turbo9000

Tja, Gradwanderung..... Möglich ist alles.

Hatten wir doch schonmal. Irgendwie muss die Automobil Industrie doch Zwangs-angekurbelt werden... Ist doch alles nur für die liebe Umwelt.....

Nicht übel. Für den Tausch des Schalters (5-10 Minuten Arbeit) 118,50 € ...

Uhh ja, das würde ich mir definitiv nicht antun wollen.

Ahh, My 93... Warte mal

Eigentlich ein "B" vor einem 4-stelligem code...

Rohrschlüssel. Langnuss ist meist zu kurz.

Bin wieder im Lande...

Du kannst auch die Lämpchen aus den Warnanzeigen des 9000er Tachos nehmen. Beinchen sind zwar etwas kurz, lassen sich ja aber länger machen.

I25321? Steht nicht in der Fehlercode Tabelle

Ja da ist der Mitnehmer abgebrochen (der für das Zurückstellen zuständig ist). Muss ein neuer (gebrauchter Zündschloß-Schalter eingebaut werden)

Da diese Stopfen vom Innenraum aus zu entfernen sind, muss man eh die Schaustoff Dämm-Matten vorher rausnehmen. Daher ist das Entfernen dieser Stopfen zum Trocknen der Matten absolut Sinnfrei. Da die auch "versiegelt" sind würde ich die nicht rausnehmen, da sonst evtl dort später Feuchtigkeit und Rost kommen können. Aber jeder wie er meint. Man kann auch von unten einfach Löcher bohren und nachher diese mit Stöpseln verschließen. Jeder wie er mag

Auf der A61 stand vor ca. 1 Monat auch so ein Ding und blitzte (60 km/h Baustelle) um 1:00 nachts fleißig die PKW's, die da mit 80-90 durchfuhren (kaum Verkehr und natürlich kein Mensch auf der Baustelle). Die machen wirklich etwas für die Sicherheit auf den Strassen

Senkrecht hinstellen, dann läuft das Wasser gut raus....

Evtl. einfach deshalb, weil das mehr als selbstverständlich ist. Gerade bei Dir geht man ja davon aus, dass Dir bekannt ist, dass unter dem Teppich eben diese Schaumgummi-Dämmlage ist. Das muss man wohl nicht erklären, dass man die zum Trocknen am Besten rausnimmt...

Genau MY 97 ab V002173 wirds M12

Die haben beide den "Hohlraum" für den Thermostaten. Auf dem einen ist nur er Deckel noch drauf.

Du musst die Schiebedach-Kassette komplett ausbauen, um die innere "Jalousie" auszubauen.

Dieser hat keinen Einfluß auf die Motorsteuerung. Da musst Du den in der Ansaugbrücke tauschen.

Traurig, was für eine Richtung dieser Thread nimmt. Er hat von seiner (bisher) erfolgreichen Beseitigung seines Problemes berichtet und nun wird das hier zerpflückt, in Frage gestellt und widerlegt, dass es repariert sein kann. Und wenn es nun wirklich eine zufällige Selbstheilung war... nun denn..

Stimmt, es wird nur in Italien an den KM Ständen gedreht.... Oh Mann.....

In so einem Zustand habe ich schon mehr als einen 901 gesehen. Einen habe ich sogar aus diesem Zustand "gerettet". ca 0,5 m² Blech verschweisst....

Genau so hatte ich das damals auch bei einer CC Kupplung. Kann nur nicht mehr schwören, ob es ein blauer Saab-Scania Karton war, oder ein brauner...

Der ist definitiv gefrickelt und weit vom Original. Und wenn Du keine Kenntnisse hast, dann sind 5000 € für meinen Geschmack etwas viel Spielgeld, um ein Risiko einzugehen...

Tja, am Ende sage ich mir auch " hättest Du mal direkt den Sensor getauscht". Nut das Nachmessen des alten Sensors hat immer plausile Werte gegeben... Naja, Ende gut alles Gut