turbo9000

0,9 bar???? Viel zu wenig...

Der Aero Automatik hat nicht das gleiche Fahrwerk wieder Aero Schalter

Richtig

....

Uhh:tongue:

Bitte bitte Übergangswiderstände...

Öl und extreme Hitze vertragen sich nicht wirklich....verkokelt nur, die Rückstände helfen nicht....

Das Gestänge würde ich nicht Ölen....

Wenn die Werte Real sind dann ist das deutlich zu wenig. Aber die 12V bei laufendem Motor sind auch deutlich zu wenig...

Kann die Bedenken Deiner Frau durchaus verstehen. Und die erste saftige Reparatur-rechnung wird Dir erst recht Probleme bereiten. Definitiv ist ein Saab immer teuerer, wenn es um Werstatt-Rechnungen geht...

Also ich kenne mehr als einen Fall, wo mit laut ratternden Achsgelenk eine Weile gefahren wurde. Wenn es nur leicht in Kurven rattert....müsste es schon mit dem Teufel zugehen.... Natürlich würde ich unnötig Stärkes Einlenken vermeiden.. Dass ein (vorher nicht) auf einmal ratterndes Gelenk nach ein paar Km direkt auseinanderfliegt....halte ich für ein Gerücht...

Trionic modifizieren ist natürlich auch ein Weg... Oder eine Trionic ohne VSS..

Zumindest beim 9000 CS gab es die Farbe auch hier. Habe selber einen CS in platana Grey..

Würde mich schon sehr wundern wenn du das mit dem Gelenk nicht mehr schaffen solltest nach Hause zu fahren.

Offener Ringschlüssel...

Frage von René war doch wirklich nicht so schwer zu beantworten . Drehzahl?? Die Zahl "üblich" ist mir nicht bekannt. . Und wird im WHB auch nicht aufgeführt...

Richtig, so einen benutze ich auch immer..

Genau so ist es...

Der Aero Automatik hat den Garett Lader, nicht den Mitsu.....wie der Aero mit Schaltgetriebe

Sorry, bin gerade unterwegs, da kann ich Dir keine Werte aus dem Hut zaubern

Die Werte von dem Geber kann man ja einfach ausmessen ob die korrekt sind

Zeigt der Mitte auch dann an, wenn der Motor kalt ist?

Ja, geht mir auch so. Mit 2 hier im Forum gelobten Werkstätten...zwar eine andere Hölle...aber auch eine..

Die wahren Geheimnisse werden meist nicht verraten....ebenso wie Schnäppchen.... Bis zu einem gewissen Punkt auch verständlich.. .

Das.... ist hier nicht das Problem...