turbo9000

Warte mal ab, die Grenzen nach oben sind offen. Jede Wette, dass wenn die E-Autos auch nur etwas Marktanteil haben, die Steuern auf Strom noch höher werden (natürlich irgendwie versteckt)....

Lächerlich ist noch weit zu milde ausgedrückt... ..und nein, anscheinend haben wir keine größeren Probleme in Deutschland. Daran sieht man, wie gut es uns geht, wenn das unsere größten Probleme sind....

Ok, mein Fehler, da habe ich wohl etwas verwechselt...

https://www.saab-cars.de/threads/8-primaer-nachfertigung.57823/page-16 Um die Beiträge #300--> 320 geht es um die strammen Ketten...

Diese Zahlen nach Modellen (9000er/900er etc..) aufgeschlüsselt wären auch nochmal interessant...

Ich erinnere mich, dass der erste Einbau dieses Satzes bei der Kette etwas gespannt hat, aber dann wohl ohne Probleme lief. Findest Du hier im Forum unter einem Erfahrungsbericht über eben diesen Primärsatz...

Meine Meinung nach wurden die nicht ab Werk bei jedem Cabrio mitverkauft. Das war ein Zubehör. Und ja, die gehen in diesen Preisregionen über den Tisch. Unter 200 € habe ich noch nie eine gesehen...(hängt auch etwas von der Farbe ab, so sind die schwarzen die günstigsten)....

Was meinst Du warum der Staat so sehr Elektro pusht??? Beim Strom kann niemand (Privatmensch) fuschen...garantierte Steuereinnahmen. Und die Steuern auf Strom werden spätestens dann extrem erhöht werden, wenn die Nachfrage durch E-Autos steigen wird...natürlich alles unter der Fahne der Ökoabgaben....

Die runde Aussparung unten links ist von der LPG Leitung. Original also nicht vorhanden.

In der Preisliga erwarte ich schon etwas mehr Information in der Anzeige.....aber auch das ist am Ende nichtssagend, denn Realität der vor Ort Besichtigung und Bilder&Beschreibung (egal wie ausführlich) divergieren oft sehr stark. Also hilft nur hinfahren und sehr genau ansehen...

Kostet in B dafür 1500 € ein Wunschkennzeichen (egal, wie es dann geartet ist), zumindest war es 2018 so, evtl. kostet es diese Jahr schon wieder mehr... Das war mir dann doch zu viel um ein Spaßkennzeichen für meinen Oldtimer zu nehmen...das Geld stecke ich lieber sinnvoller in meine Autos..

Du meinst das Aussenblech? es gibt 2 Bleche...aussen und innen... Wenn Du das Aussenblech brauchst, melde Dich bei mir.

Hätte ich nicht schon 2.....

Wer den 2-door sedan hässlich findet muss in aller Konsequenz das Cabrio genauso hässlich finden.....

Hauptsache die Ursache wurde gefunden . Danke für die Aufklärung

´Kupplung?

Beeindruckende und ausführliche Beschreibung

Nun, den Schlauch, den ich benutzt habe, liegt seit mind. 10 Jahren in meinem "Lager". Evtl. hatte ich noch Glück, "gute" alte Ware zu bekommen

Hmm, ich habe das bei einem CS so geflickt (ist aber kein Benzinschlauch migt Gewebe aussen). Das hält seit vielen Jahren.... Aber ich bevorzuge es natürlich den Originalschlauch auf ein neues Eckventil zu "schieben", falls noch genug da ist.

Sollte ich in meinem Fundus noch haben. Bei Interesse --> PN

Man muss in die Leitungen etwas reindrücken, sonst hält die Schraubschelle nicht auf Dauer. Brechen einem die Eckventile ab, niemals das Stück abschneiden, in dem das abgebrochene Stück des Eckventils drin ist. Auf dem Stück kann man das neue Eckventil dann mit einem Benzinschlauch (vernünftige Qualität) und 2 Schellen verbinden, Das hält dann auch auf Dauer.

Was für einen suchst Du? Den Schalter (für die Fahrertüre), der zwar aussieht wie ein ZV Motor, aber in Wirklichkeit nur ein Schalter ist? Oder einen ZV Motor?

Mit nix meinte ich kein Rost. Alles noch wie neu.

Da ist nix

Sieht nicht so aus...