Alle Beiträge von turbo9000
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Kühlwasser tauschen
Ja, Flügel nicht wirklich (nicht überstehend)...Eine Art Lamelle... Es gibt auch die Variante wie eine Schlitzschraube
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Kühlwasser tauschen
Ist mir noch nie kaputt gegangen. .
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Kopf B202 i und turbo gleich?
Sorry, aber das ist Quark. Theoretisch kann man den Zylinderkopf erhitzen (Eine Zeitlang auf Temperatur halten), dann richten (Wie würde mich interessieren) und danach müsste man eine erneute Temperatur Behandlung machen damit die Spannungen raus sind... Das möchte ich gerne sehen, dass das ein "Motorenbauer" macht....
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Motoröl für Saab 900 i 8v
Der 900 i fährt mit 15W40 länger, als die Karosserie ihn trägt...
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Motoröl für Saab 900 i 8v
Genau das habe ich doch geschrieben..... Und dass man bei einem Motor, der Jahre lang gestanden hat das Öl das erste mal rel früh wechselt (und nicht das normale Intervall abwartet) , versteht sich von selbst....
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Motoröl für Saab 900 i 8v
Einfahren definiere ich nur bei einem neu aufgebauten Motor. Einer, der "nur" stand, ist für mich nicht einfahren...und darum ging es doch eigentlich...oder habe ich etwas übersehen?
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Knauf v. Automatik-Wählhebel ausbauen
Nimm lieber einen Rohrschneider, wenn Du schon so "hart" dran gehst.
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Knauf v. Automatik-Wählhebel ausbauen
Kein Hexenwerk....
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Weisser Saab 900 Turbo
Alles ist relativ
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Knauf v. Automatik-Wählhebel ausbauen
Nicht verzweifeln . Zur Not einen anderen gebrauchte Hebel organisieren.
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Wie GM Saab runierte
Saab hat seinen Untergang völlig selber zu verantworten, das ist die traurige Realität, die nur wenige wahr haben wollen.
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Was sind das für Schrauben?
Die Hebeöse konnten an beiden "Enden" montiert werden.
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Was sind das für Schrauben?
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Eure Saab Bilder - weltweit
Nach 8 Jahren?
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Knauf v. Automatik-Wählhebel ausbauen
Ich gehe mal davon aus, dass das verklebt wurde...leider...
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Wie GM Saab runierte
Dir ist schon bewusst, dass Saab vor GM schon rote Zahlen schrieb? Sicher hat GM nicht geholfen es besser zu machen. Aber der Titel ist völlig falsch (leider)
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Motoröl für Saab 900 i 8v
All solche Spiränzchen (verschiedene Öle zum Reinigen, oder fahren, oder Abstellen) habe ich mit keinem meiner Säabe (und auch mit keinem in Pflege) gemacht . Und keinen hat auch nur annähernd eine Motorproblem gehabt... 15W40 für Einspritzer 10W40 für Turbos. Wechsel 7.500 km bei Turbos, 10,000 km bei Einspritzer. Nach über 610 tkm konnte man noch die Hohnspuren sehen und die Kolben (und Ringe) waren tadellos.
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Motoröl für Saab 900 i 8v
Den bin ich immer mit 15W40 gefahren. Und das über 500 tkm... 10W40 tuts aber auch
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Hitzeschäden am Zylinderkopf
Auch das kann ich nicht bestätigen..... Einmal eine gute Mischung, die habe ich in meinen 9000ern seit 10 Jahren drin. Nur beigefüllt, wenn mal aufgrund einer Arbeit etwas verloren ging....
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Klima und Flugverkehr
Ich gebe meine Altöl beim Recycler ab. Ist doch mind. so gut wie Ökostrom aus Windenergie:biggrin:.
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Was sind das für Schrauben?
Ja, die Hebeöse ist da normalerweise verschraubt.
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Knauf v. Automatik-Wählhebel ausbauen
Na, dann hatte ich das doch nicht richtig in Erinnerung...
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Knauf v. Automatik-Wählhebel ausbauen
Ist schon länger her, aber ich meine der Griff ist geschraubt. Ist da unter dem Griff nicht eine Konter"mutter"?
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Knauf v. Automatik-Wählhebel ausbauen
Schrauben/Drehen
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Wo sind die alten Saab 9000 CC/CD ?
Sorry, aber nichtssagender kann eine Anzeige mit einem Bild nicht sein....