turbo9000

Haarig, Das muss zu 100% stimmen alle Nahtlöcher müssen vorgestanzt werden ansonsten wirft das nachher falten und sieht nicht schön aus

Schonmal hier ein Gesuch aufgegeben?

Welche Farbe?

Nee, der Hinweis, dass man so eine Arbeit nicht bei Carglass&Co machen lässt ist beinahe so alt wie das Forum selbst....

Sorry, Aber um den Lehnenbezug auszubauen wäre das Trennen von Lehne vom Sitzgestell so ähnlich wie Ausbau der Ölwanne für einen Ölwechsel...

Eine Werkstatt sollte das schon können....

Bi Modelljahr 93 passen die. GM ist wie 9000CD schreibt ältere Generation und passt.

Ja, immer... Ist doch kein Rohes Ei...

Prima. Mörci... Evtl eine Kopie hier in die KB?

Ja, vom 2,3 "i" das Getriebe ist identisch mit dem 2,0 Sauger...

Ach, etwas Panzertape Wie sieht der Stutzen am Schalldämpfer aus? Noch gut?

Irgendwo hatte ich diese blöde ABE...finde die nur nicht mehr.

Vergessen zu erwähnen: Holzlenkrad...

Hat jemand die ABE für das obige Lenkrad? Ist der 9000er darin enthalten? Danke

Beim 900er stimmt das auf jeden Fall nicht. Mein Sedan MY88 mit 5 Gang Getriebe hat keinen DZM und die große Uhr...

Grenzt ja schon fast an Beleidigung, das so darzustellen, als wäre das etwas besonderes... Ich kenne das von meinen Säaben nur so.

Dann lese mal das Kleingedruckte. Dafür werden die nicht aufkommen. Nochmal: Verbnünftig machen hätte ein paar Tage Blockieren des Platzes bedeutet. Und Carglass setzt auf Masse. Viel Durchsatz pro Tag. Scheibentausch in 2 Stunden....

Kryptische Antwort.... Erleuchte uns doch mal mit den Kommentaren.

Schraube mit Kragen in die Welle einschrauben und dann mit einem Hebel (kleines Brecheisen, oder großer Schlitzschraubenzieher) raushebeln. Durch einen Federring ist die Welle eingerastet und muss da raus "hüpfen"....

Warum nicht? Mein MY92 TurboS (Bj 10/91) steht noch sehr gut und ohne Rost da. Konservieren, dann hält der nochmal so lange...

Wie erik schreibt. Wenn die beim Ausbau nicht beschädigt wird, kein Problem. Selber schon mehrfach gemacht.

Nie wieder billige Bits...

Und die Zündung bzw. die Einspritzventile....(oder beides?)

nun, Rost muss erst mechanisch beseitigt werden. Dann gibt es Rostumwandler, oder "Primer", die auch einen Rostumwandler enthalten. Dieser braucht ein paar Stunden, bis man dann eine Schutzfarbe aufbringen kann, die auch wiederrum Stunden braucht, bis sie mit einem Decklack überlackiert werdebn kann.....Der Decklack braucht auch wieder etwas, ehe man da den Scheibenkleber draufpappen kann. Wenn man die einzelnen Schichten auch noch 2 mal auftragen will, dauert es entsprechend länger....

Hilft mir nicht... ...aber deshalb habe ich den auch aufbewahrt. Gehäuse ist Tadellos, Turbinenschaufeln auch. Kein Spiel..