftsdienst nach hinten losgehen kann.... wenn man die Ausgleichswellen Kette von unten also von der Ölwanne her öffnet um sie raus zu ziehen, muss diese unter Spannung bleiben, damit die sich nicht irgendwo verhakt wie es hier geschehen ist. am besten einen dünnen Draht einhaken (gut verzwirbeln...) und so die Kette beim rausziehen unter Spannung halten. da die Ausgleichswellen immer in eine bestimmte Position sich drehen wenn keine Last auf ihnen liegt, ziehen Sie so die Kette rein....bzw.. passiert genau dies falls sie nicht gerade zufällig in der Nullposition stehen

Oh jee.....

Du darfst das Paket nur nicht öffnen.....

Das ist aber kein "alter". Ist schon mit der CS Front...

richtig. Die Dachhaut ist ja "gebördelt"....

So sehen die in "Original" aus.

Dann weißt Du ja, wo Du weitersuchen musst. Zur Steuerkette: Hast Du den Spanner mal ausgebaut und nachgesehen, wie weit der rausgefahren ist?

Lass sie doch. Jeder soll an seine Religion glauben. Mir haben sie ja auch nicht geglaubt:tongue:

Jo

Wundert mich (leider) nicht. Aus der Erfahrung heraus sind die meisten Angebote so, dass die Anzeige/Bilder den Wagen deutlich besser darstellen, als er wirklich (wert ist), Vor allem wenn es sich - wie in diesem Fall - um einen gewerblichen Spekulations-Verkäufer handelt. Der will das maximale rausdrücken und wird die Anzeige definitiv "polieren". Da wird dann oft auch mit Bildbearbeitung geschönt...

Die vorderen Bremsen sind größer geworden. Beim Turbo ab 88 beim Einspritzer ab 90. Um umzurüsten brauchst du sowohl die Sättel als auch die Bremszangen. Natürlich dazu passend neue Scheiben und Beläge

Der alte Mercedes 250 SE ,den mein Vater damals (1975) hatte, der konnte angeblich abgeschleppt werden. Da war anscheinend die Automatik so konstruiert, dass das ging...zumindest sagte man das damals meinem Vater.....

Wird ein Gleitlager sein.

Nur meist max 40 km weit und nicht schneller als 50 km/h...

Richtig. Mit einer Abschleppstange im Schlepptau... Wobei das nur mit den wenigsten PKW's klappen dürfte, da in den USA fast nur Automatik gefahren wird...