turbo9000

Jeden Tag steht ein Dummer auf....

Wenn Du die Temperatur oder Lüftung ändern willst, anhalten auf der BAB:biggrin:

Ich schaue mir noch mal die Griffe an die ich so im Keller liegen habe. Aber so oxidiert und korrodiert wie auf deinem Bild habe ich noch nie einen gesehen

Hmmm... das hatte ich noch an keinem 9000er egal wie alt... Und Griffe habe ich natürlich immer mit den Türen entsorgt

Weil es kein Sedan war

Ist eigentlich logisch. Das Öl wird mit der Wärme "dünnflüssiger" und damit sinkt der Öldruck etwas. D.h. der Öldruck ist wahrscheinlich auch bei kaltem Öl zu niedrig, nur löst der Schalter nicht aus. Wenn es warm wird, dann sinkt das genau unter den Wert, der den Sensor auslösen lässt. Klarheit bringt nur eine Öldruck-Messung. Fahren würde ich damit nicht mehr.

Ein nicht plausibler Wert des Temperaturfühlers lässt das Kühlergebläse laufen (failsafe).....

So ein Perlmutt-Exemplar mit rotem Leder war vor ca. 6-7 Jahren in Belgien auch mal zum Verkauf. Damals wollte der Verkäufer um die 10k€. Zustand sah auf den Bildern gut aus. War dann irgendwann nicht mehr in den Börsen zu sehen...

Na klar, rechts rum ist doch lösen, oder?

das ist die blöde Rechtschreibkorrektur Gemeint natürlich ein 900er.... kann ich leider nicht mehr korrigieren...

Ein weiterer Fehler...

Genau..... und die falschen Zündkerzen waren auch noch drin:hmpf:

Kann ich verstehen. Kenne auch entsprechende Erfahrungen...

Genau das war meine Schlussfolgerung, als ich mir damals meinen gekauft habe....

Nein, definitiv nicht. Habe den Vorbesitzer gefragt und habe auch die Rechnung der Werkstatt. Und es waren alle Radschrauben....

Kannst Du dazu mal einen Linke posten

Naja das alte Original Ventil hat ja unter den gleichen Bedingungen komplett dicht gehalten . Insofern ist das schon zumindest komisch...

Kannst du mal ein Bild posten? Darf man fragen wie viel das kostet in Stahlflex?

Das Hazet Radkreuz ist gebrochen. Ich wollte mein anderes Radkreuz nicht auch schlachten... Ausgebohrt:redface:. Das hat Spaß gemacht heute bei 36 Grad in der Sonne:tongue:. Musste das Radlager tausche. Jetzt ist alles wieder zusammengebaut und alle Radschrauben getauscht. Und die Werkstatt ist bei denen die du genannt hast dabei

So etwas habe ich noch nie erlebt. Einen Hunderter der jahrelang in einer Saab erfahrenen und empfohlenen Werkstatt gewartet wurde. Alle Radschrauben waren so fest angezogen dass ich die mit keinem meiner Schlagschrauber los bekommen habe. Weder der Hazet noch der LKW Schlagschrauber hat die gelöst bekommen. Also musste ich mein Radkreuz - auch von Hazet - nehmen und mit einem 1, Langen Rohr die Schrauben lösen. Damit habe ich 14 der 16 Schrauben mit einem riesen Knall gelöst bekommen. Zwei Schrauben haben sich völlig gesperrt und dann ist das passiert.... Da sieht man mal wieder, was für ein Scheiß teilweise in Werkstätten gemacht wird.....

Schon mal etwas, aber dennoch keine gute Geschäftspraktik, ein Originalteil mit Bild anzubieten und dann ein Nachbauteil zu liefern.... Ich hoffe es funktioniert...

Unglaublich das ist ja ein richtiger Betrüger laden. Tut mir leid für dich. Bei dem Bild hatte ich die Hoffnung dass dir das weiterhelfen könnte... So ein Saftladen

Der Deluxe war ja 2-farbig das ist wieder was anderes

Tja, ist alles Geschmackssache, aber eigentlich sollte ja da der Kontrast (wie mit den Stoßstangen) sein. Ich denke wenn die Stoßstangen nicht lackiert sind, sieht das komisch aus...

Grenzen müsstest Du dann ewig dicht halten, denn sonst kommst wieder rein und der Drops ist nicht gelutscht...