turbo9000

René das ist doch jetzt Haarspalterei. Plug-and-Play ist für mich einfach einbauen ohne irgendeine Modifizierung. Bei den Carbonmatten kann ich schon mal die Stecker umlöten und ich muss die parallel und nicht in Serie schalten weil die sonst nicht genug heizen. Vom zu schnippeln mal ganz zu schweigen . Oder liege ich da mit etwa falsch Mal davon abgesehen dass ich das lediglich als Beispiel genommen habe, um zu begründen dass ich das APC Ventile neu kaufen würde. Die Haarspalterei mit der sitzheizungsmatte geht hier mal wieder völlig OT ....

Na ja das stimmt auch nicht ganz einfach an die Regelung Plug-and-Play anschließen ist auch nicht richtig

Oder Du kaufst ein neues für (ja, viel Geld) 250 € und hast wieder 20 Jahre Ruhe.... Ist wie mit den Sitzheizungsmatten. Die haben um die 100 € gekostet (doppelt so teuer wie Carbon), aber ehe ich da rumschnippele und an der Regelung frickele, habe ich mir die Originalmatten gekauft. Wenn es dann in 20 Jahren nichts mehr gibt, kann ich immernoch mit Carbon (in Deinem Fall mit T7) rumspielen und eine Lösung finden. Falls man dann noch die 9000er fährt... ich habe auzf jeden Fall genug T5 Ventile, um nicht in die Verlegenheit zu kommen, das bei der DI/APC jemals ändern zu müssen.... Bei der Trionic ist das was anderes, da habe ich meinen CSE auch auf T7 umgerüstet,

Ich glaube das in der DI/APC anzupassen ist nicht ohne und wurde meines Wissens noch nie gemacht, Wenn Du unbedingt auf T7 umrüsten willst, würde ich DIr die Trionic Umrüstung empfehlen.....

Sieht besser als die Ronal in #227 aus Passt!

Schau doch auf die Bilder. Sind Schraubschellen. (an der Stelle eigentlich immer)

Wozu das denn bitte? Im Zweifelsfalle sind die neu gekauften Schellen schlechter als die, die da montiert sind. Die würde ich auf keinen Fall austauschen

Das "Fett" in den Tripoden ist meistens (nach > 20 Jahren) mehr ein dickes Öl.....

Bei der Felge kann er froh sein nicht zu wissen, was er verkauft, sonst würde er sich die Mühe sparen. Aber verstehe schon, was Du meinst. Da kann man wirklich schonmal Schnäppchen machen, wenn etwas falsch inseriert wird...

Bei der Felge noch ein Schnäppchen? Da kann man froh sein, wenn man für 4 Stück mit Mittelkappen (natürlich in gutem Zustand) 100 € bekommt. Von den Felgen habe ich bestimmt schon 4-5 Sätze zum Schrott gegeben....

So schlimm sind die T5 Ventile auch nicht. Fahre ich seit 10 Jahren in meinem TurboS ohne ein Problem...

Es gab halt Käufer die genau gewusst haben, was sie wollen. Ein Bekannter von mit hat sich damals den 9000 Aero bestellt aber mit el. Stoffsitzen. Er wollte partout kein Leder....

Ich kann Dir auch nicht mehr sagen. Belgische Erstzulassung. Aber am Ende ist es ja auch egal. Dann hatte ich eine Fehlprägung:tongue:

Warum behauptest Du etwas, was nicht stimmt? Mag sein, dass der Deutsche Markt nur den 2D ausgeliefert hat. Nochmal, habe selber einen 4D 8Vi MY 84 gehabt.

Stimmt nicht. Ich hatte selber einen silbernen 4D Sedan. 8Vi My 84

Ja, den Liebhaberstatus erkennt man am Pflegezustand.....

Edit zu oben: Ich kann nicht meine Hand dafür ins Feuer legen, dass man evtl. auch die Bremszange aushängen muss (sind ja aber nur 2 Schrauben....)....bin da ins Grübeln gekommen...

Traggelenk oben und Spurstangenkopf...

Genau deswegen...

Auch wenn ich immer dafür gesteinigt werde... Ich benutze immer 2 Holzlatten aus Buchenholz. Funktionert perfekt.

Das ist ein anderer Spoiler..

Dann scheint das ein Nachbau zu sein....???

Probiere mal den cache zu leeren. Eigentlich läuft alles normal....

So siehts aus. Von oben mittig

Ist nicht das Erste Mal, dass ein Norna "Angebot" teuerer ist, als woanders der Normalpreis....