turbo9000

Mit etwas Eigenarbeit (Zierleisten, Türgriff, Spiegel abbauen) sollte man eine Türe um die 250-300 € lackiert bekommen....evtl. auch etwas weniger....das sollte einem das schon wert sein...

Z.B. für die - wie Du es sagst - umfangreiche Überarbeitung könnte man bei dem Preis eine Art Garantie/Gewährleistung verlangen. Sind neue Bremskolben eingebaut worden (und in der Liste der Argumente für den hohen Kaufpreis), dann sollte man darüber eine Gewisse Garantie bekommen. Ist der neu lackiert worden? Dann möchte ich schon eine Garantie, dass das nicht nach 6 Monaten abblättert..... So einfach ist das nicht....

Sorry Leute, aber an die Kotflügelverkleidungen mit Kabelbindern oder Blumendraht frickeln....nur um sich die 5 Minuten zu sparen, die das Abbauen der Halbschale erfordert..... Und dann wundert man sich hier, dass unsere Karren nichts wert sind. Wie auch, wenn die so gefrickelt werden.....

Wundert mich nicht. Bei knapp 500.000 km. Und die "heilige" Revision ist ja mittlerweile auch schon 8 Jahre und 150.000 tkm alt..

Richtig, eine Wanderdüne

So, habe gerade nachgesehen. Leider nur noch Imolarot. Cayenne habe ich anscheinend schon abgegeben oder entsorgt.... Sorry,

Ich habe noch Türen in Cayenne-rot. Muss man schauen, ob HR dabei ist. Die sind auf jeden Fall rostfrei. (Sonst hätte ich sie mir nicht hingelegt).

Suchst Du eine Türe in Cayenne Rot?

Schöner Wagen, aber leider mit der unbeliebten B234 "i" Motorisierung....und dann noch in Kombi mit Automatik:redface:.... da helfen die Aero Felgen auch nicht mehr...

Tacho im "i" bis 220 gab es mal (ich meine im 900 EMS), hatte selber mal einen. Aber ein 900 i (egal ob 8 oder 16V) hatte nie einen 240er Tacho.... Genau so gab es mal für eine kurze Zeit bei wenigen Modellen Drehzahlmesser bis 8.000 U/min...

Dann kannst du auch gleich Paketklebeband nehmen...

Bei dem was da abgedreht wurde wird sich an der ursprünglichen Auswuchtung nicht wirklich etwas verändert haben. Hätte ich mir eine aus Vollmaterial neu drehen lassen dann wäre der Einwand wohl richtig...

Alle Rechtsgewinde. Egal welche Seite...

Wenn es mal wieder aussetzt einfach mal auf dieses Relais klopfen, wenn dann das Licht wieder angeht, hast du den Übeltäter identifiziert

Ja, Mutter Turbolader Kaltluftseite.

Die pins die gerne abbrechen, betreffen nur den Knopf der Zentralverriegelung....

Naja, so ein Hexenwerk ist der Ausbau der Konsole nun auch wieder nicht. Es sei denn der 9000er ist ein absolutes Wartungsopfer, wo keine Schraube sich lösen lässt....dann dauerts länger...Hintere Radhausverkleidungshälfte raus, Riemen runter, Lima kippen und Konsole ausbauen....

Da hilft kein KLeben. Da hat sich das Gummi mit der Zeit (UV-Witterung) verkürzt und ist hart geworden. Du kannst das mit der Heißluftpistole anwärmen und in Form drücken, wird aber wieder wandern....

Nein, zum Schrptt hätte man das nicht geben sollen. Und wenn Du gerne ein kürzeres Getriebe haben willst: Ich tausche gerne eins mit Dir:tongue:

Schon klar, dass man die Innereien aufbewahrt und die Teile die noch gut sind

Nee, ganz vorne im Fussraum. An der Spritzwand...

Das wird eine große Baustelle.... Motor/Getriebeeinheit ausbauen, Motor abflanschen, je nacgdwm wo der Riss ist, jann es evtl geschweißt werden. Dafür muss das Getriebe aber wahrscheinlich zerlegte werden... Lieber eun anderes Getriebe suchen und einbauen...

RIchtig, genau so mache ich das auch...

und es geht weiter..... Musste vorne beide Radlager erneuern. Also Achsschenkel ausbauen, Bremsscheiben und Sattel abbauen......-obwohl die Bremsscheiben und Beläge vor gerade mal 5000 km erneuert wurden (leider keine ATE ), Musste ich die Torx40er Senkkopfschrauben der Bremsscheibe ausbohren. Die waren furztrocken eingesetzt und angerostet (Konus und Gewinde).. Die Stiiftschrauben (10er Sechskant) gingen mit Gewalt raus (nicht mit dem Ringschlüssel, der drehte über), nur mit der langen 6-Nuss So eine nachlässige Arbeit habe ich selten gesehen... ...und eh Klaus wieder kommt: Ja, richtig herum rausgeschraubt....

Stimmt.. Hatte das obere Datum 2016 gesehen.... Aber bei so einem Auto und den Kosten eines solchen Autos....würde ich mit 3,5 mm Profil nicht mehr rumfahren....in der Liga sind das cent-Beträge....