turbo9000

Keine Baustelle ist dauerhaft geschlossen:biggrin:

Den letzten 8V, den ich geschlachtet habe, hatte die Original Leitungen (ob mal erneuert??keine Ahnung). Die waren aber alle 4 noch erstaunlich flexibel. Habe damals einen dankbaren Abnehmer gefunden. Bei anderen 8V sind die teilweise von "Anschauen" zerbrochen...

Wenn der Schwager KFZler ist, sollte das kein Problem sein, da an den vorderen Bremsen nichts spezielles ist...im Gegensatz zu hinten.

abschneiden. Das kann man nicht 10 mal machen....aber wenn man das direkt am Ventil abschneidet, ist noch deutlich genug übrig.

Oben ist die alte Hydraulikleitung bis 89, da drunter die ab 90.

Nein, MY 90 hat den Geber unten am Pedal

Da bei dir der Geber im Aquarium sitzt, brauchst du eine komplett andere Leitung. Ich meine sogar ich hätte noch eine Hydraulikleitung für dieses Modell

Kontakte im Deckel korrodiert?

Gut erkannt. In meinem Fall für Kupferleitungen (LPG). Für Bremsleitungen habe ich ein spezielles Werkzeug, welches diese Klemmleiste nicht braucht.

20 €könnte man doch investieren. Evtl. gibt es die Klemme noch günstiger. https://www.ebay.de/itm/KFZ-Bordelgerat-Bordel-Werkzeug-Bremsleitung-bordeln-Leitung-borteln-Bortelgerat/254238468355?_trkparms=ispr%3D1&hash=item3b31cb2903:g:fEAAAOSwyH5c85ZI&enc=AQAEAAACYIQvEcHUrT7nmUC3yY5qbPyaBN1nJEDYW8MyypsJPgXKBMsgxzC%2B4AcufPIrJqKaAINKCSe8kVei74oAmMqFElemo22hLNejzq8CyXtqhOVABOyNE%2B56Scki%2FzuEm1Koj%2FheIbPhsjaUBvj%2FIiRyWGKoAn0EMaeZm7MJ30iGgqUUqajmbpT4WbkmJ23H22TeSGa9JRlUx%2B1EdkO%2FnhlnwwjWapie9zhW3IfRHakAPbaxL9xnAmzBrW0N36Eeu4SyBFFnvplPUZ12iEMZFHvFs%2BJBre0B1%2BdqozkVRbBg5nww65fcly%2FJHhyJ7duLpVReUEWcc%2FAIeLl%2BDuXhdFxw0mSf4%2FozYzlJ3oy8qhppNF2fcrDA88js9aACiN4%2BYDDXwTJbW%2FAa5l9OT5P0iJISTO9hlVU7B07fOa3no836PrsEQ1rvYnxBmDE6%2Bzqc3oOCvbwsOlmAGmqANFqC2JFNBoMYShAd7uC4iLIJzZxAhZFT1s89tOwp5UO2TgWUbB3i2VucH2hLtRsAMFWEjv3dZRUHQWeVxjelcLJTs65SURC6QZaXnZYXo%2BrzimJFKw4GVFUYepYykSWPMi4TnV%2BC%2FadlvMsF71LPIlE5D5FjLl%2Fsjgt2FS7jfvSTz2XMtNP10P%2FPVyHq5HfHxoip2MZHWoIt8arLblZkc9IPO561XdnW%2BRxFBfyDr7is%2BLDUAs6P%2B%2FjMR9wHnIQ6GhblMrh8TGJi9tJEvoF0QCCSNyv54h7hC1JgvFw3G8JYuIfT%2FcA9GstnxFyDBmgBgYkyU1cEXAsirQ6tb5mim9jRxLO%2BnHn%2B&checksum=254238468355ee23c6b18baf492093d57c78eedbf554 Zur Not den Kasten kaufen, Klemme behalten, Rest wegwerfen

Doch, passt auch am Tank

Du hast es mir vorweg genommen. Ich wollte auch schon bemerken, dass Bilder sicher hilfreich wären....

Evtl. kann ein Moderator im Titel noch "erneuern" oder "tauschen" hinzufügen....

Falls man an der Stelle nicht flicken will (Mit einem Schlauchstück), was ich auch sehr ungerne mache, so benötigt man dieses Werkzeug, um die PA Benzinleitung festzuklemmen. Damit bewegt sich die Leitung kein Stück und man kann das neue Eckventil mit drehender Bewegung ohne Probleme in die Benzinleitung reindrücken. Das überstehende Benzinleitungs-Stück sollte nicht langer als der Stutzen des Eckventils sein, den man reindrückt. Dann klappt das ohne Probleme. Das Thema wurde in vielen Threads, die zu diesem Thema geführt wurden erwähnt.

Das glaube ich nicht, dass es an GM lag. Den 9-5 gab es ja als Kombi und zwar rel. früh. Der 900er war nie als Kombi von Saab vorgesehen, der 9000er auch nicht, da sie ja eine Art Kombi Coupé waren. Ich denke das war eine Entscheidung, die Saab alleine getroffen hat.

Das kannst du machen wenn du eine eigene Halle oder Garage hast in der du den Schlachter in aller Gemütlichkeit zerlegst und dir genau anguckst mit viel viel Zeit. Wahrscheinlich hat der 87er CC noch nicht mal ABS....

Ohne Bild schwer zu sagen

Das sieht aber beim 9000er anders aus. Da kann man nicht ins Opel Regal greifen... und da gibt es definitiv keinen Geber für 50 €

Viel wichtiger ist dass die Bremsen in einem guten Zustand sind. Auch die ältere etwas kleinere Bremse beim 9000er ist vollkommen ausreichend, wenn sie in gutem Zustand ist.

Die Bremsen vorne sind wahrscheinlich noch in Ordnung, bzw. wieder gut instand zu setzen. Wenn Du Pech hast, sind die hinteren (mit dem Handbrems-Mechanismus) fest und müssen erneuert werden. Da rostet schonmal der Hebel fest. Das ist dann nicht mehr so einfach wieder instand zu setzen. Geber sollte auf jeden Fall mit neuen Manschetten versehen werden und komplett gereinigt (falls keine Korrosionsschäden vorhanden sind). Der 87er hat den Geber noch im Aquarium

Wenn die Pumpe aufgehört hat zu pumpen und Du drückst auf die Bremse, pumpt die dann direkt wieder? Oder kannst Du 2-3 Male die Bremse treten, ehe die Pumpe anfängt?

genau das ist klassisch...für Ventilschaftdichtungen oder Kolbenringe. TL macht so etwas eigentlich nicht.

Sicherlich nicht (mit dem Stecker von saab-wisher)...

Richtig. Du würdest dann auf die größeren Bremsen vorne umbauen.

Dir ist bekannt, dass die Bremsen vorne nicht zu denen Deines CC's identisch sind?