turbo9000

Sorry Stefan, aber dann solltest Du einfach nichts sagen. Denn schreien " da kann man mehr für bekommen" kann immer der, der nicht bezahlt. Und selbst ohne Kaufabsicht solltest Du zugeben, dass der Wagen nicht lohnenswert wäre zu reparieren... Aber das würdest Du wohl nie zugeben wollen... Hätte ich etwas lohnenswertes in dem Wagen gesehen, würde er nicht zerlegt werden.... So wie er da steht ist der Marktwert zwischen 100 und 300 €r max....das ist Fakt

Die Vergleichbarkeit ist folgende: Das ist ein B204 i mit Automatik, ein lahme Karre, die im Verbauch nicht wirklich vorbildlich ist auch mit Buchhalterausstattung und > 300 tkm...Dann noch aus Frankreich holen und"importieren" Deutsche Papiere machen. Wer bitte hat dazu Lust wenn es kein Aerom oder Anni ist.... Bei "meinem" bin ich zu dem Schluß gekommen, dass ich (in komplett reparierten Zustand, also Beseitigung aller Mängel) definitv nicht einen Preis erzielen würde, der es lohnend machen würde, diese Reparaturen zu machen. 2000 € wäre schon Wunschdenken. Und selbst wenn mir jemand 2000 € zugesichert hätte, hätte ich es nicht gemacht... Und umsonst oder mit "Drauflegen" mache ich soi etwas nicht. Warum auch... Es gab hier immer wieder B204 i, die sich für einen 1000er die Füsse platt gestanden haben, teilweise unter 1000 €

Wieviel bist Du bereit für einen B204 i mit > 200 tkm zu bezahlen mit folgenden Defekten: Kupplung komplett durch Auspuffanlage komplett ab Kat zu erneuern Beide Aussenspiegel Stossstangen rundum mit Feindkontakt Elektrikwurm (noch nicht eingegrenzt) Abs Sensor (mind 1) Antenne kaputt Reifen am Ende Einzig positives: wirklich rostfrei... Ausstattung: mehr oder weniger Buchhalter, kein SD, keine ACC (manuelle AC ohne Funktion), keine AHK, kein Heckscheibenwischer Wartungshistorie nicht belegbar Dann schiess doch mal hier öffentlich einen Preis rein....

Aber weniger begehrt... Das Schicksal erfährt gerade ein 97er B204 i... Wird zerlegt, weil keiner bereit ist die fälligen Investitionen zu machen.... Bei einem Fpt wäre das kein Thema...

Sehr interessant. Danke dafür .

Stimmt, es gibt nur 2 Alternativen: 250 km/h oder Bahn.. Süß Lassen wir das...

Der Deutsche und seine Heilige Kuh des Nicht Tempolimits... Mit den ganzen Diskussionen zu Emissionen ist es ein Witz, dass es noch kein Tempolimit gibt...

Wenn man 180 fährt und ein "Depp" kommt von hinten an, kann der einfach etwas vom Gas gehen und danach wieder aufs Gas steigen. Was das mit Sicherheit zu tun hat, dass Du dann auf >200 oder >250??? beschleunigst... Alles jenseits der 160 km/h ist alles andere als Sicher.

Hmm, über 180 km/h fahren zu können bringt also Sicherheit? Interessant..

Leider beinahe unverkäuflich... B204 i mit Automatik....und dann noch über 300 tkm.... Leider...für einen B204 i will keiner wirklich Geld geben (und wenn es noch so wenig ist)

Naja, er hat doch Danke gesagt. Reicht doch... Für "Danke-Punkte" Sammler reicht das natürlich nicht

Oder eben nicht, Die Liste weiter oben, in gerade mal 70tkm finde ich nicht gerade als Beispiel "günstigen Fahrens".... Da hatte ich noch nie einen 9000er, der ansatzweise so viel Wartung bzw. Reparatur gebraucht hat und das bei 2-4 mal mehr Laufleistung. PEch und Glück kann man mit jedem Auto haben....

Naja... Pillepalle ist Definitionssache, wie "Spaziergang". Für den einen ist ein Spaziergang gemächlich einmal um den Gartenteich, für den anderen eine Bergwanderung im Schnellschritt.... Pillepalle würde ich eine Eintragaung von Umbau eines 2,1 i auf 2,0 turbo nicht nennen.

Wenn die darauf so empfindlich reagieren, müsste dann aber ein Zettel an den Sätteln hängen, der darauf hinweist....ist ja bei anderen Dingen auch so....

Nur durch zerlegen....

?? Fährst Du mit dem Wagen 50 tkm/Jahr?? Mal ehrlich, den Aufwand, um weniger zu verbauchen? Und das bei zurückhaltender Fahrweise? Rechne mal den Aufwand.... das lohnt niemals.

Das wird runtergerutscht sein...

Auslesen, dann wird sich zeigen, welcher Sensor eine "wackeligen" Kabelbruch hat.

Ohne und mit Kat ist auch ein Vergleich von Äpfel mit Birnen. Im 9000er haben die B202 ohne Kat 1 Liter weniger verbraucht, im VGL zu den KAT Versionen,...

Nein

Stimmt schon, aber bei einer Belastung, die nur ein paar Sekunden gedauert hat (ohne dass der ausgelöst hat).... Keine Ahnung, hört sich komisch an... Meiner Ansicht nach ist es wahrscheinlicher, dass da vorher schon was war... ,,, aber das hilft Dir am Ende auch nicht,...

Dann hat entweder die Ölwarnlampe nicht funktioniert, oder der Schaden hat eine andere Ursache. Denn wenn es nur der Ölverlust war, hätte der Öldruckschalter auslösenmüssen, sobald zu wenig Öldruck anliegt. Und hat noch Öldruck angelegen, würde man sich nicht so schnell die KW zerstören. Evtl. Ölsiebproblem und der Ölverlust ist ein Sekundäres Problem....

Unglaublich....wieviel Du an Deinem 9000er über 75tkm machen musstest... Was hat die Gaslanlage eigentlich für ein Problem, dass Du alle 4 Düsen in Kurzer Zeit erneuern musstest?

Hmm, dann wäre es ungewöhnlich, dass der Motor einen Schaden genommen hat. Evtl. hat der TL als erster zu wenig Öl abbekommen und daher die Ladedruckschwnakungen....

Dichtet doch eigentlich über den Konus ab. Ein Ring ist nur erforderlich, wenn beide Seiten so wie das Flammrohr (links) aussehen...