turbo9000

Einen 9000er MY 97 turbo einer Bekannten haben wir erst vor ein paar Monaten umrüsten lassen. Mit einer Prins Anlage.

Habe ich schon gemacht. Handschuhfach nachtgerüstet und Nardi-Holzlenkrad....

Kontakte im Steck-Sockel hast Du überprüft? Wäre nicht das erste Mal, dass da ein schlechter Kontakt ist...

Eine ICOM würde ich mir nicht einbauen lassen....

Eher irgendwelche komischen "Pflegeprodukte".... Diese Türdichtungen habe ich nichtmal ausgebaut. Stets mit den Türen verschrottet, da ich nie eine hatte, die rissig war...

Nach dem Sinn einer solchen Aktion im Rahmen einer KFZ Ausbildung sollte man dann aber schon fragen...wenn es nur 10 sec. halten muss....

Genau das waren meine ersten Bedenken, als ich von dem Projekt hier gelesen habe... Aus einem ND Turbo mehr Leistungssteigerung zu holen, als aus einem Sauger, der einen Turbo bekommt...wird schwer. Zumal es ja nur um Leistungsstand geht und nicht um Haltbarkeit....

Was bei einem im Schnitt 30 Jahre alten Auto sehr wahrscheinlich ist. Da kann der letzte Besitzer jeden Monat das Kühlmittel wechseln....

Ein paar Jahre nicht hingeschaut und schon wird eine "kleine" Roststelle, die übersehen wurde zum Loch...

Das Teil, das so gerne korrodiert....

Habe ich rausgenommen. Ist mir unter gegangen...

Schwer zu raten, wenn 91 im Profil steht

Knusper knusper Häuschen......

Einfach die Schelle der Staubkappe am Getriebe lösen. Dann die Staubkappe abziehen.

??? Das ist doch selbserklärend. Die 32er Mutter anschrauben, dann das Federbein und den Spurstangenkopf lösen. Danach kann man die Gelenkwelle aus dem Achsschenkel rausfädeln. Am Getriebe ist die nur gesteckt. Also die Schelle öffnen und Staubkappe runterziehen. Dann hast Du die Gelenkwelle in der Hand.

Frag einfach, wie lange das bei einem Glaserbetrieb dauert. Die Antwort ist gleichzeitig eine Auskunft über die Sorgfalt, mit der das gemacht wird.

So, gerade aktualisiert. Ein Stützpunkt in Frankreich von einem privaten Saab-Helfer (mit Tech2). Danke an WolleHH

Die haben Erfahrung mit Karosserie

Schon den Schalter geprüft?

Oh je... ich meinte damit, dass die Abstützung nicht so massiv und Bombenfest sein muss. Ich habe nicht gemeint, dass ohne Abstützung zu machen

Am Besten daneben stehen, wenn der das macht. Wenn eine Scheibe im 4 Stunden getauscht ist, kann das nur Murks sein.

Komisch, dass sich viele 9000er zu einem Spottpreis die Füsse platt stehen. Aber wie ich vorher schrieb. 1 oder 2 Liebhaber machen nicht den Markt. Glaube Du an den wahnsinnigen Wert des 9000er, ich glaube nicht dran. Und ich bin einer, der bereit ist einen guten Preis zu zahlen, wenn der 9000er stimmt.

Wechsle ich grundsätzlich nur noch selber....

Die Aussage stimmt wahrscheinlich genau so, wie damals die Aussage, dass die Diesel sauber sind....

Weg lassen. Ist auch nur eine theoretische Geräusch-Dämmung.