turbo9000

Das Automatik Getriebe ist noch etwas anders. Und vor allem schweine-schwer. Schaltgetriebe ist Kindergarten im Vgl...

Ja, nur vor Einbau etwas einölen. Natürlich nicht ganz trocken einbauen. Aber 1 Esslöffel Öl reicht

Habe ich nie mit Öl befüllt. Hat immer geklappt. (Beim B202)

Was für ein Problem hat das Getriebe denn? Getriebe tausche ich ohne Motor Ausbau.

Knapp unter 1000 €

Genau das. Keine Ahnung, ob das ein Scherz sein soll. Gefühlt seit Jahren zum Verkauf . Wollte ich mir ansehen, aber eine Terminabsprache stellte sich als unmöglich heraus. Kommunikation schier unmöglich... Da habe ich dann einem großen Bogen darum gemacht..

Bin mal gespannt. Habe bei Maptun bestellt...

Damit hast du mir eine Entscheidung abgenommen:tongue: Andererseits habe ich noch zwei Siebener primär Getriebe die ausreichend niedrig übersetzt sind. 160 km bei 4.000 U/min

Das passiert schonmal. Ein Reparaturversuch ist angesichts der extrem hohen Temperaturen in dem Bereich relativ aussichtslos

Das kann man sicherlich mit Flüssigmetall oder ähnlichem flicken . Aber wie meine Vorredner schon sagten Gebrauchtteile wird es doch genug davon geben. Zitat und Text in einem Beitrag zusammengeführt /René

Wäre der erste Aero Automatik mit 225 PS.... Für einen Automatik mit > 300 tkm und Rechtslenker.....völlig überteuert.

Bissl arg tief

Der Ehemalige CSE meiner Eltern hatte ein Fahrwerk von Schüssler. War gefühlt wie das Aero Fahrwerk, evtl einen Tacken härter. Keine Ahnung was für Stossdämpfer der verbaut hatte...

Dann würde der garnicht erst anspringen bzw fahren...

Ist ja keine Druckluft, oder Feder... gibt nur Sauerei (und kann natürlich nicht ungefährlich sein, wenn so ein Strahl ins Auge geht). Aber eine Rakete wird das nicht.

Das alleine ist ja auch schon eine Stellungnahme.....

Kann ich bestätigen. Habe gerade die Kupplung eines Cabrios erneuert. Die Leitung war noch die erste. Das Gummi innen war noch tadellos....

Dafür kann man ja auch das Relais ziehen und die Bremse ein paar Mal betätigen dann ist der Druck weg An dem Ding rum bohren würde ich allein schon wegen Garantieansprüchen nicht

Auf wieviel reduziert denn das Reduzierstück?

Die gibt es auch nicht mehr. Würde mit etwas Anpassung sicher gehen. Die sind aber nicht plug&play

Wie lang ist das Voltex Teil jetzt in Gebrauch?

Richtig, frage mich aber warum man einen alten fotografiert wenn man angeblich neue hat nun ja....

Das Ding sieht mir aber ein bisschen suspekt aus. Sieht aus wie ein alter Benzindruckregler der mit Silber Spray neu lackiert wurde an den Gewinnen kann man noch die Messing Farbe erkennen.

Tja, dann sollten wir mal wissen, ob die Pumpe noch läuft, aber nicht fördert, oder (wie er schrieb) kaputt ist (also nicht mehr läuft) Dann wissen wir, ob es ein Schlauch sein kann...

Genau das.... Hast Du schonmal so einen verbaut?