turbo9000

Eben, Verstehe das Problem nicht neue komplette (Mit Behälter) Pumpe und gut is. Oder gebrauchte und dann den neuen Einsatz einbauen... Wobei einen Walbro Behölter zu finden wird bestimmt schwer...

Verstehe nicht, warum die Leute Aero schreiben, wenn es keiner ist....

Die Vernunft...

Da stand ich mal ganz kurz davor mir so einen zu kaufen....habe es dann aber sein lassen....evtl. war es sogar genau der.

Selbst wenn es der selbe wäre.... Wo ist das Problem? Wenn er jemanden findet, der das bezahlt.. Handel hat nix mit Sympathie zu tun...

Bei den CS Modellen gab es nur einen Pumpentyp....Die alten CC hatten teilweise eine größere.

Shit happens

Die Lösung kann so einfach sein....

Ok, dann ….

Für das einfache online Lösungs-kaufen...:tongue: ...habe den "Einwand " auch nicht wirklich verstanden...

Verstehe zwar nicht, was du in dem letzten Satz von dir gibst( Mittwoch, Batterie, Goldwaage und zum Schluss Vogel zeigen....zeugt von guter Erziehung), aber wenn ein Kunde ein Teil zum Einbau mitbringt, ist die Verantwortung die Qualität des Bauteiles betreffend Sache des Kunden und nicht der Werkstatt, die das einbauen soll (offensichtliche Defekte mal ausgeschlossen) ..das Vogel zeigen habe ich mal nur dir überlassen..

Ein vernünftiger Meister macht nach dem Einbau IMMER eine Funktionsprüfung...alles andere ist pure Inkompetenz...

Werkstatt mit Tech2 aufsuchen?

Die Handbremse könnte z.b. einseitig wirken und daher dann keinen Einfluss auf der Seite haben

Das merkt der Tüv eh nicht, ob das Ding noch aktiv ist oder nicht

Ist das Geräusch auch bei eingelegten Fahrstufen vorhanden (3 und 2 z.B.)? Und nach > 60.000 km würde ich auf jeden Fall das Getriebeöl wechseln...

Lenksäulenlager unten...

Wenn hinten nichts ankommt macht es evtl. Sinn, am Heck zu suchen, aber wenn da Saft ankommt (auch dauernd) wirds nicht hinten zu finden sein...

Du hast den alten doch ausgebaut? Dann wird der Neue schon am richtigen Ort sein.. Der Bremslichtschalter ist weiter oben montiert im Vgl zu den Tempomatschaltern. Und die Konsole für die Tempomatschalter ist nicht vorhanden, wenn da kein Tempomat verbaut ist.

Sag niemals nie. GENAU diesen Effekt hatte ich bei 2 9000ern. Beide Male ein völlig vernudeltes Lenksäulenlager. (Lenksäule an der Stelle auch schon eingelaufen....)

Nein, identisch sind die nicht die haben auch noch eine Druck, bzw Unterdruck-Anschluss. .

Nun, nicht ab Bj 89. Da ist der Bremslichtschalter geklipst. ...übrigens auch die alten Tempomat Pedalschalter...sind mit Mutter einstellbar und "später" geklipst...

Dann sag mal Bescheid wenn der da ist...ob es wirklich der einstellbare ist...

Filter?

Sicher? Vor 1 Jahr bekam ich die Info der wäre nicht mehr lieferbar...