turbo9000

Ein paar Tropfen (nicht mehr) Motoröl....

Tja, das ist so eine Sache, mit dieser Geschichte. Das hatte ich noch nie an einem 9000er (und es sind einige durch meine "Finger" gegangen).....in meinem jetzigen 9000 CSE ist seit EZ (1997) noch der originale Kupplungsschlauch drin....

Der dürfte wohl hoffnungslos überladen gewesen sein was das Zuggewicht angeht

Eigentlich genau das....

Ist ja alles richtig, aber wenn ich lautes Geschrei nicht mag, und ich weiß, dass in einem Lokal immer ein paar Typen rumhängen, die laut schreien.....nun, dann werde ich dieses in Zukunft meiden. Egal, ob die anderen 20 Gäste ruhig sind.... Es ist ja Freizeit und Hobby. Das sollte noch Spaß machen und nicht Überwindung kosten.....

Ich gebe auf...

Die LPG Gasanlage riegelt alles ab (Düsen, Tank etc.) Da kann nichts mehr kommen, wenn die auf Benzin läuft. Wie gesagt, außer ICOM....die ich nie in einem Auto haben will...

Sorry, soll jetzt nicht blöd rüber kommen. Aber dieser Kommentar zeigt mir, dass Du Dich mit LPG Anlagen nicht richtig auskennst. Der Tank (bzw. das Ventil am Tank) wird nur dann freigegeben, wenn die Anlage auf LPG umschaltet. Läuft die auf Benzin, ist der LPG Tank verriegelt. CE Norm. Wenn man nur auf Benzin fährt, ist das so, als hätte man keine LPG Anlage. I-COM Anlagen mal außen vor...

Tiefer legen

Bei den Motoreinstellungen würde ich nicht rumspielen. Wenn der nachher zu mager läuft, verbrennen die Ventile... Da sollte schon nur derjenige rangehen, der auch weiß, was er damit macht und welche Konsequenzen es hat.

Nein, die 9000er Karte hat die Option nicht (habe sie zumindest nie gefunden)....

Wann geht der an, bei normaler BAB Fahrt mit 120 km/h? Das wäre ungewöhnlich....

Eher Belgien. In Belgien wurden die letzten CS Modelle (ab 95) und die 9-5er ab Werk mit LPI Anlagen angeboten. Ich denke dafür gabs dann im Tech2 diese Funktion....

Die Temperaturanzeige finde ich jetzt nicht ungewöhnlich. Geht der Kühlerventilator etwa an?

Siehe oben. Auf Deine Anfrage... Aber bitte: Um Antwort wird nicht gebeten... wie gesagt. Ist für mich durch. Und um nicht in Versuchung zu geraten, bist Du auf meiner Ignorier Liste. Bitte mache das doch auch mit mir.

Der feine Unterschied (und das zeichnet Niveau aus) ist, dass Du direkt Leute angreifst, wie hier und im Parallel-Thread. Haben wir nicht. Danke mal darüber nach, falls Du kannst. Und glaubst Du wirklich, Du wärst der einzige auf der Welt, der ein schlimmes Schicksal hat? Pfff...sorry....aber das hier so auszubreiten spricht auch nicht gerade für Dich. Und jetzt bin ich auch mal persönlich geworden, aber das Thema ist für mich durch. Kotz hier weiter rum aber kotz andere an...mir ist es egal, wie es hier weiter geht.

Ja, sehe ich ähnlich. Manchmal schreibe ich doch etwas um Hilfeleistung zu geben, aber wenn ich mir so manche Threads ansehe....dann verstehe ich, warum ich so wie Du in letzter Zeit immer weniger hier aktiv bin....und es in Zukunft noch weniger sein werde... Die Zeit ist einfach zu schön und kostbar, um sie zu verschwenden... Aber der Trend ist schon länger da...

Das, oder die müssen das Anschlussstück entsprechend biegen. Ich fahre im übrigen in meinen 9k keine Stahlflex und habe noch NIE ein Problem mit der Hydraulik gehabt....

Ciao

Das ist nicht Dein Ernst? Schaue selber die letzten 40 Beiträge nach. Egal....der Thread ist Tod

Ich bezweifle, dass man die Biegung (inkl. Anschluss) mit Stahlflex schafft.

Unglaublich, wie ein Thread geschrottet werden kann. Es bringt auch nichts mehr, hier schöne Fremdsichtungen zu posten, da die in dem 85% Müll, den der Thread ausmacht, untergehen. Schade. Naja...wird immer uninteressanter (nicht nur in diesem Thread)....

Ich denke Spiegler bräuchte eine Vorlage, um das vernünftig anzufertigen...da hilft die Länge des Flexiblen Stückes nicht. Die U-´Biegung ist das Wichtigste, da in Aquarium nicht viel Platz ist.

OBD gibt es im 900/I nicht. Selbst im 9k erst ab 96