turbo9000

Ein Federbein kann ja wohl jeder "Hinterhofwerkstatt" tauschen. Und gebrauchte Federbeine für den 9k gibt's sicher wie Sand am Meer....

Ja, das ärgert mich auch immer wieder. Vor allem bei den SUV's. Ist sichttechnisch wie eine Mauer...

Hier http://www.saab-cars.de/threads/motor-ging-waehrend-der-fahrt-einfach-aus.53944/#post-1061940

Ja, das Teil wurde mal als Neuteil hier irgendwo verlinkt...

Nachmessen kann man die nicht, richtig?

Gut so. wie schon erwähnt. Evtl kommt ja noch die Zeit und der Richtige Saab...

Erst jetzt gelesen... unglaublich.....

Naja, für eine gebrochene Feder braucht man keinen Saab-Spezi. Welche Feder ist gebrochen?

OT-Geber...

Tja...nicht jeder denkt so. Wird sich zeigen, wie es hier gehen wird. Auf jeden Fall damit weiter fahren, ist fast wie mit Tempo 200 durch eine Nebelwand düsen. Da hilft nur eine Armee von Schutzengeln....

Das ist schon mehr als Glück. Wenn da noch ein Stück nachgibt (und die Wahrscheinlichkeit ist sehr groß), dann hast Du Kernschrott...

Das muss aber schön laut rasseln

Leider kenne ich momentan keinen, dem ich einen 9000er vermitteln könnte. Und ich habe wirklich keinen Platz, um den auf eine "Warteposition" bei mir zu stellen....

Schön, dass es mal wieder stimmt

Zieh die Handbremse einfach 2 Rasten an und schaue nach, ob die beiden Hebel hinten in der gleichen Stellung (R/L) sind.

Traurig traurig...

Stimmt, für 500 € sollte der garantiert und überall rostfrei sein

Absolut richtige Entscheidung.

Sorry, aber es ist Träumerei, das für 3000 € gemacht zu bekommen, wenn man ALLES in einer Werkstatt machen lässt. Und das ist bei dem TE der Fall. Ich habe selber auch schon ähnliche "Fälle" geschweißt und somit wieder hinbekommen. Aber hätte das bezahlt werden müssen....wäre der entsprechende Wagen auf dem Schrott gelandet, oder an einen leidensfähigen Selbstschrauber abgegeben worden...

hmm... dann wird jemand das Lämpchen mit größter Wahrscheinlichkeit rausgeschraubt haben um einen Airbagfehler zu verstecken...

Seit wann?

1) Nein, nur Dichtmasse 2) Nein, das sind konische Verbindungen, die beim Festziehen der Schrauben abdichten.

Oh, ich dachte das wäre der Wagen vom TE....

Junge, lass die Finger davon. Wenn schon die Befetigungspunkte von Querlenkern druchgerostet sind... Glaub mir, das ist beinahe eine Komplett Restauration, die da fällig ist. Da wirst Du mit 3000 € nicht weit kommen. Das wird sonst zum berühmten Groschengrab...

Jetzt habe ich so eine gefunden....