turbo9000

Ahh, aus 2 mach 1

ISt doch ein 16S, wir passen uns an:tongue:

Der ist definitiv hinüber...

Wenn Du den nicht instandsetzen willst (zu starker Unfall) und nicht schlachten für Teile...... was machst Du dann damit?

Nix schweissen!!! Raustrennen und mit den 2 Schellen einbauen.. Das geht fix.

Warum nimmst Du nicht so eins? Das passt immer https://www.ebay.de/itm/60x300-Flexrohr-Flexstuck-mit-Rohrstucken-Montage-ohne-Schweisen-Auspuff-Rohr/143153673362?hash=item21549fb492&enc=AQADAAADAFjVrDbVsZ8oH/8PNHtt9VX4/w7FZcmMuqsX8uaFEduVvujOKgXrb/4Iwo/3rX2YzPFKZW6yPVfa7FmWVetQ8WRrZ7lmBKBDlpxdUpYf1b/MVAKGlx2B20Nx6wCPuLWT1BhAO6K6ltAPpE4Cj4OCHnyujn57/gFXottXf1AV836yB/NvGa3T+7+za/5S1+f5YKZ3okRpzwPAWg+Tp9ralZYXFrXwUtwCXZgWHEEKU29Y9ckiGExQEKhvfXq8fFl1owlDV9TI0mgqN0p8XY2i15kC4TuQsiSe2a3SMTZVQrfhXdKrLNONHRM2psuYIfLMi0bKFGRYklIt6ILpe7e0OnaTryO0p16vdPS+xmFmjAGIiYt3pmxC4PzkkjjRrkkgIZakF90ED32GHkg5LTE05a90HJcJi4C1iVNBKNBZDcQjftAMRm76CUsUYqnK3Byph0qiUYXEC6c/SJtHoTopYNf+vQEegDuckvFP3xH4H5y35yxUXJJ+UTscxgHJDCFcA2VQZh9KFNaPC9Lml1AjP/DbP0wc4cL4bzAwarqZNQJXpg2dIyAoYAtXUJmuMUacVkjYkSuQuMQ47rdSSN6Gu46wDaNUMGECFPJiaCnPVOyKl1im6uXAoqlNYvUH2zdlT819aTPAV05guNdPgcBKpyti0pqg+9+TCZRZ6MCpx/zBXxZDKk+MMbQPwFsBVGHY6NKrDfipQP66c2qhFo/YGgqr1Ypt/ghIWB1l1chzxNHInYZ1+rqCL8SN/4pLrm+TWv5r7+LjXiOQnj13H9wC0JtM0WGOv2CzS1WsR16EXEMI6EZwBNO5527MIJ5k6iuK6n5NnYgKt4RQlfTw6QYixwuh4Mdvl7X5CoDqhVvgzCdjiKDCc+ygYfyXhf+f6UGW1lYkoxs9NJbArwNikyaKDwOnW1DzQo9yOC1kSXHLsQeyBqKH1URcREKWupA7eWAjX+Zxydi3KT1yPsClvBgUFNOn4IqgNTuR14JHCz5arfm7JBj+8/T3nQMY7Edr9BdmJg==&checksum=1431536733625d3b5f2b08ec4b4aa76915e4a39b97bc

Hmm, teilenummer müsste ich im EPC nachsehen. Ich meine ich hätte noch eins aus einem 93er.... Wo hat Dein Felxrohr die Lambdasonde?

Ich meine die ist z.B. Baugleich (nur die Pumpe, ohne Gehäuse?) mit denen, die damals auch beim Porsche verbaut wurde.

Da würde ich anstelle des Motors ausgehen und auch aus bleiben....

Nach Durchlesen der letzten Posts ist es mit nahzu 100% so, dass Du die Eckventile beim Tausch der Benzinpumpe vertauscht hast. Das Eckventil mit dem Rückschlagventil muss in den "pump" Anschluß, das andere in den "return" Anschluß

Eventuell die beiden Eck-Ventile vertauscht?

Das sehe ich genauso, zumal unsere Autos (Marke) niemals eine Wertanlage ist bzw. sein wird. Da ich ein Auto mit dem Gedanken kaufe es selber zu fahren und zu behalten (und nicht als Spekulationsobjekt), muss es meinen Anforderungen entsprechen und nicht denen des (gewollten) Marktes...

Fleischfresser gibt es am Auto viele...

Handschuhe soll man nur bei Halogenbirnen anziehen, da dann das, was Du beschreibst passieren kann (aber nur bis zu dem Punkt, dass das Fett der Finger einen schwarzen Abdruck hinterlassen kann, durchbrennen tut die deswegen nicht). Das führt aber nur zu einer möglichen Beeinträchtigung des Lichtkegels (Scheinwerferbirnen). Bei den normalen Birnchen ist das unerheblich. Und durchbrennen tun auch Halogenlapen dadurch nicht schneller.

Ist nicht das MY 93 der Übergangsexote?

Im 9000er habe ich die Dimmung immer in Benutzung. Mit voller Leuchtstärke zu fahren verkürzt auch die Lebensdauer der Birnen...

Für die Leiterfolie mag das ja sein, aber für die restlichen Armaturenbeleuchtungen (Schalter, Heizung etc..)spielt das wohl keine Rolle

Dann kann man aber doch auch normale Birnchen nehmen. 20 Jahre halten die erfahrungsgemäß auch....

Das Dimmen scheint ein Problem zu sein . Auch die Lebensdauer der cent-Led's aus China schein mehr als Bescheiden zu sein..

Den CD Spieler musst Du nicht einbauen

Klappt das denn auch mit dem Dimmen?

Erkläre mir mal bitte warum eine Sockelbirne schneller durchbrennt, wenn da ein Fingerabdruck drauf ist???? Da bin ich mal auf die Erklärung gespannt..

Dr. Ladedruck?

Ah ja... Nun dann...

Schlecht gefrühstückt? Oder hast Du Deine Brille nicht auf`. Völlig verrostete Karre mit Motorschaden und Du erzählst was von seltenes Angebot und wenigen KM....sorry, das ist lachhaft. Pups bitte andere Leute an. Du warst mit meinem Post nicht angesprochen...