turbo9000

Ich finde ja bei den US-Versionen vom 99er und 900er die Doppelscheinwerfer irgendwie klasse....

Definitiv....

Wobei dieser Hebel nicht wirklich die Sitzfläche in der Neigung ändert, sondern nur die Vorderkante etwas anhebt bzw. unterstützt. Eine Änderung der Neigung erzielt man damit nicht.

Tja, ich habe garkeine Werkstatt:tongue:

Die Reihenfolge stimmt, nur die Position nicht...darum ging es ja. Es ist aber definitiv ein Fehler in der Darstellung des WHB

War bei Aero immer...genau so wie ACC und Tempomat z.B.

Richtig, als Ersatz für das fehlende Handschuhfach. Ich nehme an Serienmäßig, von dem Zeitpunkt an, wo alle CS mit BF Airbag ausgeliefert wurden..

Genau das --->

Memory war Aufpreis. Bei den Standard El. Sitzen auch beim Fahrersitz...Gibt auch el. Fahrersitze ohne Memory...

Elektrische Gestelle gibt es immer wieder. Und nein, der Beifahrer war nicht immer automatisch auch el. verstellbar...

Ich meine mich grau zu erinnern, dass wir das mal hatten. Aber in dem WHB ist doch die Position der Zündkabel am Verteiler falsch angezeigt....

Für eine gute Sitzposition geht nichts über die el. verstellbaren...

Oder er was es vom 900er gewohnt soviel Geld reinzustecken.

Klar. War Standard. BF Memory war ein Extra

Was nicht passt wird passend gemacht...

Unter 3,0 t würde ich mir nichts mehr holen. Die heben mit Leichtigkeit und bieten Stabilität...eine Hubhöhe von 50 cm würde ich auch immer voraussetzen...

Klaro:smile:

Kann man so pauschal nicht sagen. Hängt von der Felgen-Art ab und von der Delle. Habe selber schon Dellen in z.B. 16" Aero Felgen spurlos beseitigt, so dass die null "Schlag" haben

Also ein ausgeblichenes Emblem mit vernachlässigter technischer Pflege zu verbinden, halte ich für sehr gewagt..... Ich bin auch 2-3 Jahre mit einem "unperfekten" Emblem rumgefahren. So what? Technisch hat es dem Wagen in der Zeit an nichts gefehlt. (öl alle 7.500 km gewechselt, Zündkerzen alle 20 tkm etc...) Ich könnte auch die umgekehrte These aufstellen "außen hui, innen (technisch) pfui". Denn das habe ich auch schon mehrfach erlebt. Wagen schön poliert, Embleme schön, aber Öl anscheinend 30 tkm nicht gewechselt...

Da ich das eh selber mache (weil die meisten schlampig arbeiten), ist das für mich kein Grund TK zu nehmen. Und viele TK Versicherungen geben Werkstätten vor (Carglass z.B.) oder akzeptieren nicht, wenn eine Werkstatt, die ich gerne hätte einen höheren Betrag will....

Holz muss man "live" sehen. Solche Nuancen auf Bildern können gar nichts sein. Da macht der Einfallwinkel des Lichts schon einen riesen Einfluss. Insofern sehe ich da auch nicht so den Unterschied. Von der Maserung her scheint es zu passen. Den Rest müsste man live sehen. Aber natürlich ist die Preisvorstellung völlig überzogen.

Das Staubkorn auf der Motorhaube hast Du wohl übersehen...

Ehe ich das Armaturenbrett so schlecht beziehen lasse (oder selber beziehe), lasse ich lieber die Risse sichtbar...

Richtig....jetzt wo Du es sagst der Kupplungsgeber geisterte in meinen Gedanken umher...

Der Sicherungsring ist meiner Ansicht nach am Flansch der "Gabel" die am Geber sitzt. In die das Bremspedal mit dem Querstift eingehängt/befestigt wird. Oder verwechsle ich da jetzt was?