turbo9000

Wie alt ist die Pumpe? kurz vor dem definitiven Exitus kann die mal funtkionieren, mal nicht... aber in der Regel nicht so oft.

Du fährst doch einen 900er

Definitiv, mein 89er CC turbo hatte auf der BF Seite beleuchtet.

30 € für 1 gute Sonnenblende ist also nicht gerade günstig? Nun für weniger würde ich eine gute intakte auch nicht abgeben. Würde es aber sofort bezahlen, wenn ich eine bräuchte.

Konsole tauschen

Der Furz ist für den Test nicht zwingend notwendig. (Steht glaube ich auch so im WHB) :biggrin:

1 max. 2 Mal bleibt es noch duktil, danach verhärtet das und reißt. Am Besten natürlich nicht verbiegen..

Nicht wenn der Schlüssel noch steckt...

Bzw. erstmal die existierende abmelden und dann alle anlernen

Ich schätze da wurde mal am Wärmetauscher der Heizung gearbeitet und da etwas Gewalt angewendet....

Ja, Löcher vorhanden

So Leute, war im Urlaub und hatte keine Lust mich dort zu ärgern, oder mir Gedanken zu machen. Das Getriebe wäre ein Gefallen für jemand anderen gewesen. Ich werde nicht eins meiner Getriebe zerlegen, um da das Primärgehäuse zu tauschen. Und selbst wenn mir jemand ein Primärgehäuse geben würde, würde ich es mit stark überlegen, da mir der Aufwand für einen Gefallen zu groß ist und ich so eine Arbeit nicht für andere machen will. Ist ein 7er Primärgetriebe und ich werde mir da einfach den 7er Primärsatz rausnehmen (bzw. behalten, raus ist er ja schon) und die beiden Tripoden (da die neuwertig sind und wenige belastet - aus eine, "i"). Das ist das Beste, was ich aus der Situation machen kann. Den existierenden Stumpf kann mir keiner sagen, ob der so wieder verwendet werden kann, und pfuschen will ich da nicht, auch nicht etwas zusammenbauen, was nachher Probleme macht. Also Thema erledigt, das Getriebe wird zerelegt, gute Sachen rausgenommen, der Rest wandert auf den Schrott...

Viel, viel, viel zu viel Das hat mein 2,3 FPT mit knapp 500 tkm nicht auf 10tkm verbraucht

Danke, Nach 10 Jahren Moderator Tätigkeit hier und beantworten von tausenden Fragen wie "welchen Dichtring für die Ölablassschraube soll ich nehmen und wo finde ich die" Dachte ich dass ein Frage nach einem Getriebe Kugel (Walzen) Lager legitim sei. Demnächst frage ich nicht mehr. Thread kann von mir aus gelöscht werden. Getriebe kommt in den Schrott, ich habe für mich genug Reserve.. Hat sich alles erledigt

Gibt ed die noch neu? Wo?

B204 aus 9k sind doch wirklich keine Mangelware... Im Gegenteil. Davon habe ich schon 2 in den Schrott geworfen (aus Mangel an Interesse) und bald scheint wieder einer im Schrott zu landen... Da hat sich nie ein Interessent gemeldet....

Hat sich erledigt

Hilft mir nicht, Die eindeutige Position des Ringes wurde hier nicht geklärt. Dass der zu dem Lager gehört war mir seit dem Ausbau bekannt...

Den gab es glaube ich nur im MY 84

Wackel mal an dem Stecker an der A-Säule

Es geht um den Ring der zum Lager gehört. Das Lager selber weiß ich wie rum. Und die Genaue Bezeichnung des seegeringes. Und ob der Stumpf so wirklich unbrauchbar ist. 5 Male zu lesen wie rum das Lager eingebaut ist ( was ich bereits weiß) und dass man sich den Seegering selber ausmessen kann (gibt es da unterschiedliche Stärken, Dicken ecc) hilft nicht. Ich möchte das einmal richtig machen und sicher sein dass alles stimmt . Und nicht auf Verdacht zusammen frickeln und wieder ein Problem haben.

Die korrekten Antworten auf meine Fragen habe ich noch nicht bekommen... Und das Abmelden ist völlig OT und hatte ganz andere Gründe

Ganz miese Qualität. Habe damals den Schaltknauf von meinem Ami CSE neu mit echtem Leder bezogen. Das hatüber 11 Jahre und knapp 400 tkm gehalten. Und er war noch gut...

Irgendwann bringt das nichts, da die Hüllen brüchig wie Glas werden. Wenn die keine Flexibilität mehr haben, sind die am Ende. Dann brechen die wieder an einer anderen Stelle...