turbo9000

Für dieses Handbremssystem gibt er nur eine Seilart...... Bilder brauche ich nicht, die könnte ich blind zeichnen. ..und ich denken icht, dass ich unfreundlich geworden bin.

Eben diese Frage z.B., Jemand, der das System auch nur annähernd kennt, stellt so eine Frage nicht.....

Da das Thema der hinteren Bremsen bei Dir ja schon was älter ist und ich sehe, über was für "Probleme" Du stolperst und die Fragen, die Du stellst: Ich bin ja grundsätzlich nicht dagegen, dass man Dinge selber in die Hand nimmt. Aber ehrlich gesagt, finde ich die Herangehensweise "try and error" bei Bremsen etwas gewagt. Ich finde da sollte man schon genügend Grundkenntnisse haben, um sich da heran zu trauen. Als Nicht-Könner an Bremssätteln Entlüftungnippel auszubohren und Sättel zu tauschen, bei denen nachher die Bremse nicht richtig funktioniert... Sorry, finde ich nicht gut. ---und jetzt dürft ihr mich ruhig steinigen...

Nö. Den habe ich mir eingelagert...

Ich glaube Du hast nicht verstanden. Siehe #6600 Wenn bei so einem Angebot noch nachgefragt wird, wie viele KM der Austauschmotor hat....sorry... Selbst wenn das noch der erste Motor wäre, wäre das ein verdammt gutes Angebot. Nunja, verstehen ist nicht immer einfach...

Gasanlage

Tja, geiz ist geil. Ich habe den Eindruck, dass unsere Marke da am meisten drunter leidet. Wenn ich sehe, was für Angebote es noch gibt, die nicht wahrgenommen werden. Erst letztens: Original Endschalldämpfer NOS SAAB. Nagelneu 60 €. Hat sich die Füsse bei Ebay platt gestanden. Blinkergläser für den 900er Steilfront. Nagelneu 25 €. Gehen nicht weg. Da soll mir noch jemand sagen, dass die Autos "wertvoll" sind. --> nein falsches Smiley --> :frown:

Bei solchen Angeboten gilt die Regel aus der Bibel: Die Letzten werden die Ersten sein

Tja, die richtig guten gibt es eh nicht mehr. Wenn man sie nicht noch irgendwo liegen hat... Die grauen haben übrigens knapp 10 Jahre und 500 Tkm ihren Dienst in meinem alten 9000 CC getan. Die anderen noch garnichts OEM Hersteller war übrigens Hörsteler

Bei einem Angebot (und der Wagen macht auf den Bildern einen guten Eindruck) für 1500 € für einen vollausgestatteten 9000 CS MY 95 stellst Du so eine Frage? Wollt ihr eigentlich beim Kauf noch Wertpapiere geschenkt bekommen? Kein Wunder, dass der Markt im freien Fall ist. Und auf der anderen Seite jammern die Leute, wenn ein 9000er geschlachtet wird.

Nöö, ich kann sowohl nachts sehr gut sehen und das helle Armaturenbrett stört mich auch nicht... Hat damit nichts zu tun.

Ok, Deine Version war die aus Kasachstan

Die Dauerverrarsche. 1 Mal im Jahr kommt der gefühlt....

Nicht ganz wie Klaus meint Ringschlüssel und den gut blockieren. Dann Anlasser (Benzinpumpe und Zündung abklemmen)

Du musst den Sensor aus dem Gehäuse ausbauen und den neuen entsprechend da rein (mit einer Spannblattfeder). Das alte Kabel (mit Stecker) musst Du so abschneiden, dass es verlötet mit dem neuen Sensor wieder auf die gleiche Kabellänge kommt.

lieber nicht

Du meinst die Russische Hinterhof-Werkstatt-Methode?

Das ist richtig. Die Kabellänge ist aber passend, bzw so, dass man den Geber gut verbauen kann und sich der Stecker bzw. die Lötstelle nicht im Bereich des Stirndeckels befindet. Da es bei den OT Gebern für 900er und 9000er (beim 9000er alleine 3 Versionen) in verschiedenen Ausführungen gab (der Sensor selber immer gleich), passt dieser für alle Anwendungen gut. Ich glaube nur bei einer Version muss man das Kabel Verlängern. (Könnte sein, dass das auch für den 900er der Fall ist).

Schwungscheibe blockieren und Schraube der Riemenscheibe anknallen....

Naja, bei Ctek gibts ja auch verschiedene Preisstufen. Evtl. haben die ja nachgezogen. Die "normalen" "Clone" haben um die 17 € gekostet.

Wie bitte? Ende Mai gekauft und jetzt lösen die sich auf??? Und Hüther sagt normaler Verschleiß?? Ich habe mal Fussmatten für 15 € (kompletter Satz) für den 9000er gekauft. Die haben zwar nicht so wertig ausgesehen, wie die original Saab Matten, aber da hat sich nach 3 jahren noch nichts aufgelöst.

Das ist korrekt. Dafür habe ich noch ein Uralt Ladegerät mit regelbarer Spannung/Stromstärke. Das benutze ich, um - wenn es denn mal der Fall ist - so einem Akku einen Tritt in den A... zu geben. Nach 5 Minuten kann man dass das Lidli/Aldi Gerät anschließen....

Prima, freut mich, dass es geholfen hat.

Genau das kann ich auch bestätigen. Wie erik beschreibt, fällt die Drehzahl schlagartig auf "0" ab. Komplett abgekühlt funktioniert das wieder. Also Riemenscheibe ab und OT Geber tauschen.

Ok, Du willst, oder kannst es nicht verstehen. Macht nichts. Musst Du auch nicht.