turbo9000

Eine Lederausstattung dafür lässt sich auch finden...

Um die Bolzenenden, wo die in den Kunststoff eingepresst sind. drum herum reinträufeln, dass das FF da reinkriecht (am Besten Behälter hinlegen).

Bei dem MY besser so viel gelaufen. Dann kann man davon ausgehen, dass er keine Probleme macht. Hätte der nur 140tkm auf dem Tacho, könnte der große Knall noch kommen....und die Automatik ist beim 9000er nicht so unbeliebt...im Gegenteil, kenne einige, die bewusst Automatik gewählt haben....

Schöner Wagen. wenn der von der Karosserie so gut ist, wie er auf den Bildern aussieht...dann...Dachhimmel ist schon neu gemacht worden...Und wenn Du einen CD suchst: Dann schlag zu, es gibt nur noch wenige von der alten Form... Finde ich mit Schiebedach kein Kriterium. Ist aber sicherlich auch persönliches Empfinden. Hatte den gleichen Wagen (CD in schwarz, allerdings als 2,3 Turbo) auch mit Schiebedach. Nie eine Klimaanlage vermisst (bzw habe sie nie auffüllen lassen).

Du könntest FluidFilm in die Bolzenenden (wo die in den Behälter eingelassen sind) reinträufeln. Vorher solltest Du einen Test machen, wie der Kunststoff auf das FluidFilm reagiert. Das Rausholen der Bolzen könnte den Kunststoff an der Stelle beschädigen....

Das ist das Problem. Da ich die Winterreifen immer nur dann auf meine Autos montiere wenn wirklich Schnee kommt, hat es dazu geführt, dass die kaum benutzt wurden. Profil ohne Ende aber mittlerweile sind die 6-7 Jahre alt....

Dann sind die etwas im Preis gestiegen. Aber 100 € für einen neuen Scheinwerfer ist ja wirklich nicht zu viel verlangt...

Ich kenne ehrlich gesagt kein Auto, bei dem die Zündspule dreht...

Naja, tempus fugit. Hat immerhin knapp 7 Jahre gedauert, dass diese Idee, die wir damals aufgeworfen haben endlich umgesetzt wird....für einige leider zu spät. Aber besser spät als nie.

Das hat mittlerweile fast jeder Skoda...

Ab Modelljahr 90 kommt der Dichtring welcher ein großer O-ring ist auf den tank

Auf den Tank!! Sonst dichtet das nicht ab An den Pumpendeckel kommt die Dichtung beim Modelljahr 89. Da sind aber sowohl Dichtung als auch Pumpendeckel anders geformt

Wenn du so viel Wert auf Originalität legst : Ich würde ja gar nichts auf die Motorhaube pinseln. Und auch ohne den Originalitätsdrang würde ich da nichts drauf pinsel. Mir würde es auf jeden Fall nicht zusagen

Langsam komme ich zu der Überzeugung dass Reifen zum größten Teil aus Aberglaube bestehen... Denn einem Gefühl/Eindruck eines einzelnen oder auch mehrerer einzelnen Personen kann man schlecht widersprechen Ist wie mit Geschmack... Die Goodyear Vector (zwar nicht das aktuelle Modell) hatte vor ca. 5-6 Jahren meine Freundin auf ihrem 901. Die Reifen waren gut. Im Winter sogar erstaunlich gut im Schnee. Aber wie gesagt. Zu dem Thema äußere ich mich nur noch äußerst selten, denn hier gibt es außer Michelin keinen guten Reifen

Genau das. Daher ist es wichtig wenn man die Kunststoffhülse rausnimmt den Rost in dem Loch im Achsschenkel wieder weg zu schmirgeln und das auch zu fetten

So sprechen Italiener aber Saab nicht aus...

Mein Beileid. Auf so etwas kann man nie vorbereitet sein. Viel Kraft an die, die ihm nahe gestanden haben.

Solche Anhänger habe ich schon mehr als 1 Mal gesehen...

Auch schon probiert. Dabei wurde der ABS Sensor eingedrückt...und da hatte ich dann kein Vertrauen mehr in die Funktion, da der richtige Abstand auch nicht mehr gegeben war. War bestimmt 2-3 mm eingedrückt....

Sieht aus wie ein Golf Cart oder ein Bobbycar mit Motor Hässlich ist gar kein Ausdruck dafür. Aber Geschmack ist ja ......

Das geht doch von der anderen Seite da kann man eine passende Nuss oder ähnliches nehmen Ich habe das damals mit einem Rundeisen gemacht was genau den passenden Durchmesser hatte

Wenn fluten mit Rostlöser und Zeit (zum Einwirken) nicht helfen....nein

Ich glaube ich habe den mit einem passenden Rohrstück gemacht. Schräg gehalten und dann rundum Stück für Stück... Kann es Dir aber nicht mehr genau sagen. Liegt 2 Jahre zurück...

Ich will ja nicht unken, aber der Regler sieht nach deutlich mehr als 100.000 km aus... ein Blick auf die beiden Kollektoren der Lichtmaschine hätte auch nicht geschadet

Wenn Du einen ausgerenkten Kiefer (im Besten Fall) haben willst... Im ausgebauten Zustand sind Airbags noch viel gefährlicher, da sie wie Geschosse sind....wenn der zünden sollte, dann lieber in eingebautem Zustand. Da bleibt er wenigstens wo er bleiben soll Airbag Diagnose sollte man ausschließlich mit dem Tech2 machen oder isat