turbo9000

Wem man das erklären muss. Denk mal nach. Langstreck versus Kurzstrecke.... und dann warum bei Kurzstrecke kürzere Intervalle...

Sieht mir nach einem Modelljahr 94 aus

Nicht unbedingt, wenn es ein Reimport aus Benelux oder Italien ist Bild vom Bremsflüssigkeitsbehälter gibt Aufschluss

Hat der Wagen ABS?

Der Deckel hat einen Absatz von 1,1 mm. Das Ritzel lässt ca 0,3 mm Spiel, also zu wenig. Da muss ca 1 mm runter geschliffen werden

Ich kann Dir auch gerne eins zuschicken, wenn Du Dir das mal auf dem Tisch ansehen willst

Ein ausgebautes Getriebe habe ich liegen. Kann ich ja mal da versuchen und sehen was wo genau klemmt

Melde dich, wenn Du 4 Korbmuttern brauchst

Nein, da ist das Loch größer

Wie alt ist die Pumpe? kurz vor dem definitiven Exitus kann die mal funtkionieren, mal nicht... aber in der Regel nicht so oft.

Du fährst doch einen 900er

Definitiv, mein 89er CC turbo hatte auf der BF Seite beleuchtet.

30 € für 1 gute Sonnenblende ist also nicht gerade günstig? Nun für weniger würde ich eine gute intakte auch nicht abgeben. Würde es aber sofort bezahlen, wenn ich eine bräuchte.

Konsole tauschen

Der Furz ist für den Test nicht zwingend notwendig. (Steht glaube ich auch so im WHB) :biggrin:

1 max. 2 Mal bleibt es noch duktil, danach verhärtet das und reißt. Am Besten natürlich nicht verbiegen..

Nicht wenn der Schlüssel noch steckt...

Bzw. erstmal die existierende abmelden und dann alle anlernen

Ich schätze da wurde mal am Wärmetauscher der Heizung gearbeitet und da etwas Gewalt angewendet....

Ja, Löcher vorhanden

So Leute, war im Urlaub und hatte keine Lust mich dort zu ärgern, oder mir Gedanken zu machen. Das Getriebe wäre ein Gefallen für jemand anderen gewesen. Ich werde nicht eins meiner Getriebe zerlegen, um da das Primärgehäuse zu tauschen. Und selbst wenn mir jemand ein Primärgehäuse geben würde, würde ich es mit stark überlegen, da mir der Aufwand für einen Gefallen zu groß ist und ich so eine Arbeit nicht für andere machen will. Ist ein 7er Primärgetriebe und ich werde mir da einfach den 7er Primärsatz rausnehmen (bzw. behalten, raus ist er ja schon) und die beiden Tripoden (da die neuwertig sind und wenige belastet - aus eine, "i"). Das ist das Beste, was ich aus der Situation machen kann. Den existierenden Stumpf kann mir keiner sagen, ob der so wieder verwendet werden kann, und pfuschen will ich da nicht, auch nicht etwas zusammenbauen, was nachher Probleme macht. Also Thema erledigt, das Getriebe wird zerelegt, gute Sachen rausgenommen, der Rest wandert auf den Schrott...

Viel, viel, viel zu viel Das hat mein 2,3 FPT mit knapp 500 tkm nicht auf 10tkm verbraucht

Danke, Nach 10 Jahren Moderator Tätigkeit hier und beantworten von tausenden Fragen wie "welchen Dichtring für die Ölablassschraube soll ich nehmen und wo finde ich die" Dachte ich dass ein Frage nach einem Getriebe Kugel (Walzen) Lager legitim sei. Demnächst frage ich nicht mehr. Thread kann von mir aus gelöscht werden. Getriebe kommt in den Schrott, ich habe für mich genug Reserve.. Hat sich alles erledigt

Gibt ed die noch neu? Wo?