turbo9000

Und in die VSI 1 kommt man noch rein die vsi2 kann man nicht mehr auslesen....

Unbedingt beim 900er nachrüsten:biggrin:

Link?

Hol Dir lieber eine neu Nachrüstanlage...

Einfach eine defekte Pumpe besorgen und das Innenleben umbauen

Nun, Beim Getriebeausbau werde ich schon sehen ob da irgendein Sensor verbaut ist . Was mich natürlich wahnsinnig wundern würde da mir noch nie ein Automatikgetriebe mit einem Sensor in die Hände gefallen ist....beim 9k...

Mal schauen, vielleicht ist ja ein Automatikgetriebe mit einem Sensor verbaut:biggrin:

Denke nicht, dass sich das lohnt...

Der Griffin war MY 94

Gilt Prins VSI 1 als alte Anlage?

Gasanlage habe ich eine liegen...

Meine Eltern hatten einen 94er Griffin aber da war das nicht in der Anzeige drin:confused:

So, hier die Nummer

My89 hatte die DI...

Eventuell bau ich morgen da die kombiarmatur aus dann kann ich nach der Teilenummer gucken

My91. War auch mehr als erstaunt

Bei meinem Schlachter 9000 CC habe ich mit großer Überraschung etwas gesehen, was ich bis dato noch nie bei einem 9000er gesehen habe (und ich hatte auch schon 3 9000er mit Automatik, 2 im Bekanntenkreis). Im EDU wird "Gear Box" angezeigt:confused: Kennt das jemand? Der 9000er hat am Getriebe keinen Sensor, daher hat mich das sehr erstaunt.

Ist das plötzlich aufgetreten, oder war das schon immer so?

Ist im Prinzip ähnlich wie die Crown Edition. Ein Sondermodell ist für mich anders, da das hier nur Ausstattungspaketen (aus der normalen Ausstattungsliste) sind.

Donnnerstag in Luxemburg Super Plus (Premium) für 1,26 getankt. Zu Hause LPG für 41 cent :tongue:

Genau so einen (aber haargenau) hatte ich auch mal. 800 € ist ja wirklich geschenkt... Und dann auch noch mit kompletter Histoire, neuen Reifen und einer Menge Erstzteilen (Motorhaube, Türen etc...)

Na bitte, wir verstehen und am Ende doch . Dass jeder seine Präferenzen hat, ist doch absolut ok.

Ehrlich, wenn Du den Wagen sehen würdest, würdest Du nach hinten umkippen....

Genau das war mein Anliegen... Wenn Klaus im 9000er Bereich seinen 900er auf eine höhere Stufe stellt, darf ich das ja wohl relativieren (anscheinend nicht, die Reaktionen sehend), denn Fakt ist, wenn ich ein paar t€ in das tuning bzw. Motoroptimierung bei einem 2,3er t stecke, hat der auch deutlich mehr Dampf...aber das kann ich ja dann nicht als Vergleich mit einem Basis 900er oder 9-5er heranziehen. Und das auf so einem Kommentar von mir so reagiert wird, als wäre es eine Beleidigung, finde ich schon amüsant. Und ich rühre ja auch nicht dauernd im 900er Bereich herum und sage da, dass der 9000er besser ist. Aber wenn man vergleicht, sollte man bitte einen fairen Vergleich machen.....denn es gibt auch Polos (vernünftig getunt), die besser als jeder 900er oder 9000er gehen.....ob das dann auch ein "richtiger" Vergleich ist.... Aber die Unentspanntheit der Antworten lässt schon tief blicken.

Du hast das Auto anscheinend nicht gesehen. Total heruntergekommen. Bis zur Rückbank (auf den Ledersitzen) mit (wahllosem Schrott) zugemüllt. Motor hatte meinen Tropfen Kühlwasser, verliert Öl am Zylinderkopf, läuft wie ein Sack Nüsse, innen total feucht und der Zustand vom Innenraum ist unbeschreiblich. Aero Stoßstange vorne und hinten draufgeschraubt (mehr schlecht als recht), Seitenschweller liegen im Schlamm (noch die normalen)...nee, keine Ahnung, wie das Auto aussah, als Du das gesehen hast. Das sieht nach eine Schrottauto aus. Anders kann man das nicht bezeichnen... Sorry, aber Autos, die ich ausschlachte und dann mit Schrott vollwerfe sehen wenn überhaupt ähnlich aus....