turbo9000

20 Liter Öl? 240 € ist frech...

Dem habe ich ja auch zugestimmt. Habe gerade aus NL 900er mit frischer APK gesehen.....die würden in D auf dem Schrott landen. Die sind da teilweise wirklich schmerzfrei....

Gilt in der Werkstatt genau so. Finanzamt, Miete, Geräte, Angestellte, Buchhaltung etc etc etc.... Nicht, dass das eine Kritik an den Gaststätten oder Werkstätten sein soll. Die müssen teilweise da so aufschlagen, damit am Ende auch noch etwas übrig bleibt. Für einen Hungerlohn will am Ende keiner arbeiten, was auch richtig ist.

Stimmt zwar einerseits, aber andererseits sagt in D TÜV neu auch Garnichts aus. Da habe ich schon genug Kandidaten mit "TÜV neu" gehabt, die schon in die Kategorie "Verkehrsgefährdend" gehörten...... Wagen gut anschauen. Im Schnitt waren bei mir die Autos ohne TÜV besser, als die mit "TÜV neu"...

Wie die Getränke in der Gastronomie....

Naja, hässlich.. manche finden schwarz hässlich.....aber nicht wirklich langlebig und gut als Sitzstoff geeignet, stimmt schon.... Aber auch nur 1 € mehr zahlen, nur weil es ein "Last run" ist, würde ich nicht...da sehe ich auch nichts besonderes...

Ahhh…. das hört sich schon anders an. Wenn der Zustand gut ist, sind 2.200 € nicht viel Geld.

Frage ehrlich gemeint? 25tkm Laufleistung und guter Zustand, da fragst Du, ob 2.200 € zu viel sind?? Willst Du noch Geld dazu haben? Oder haben wir den 01. April?

Das sind für mich "kleine" Riefen. Und das stammt von einem nicht sonderlich gut gepflegtem 9k 2,3t mit knapp 300 tkm.... Sowas kann man wieder einbauen...

Siehe rot... würde ich so nicht wieder zusammenbauen....

Keine Ahnung, ob ich einen Knick in der Optik habe, aber klein sieht mir das nicht aus...

https://www.saab-cars.de/threads/ueberholung-zv-stellmotoren-8591224.30843/

Ich meine da hätte jemand mal etwas mit einem Mitsubishi oder Mabuchi Motor gemacht, der da rein passt.... Da ich davon genug funktionierende auf Lager habe, habe ich das nicht weiter verfolgt...

Ölpumpengehäuse (Steuerkettendeckel) sieht nicht toll aus. Bezweifle, dass Du den nochmal verwenden kannst und damit ordentlichen Öldruck machst... Zur Kurbelwelle: Kasten öffnen, Reste des Mitnehmers rausnehmen,. neuen Mitnehmer rein und sehen, wie die Passung ist...

Meist ist der kleine Motor defekt.

Naja, 1 Jahr ist ja nun leider keine wirkliche Aussage. Wenn ich bedenke, dass ich 3 900er habe, die ein trockenes Lenkgetriebe haben (noch das original). 10 Jahre wäre mal eine Aussage...

Naja, bei der "Lackierung" wird nicht wirklich Wert auf "Perfektion" gelegt. Ich denke der Anspruch an eine Lackierung eines normalen "Automobils" ist schon etwas höher...

Never Change a running System. Wenn das Lenkgetriebe trocken ist, Finger weg....

Sicher, dass die Schlossmechanik und das Gestänge leichtgängig sind?

Ja, Schwimmer abbauen.

https://www.saab-cars.de/threads/900s-benzinpumpe.71391/#post-1394718

Wie immer, die Suche würde Dir eine Menge Antworten geben. Den Pumpeneinsatz gibt es noch zu kaufen.

Definitiv. Zumal ein Cabrio deutlich schwerer zu richten ist (sagte mir zumindest mal ein Karosserie-Fachmann)….wenn man es gewissenhaft machen will....

Gabs auch original von Kiekert...wenn ich wühle finde ich bestimmt einen.

Stimmt nicht ganz. Es gab 1992 und 1993 ZV Motoren mit 5 Anschlüssen (Schalter und Motor in einem). Bevor die Schalter (ab 94) in den Schlössern integriert wurden.