turbo9000

Für mich schon. Ich kann nicht noch ein Ersatzteillager für 8V Komponenten anlegen...

Wäre es ein 16V könnte ich schwach werden....

Es wäre so schön, wenn diese vermeidbare Arbeit nicht nötig wäre. Leider passiert es regelmäßig.....und die Übersicht des Forums leidet darunter auf Dauer immer mehr..

Ok, also werde ich den Geber tauschen, mir den Stecker im Aquarium anschauen. Die beiden Kabel, die vom Geber weggehen: Wohin gehen die. Wo könnte ich durchmessen, ob es da einen Übergangswiderstand gibt. Gehen die direkt ans Instrument?

Nee, leider nicht. Viele andere Nummern, aber nicht die

Hmm, und dafür einen neuen Thread aufmachen? Es gibt doch extra Autobörsen Threads dafür. ...sagte der Prediger in der Wüste....wohlwissend, dass es auch in Zukunft immer wieder passieren würde....

Habe seit letzter Woche einen Wackelkontakt an der Temperaturanzeige (nur an der Temp.) alle anderen Anzeigen funktionieren ohne Probleme. Den Sensor im ZK habe ich nachgemessen, lieferte bei der Messung gute Werte. Wenn die Temperaturanzeige ausfällt (sackt komplett ab), geht der Kühlerventilator an. Manchmal kommt die wieder, dann geht der Kühlerventilator auch wieder aus. Da es sich nicht um einen Komplettausfall handelt (Tankanzeige oder andere), dachte ich, es ist ein eigenes Thema wert. Wo sind die Punkte, an denen ich suchen kann. Macht es Sinn, die EDU auszutauschen? Kann der Sensor so eine Macke haben? Hat das jemand schonmal gehabt? CS MY97 2,3 turbo

Für einen Test mag das gehen, aber ich würde die erneuern. Entweder gute gebrauchte (ja, auch die gibt es noch), oder halte neue kaufen. Heb den Motor mal mit einem Wagenheber etwas an. Dann siehst du sofort, ob das gerissen ist.

Solange man nicht auf der mittleren Sitzbank hockt....

Nicht nur für den nicht. Das scheint eine richtige Grotte zu sein. Ich möchte nicht wissen, wie die Stellen aussehen, die man nicht sieht... CD hin oder her....

Der "Schaltlagensensor" ist am Automatikwählhebel. Seitlich unten angebracht.

Lustige Sache. Anfangs war das Teil ja auch nicht der Verdächtige. Bin ausgestiegen, habe auf den Anlasser geklopft und dann funktionierte es wieder (aber meist hatte ich den Wählhebel bewegt (von N-->P)... danach: Meist ging das nach ein paar Malen hin und her (zwischen P und N) wieder. Ich habe dann die Dinger ausgebaut und "poliert". Die Schleifkontakte waren anoxidiert. Danach funktionierte das wieder. Bei einem waren die Schleifkontakte durchgescheuert, Da half nur der Austausch. Vorsorge: Ausbauen, polieren und fetten...

Ich glaube nicht, dass es zumindest in absehbarer Zeit knapp an Ersatzteilen für E-Sitze wird. Wenn ich sehe, was für Preise man für komplette (funktionierende) E-Sitze erzielen kann.....zeigt das nicht Knappheit. Man muss schon kämpfen, um 100 € für einen kompletten E-Sitz zu bekommen (mit funktionierender Lehnenverstellung). Obwohl die Hülsen für die Lehnenverstellung schon 120 € kosten (bzw. gekostet haben, da nicht mehr verfügbar). Daher habe ich schon einige E-Sitze geschlachtet, da die so weniger Platz nehmen und am Ende mehr Geld bringen (werden....)

Wenn der Lüfter (für die Innenraumlüftung) dauern auf vollen Touren läuft, würde ich den Vorwiderstand verdächtigen.

Das wäre auch mein Verdacht. Hatte ich schon 2 Male bei einem 9k mit Automatik

Auch die würde sich finden. Wobei man die evtl. auch mit Smartrepair wieder hinbekommt. Und wenn ich daran denke für was für Beträge eine 9000er Türe weg geht..... Glück für den, der eine braucht.... Und das Lackieren einer Türe sollte für um die 200 -300 € machbar sein (vor allem wenn man ein paar Vorarbeiten, wie Entfernen der Leisten etc.. selber macht)...

Wärmetauscher....

Verstehe Dein Problem nicht so wirklich. Kassiere den Restwert ein. Mit dem Betrag kannst Du locker eine Tür besorgen und die lackieren lassen. Und schon ist wieder alles in Ordnung. Das kann dann auch der Versicherung vorgeführt werden und Du hast den Wagen nachweislich repariert...

Wäre vor allem mal interessant zu wissen, um was für einen 9000er(?) es sich handelt. MJ? evtl. mit Wegfahrsperre?

Korrekt, wahrscheinlich ist eine Anfrage dort - was die E-Sitz-Teile angeht - sinnvoller... ...ob ich davon jetzt auch ein Beweisphoto liefern muss?

Sorry, aber mit Dir ist es wie mit einem Winkeladvokaten vor Gericht. Alles wird bis auf letzte Atom zerpflückt. Wenn ich schreibe, dass ich bei vielen 9000er Sitze diese Recaro Aufkleber gesehen hast, und Du mir nicht glaubst, bitteschön. Deine Reaktion: Ich habe das nicht gesehen, also glaube ich Dir nicht.... Warum muss ich das bitte mit einem Bild beweisen, wo sind wir hier? Du glaubst mir nicht??? Kein Ding, alles gut. Und bitte lass uns das nicht wieder in einer endlosen Rechtfertigungstirade enden. Zugeben, dass man im Unrecht ist, ist nicht einfach....

Schade, dass Du mir nicht glaubst. Ist aber auch egal.

Nun René, dann hast Du mal wieder recht. Ist gut so...

Nun, mit einem Vorschlaghammer sollte man die natürlich nicht ausbauen . Aber die Kederleisten rausnehmen, dann die Dichtung rundum etwas mit Geschirrspülmittel oder Glycering einreiben (im Spalt), dann kann man die Scheibe gut rausdrücken. Idealerweise nicht bei -20°C.....

Ich schiebe den Kram gleich in den Stammtisch. Ist doch kaum zu glauben, wieviel Müll hier gepostet wird, der nichts, aber auch garnichtmehr mit dem Ausgangspost zu tun hat..... und das sogar noch nachdem darauf hingewiesen wurde....