turbo9000

Lass es. Der Turbo wird eine ACC haben. Und um die nachzurüsten musst Du das halbe Auto auseinander nehmen....

Mag sein, aber das als sehr gepflegt und Sammlerzustand zu beschreiben ist schon etwas gewagt...

Schau Dir mal vorne die Ecke auf der Fahrerseite an, da stimmt auch etwas nicht......

Uhh, entschuldigung, ist ja voll das Geschäft für nitromethan gewesen..... Das ist gerade mal Aufwandsentschädigung.....

Aber ja, Du allwissender.....

Geil, diese Gasgespräche, von "Profis" in Deutschland, wo Deutschland, was LPG angeht ein Embrio-Status hat. Es gibt definitiv bestimmte Motoren von bestimmten Automarken, die nicht LPG tauglich sind. Aber das was Du da schreibst ist Quark. Sorry. Und ich habe was Gas angeht wirklich genug Erfahrung, nicht nur selber, sondern auch in einem sehr weiten Bekanntenkreis in Italien und Benelux, wo seid über 40 Jahren LPG gefahren wird, Ich bin schon zu Zeiten LPG gefahren, wo es in Deutschland nicht eine LPG Tankstelle auf der Autobahn gab. Da solltest Du mit den 20 Jahren Autoschlachten nicht meinen, alles zu wissen. Ich habe bisher keinen Saab ohne LPG gefahren und keinen davon unter 400 tkm. Und nie einen ATM Der B202 ist definitiv ohne Probleme für LPG geeignet. Mit dem habe ich über 600 tkm gemacht.

???? Immer diese haltlosen Behauptungen. Eine Lötung ist mir in den letzten 25 Jahren nicht gebrochen. Ausserdem wird das Kabel mit einem Kabelbinder am Schloßträger befestigt... die Lötstelle bewegt sich da also noch nicht mal. Aber jeder nach seinem Glauben.

Nanana, da hat aber einer nicht aufgepasst. CC gabs auch noch 92. Ohne Bodykit gefällt er mir besser, daher habe ich ihn so...außerdem hatte das Bodykit nichts mit dem turboS zu tun.

Habe genau den gleichen, aber ohne Bodykit. Ist jedoch ein 92er Modelljahr. Deiner ist also nicht der letzte

Du nimmst mir die Worte aus dem Munde....

Nun, wenn die das selber festgestellt haben, wundere ich mich, dass die das so abgeben...spricht nicht für die...

Es gab definitiv 2 Odoardotöne. Einer heller, der andere dunkler.

Eine vernünftige Lackiereri sollte das hinbekommen. Und vor allem selber sehen, wenn es nicht passt. Habe bei meinem 9000er auch eine Haube lackieren lassen und das haben die sehr gut getroffen.

Die Risse sind - so wie ich verstanden habe - beigearbeitet (gefüllt) worden. Was auch Sinn macht.

Gut, wer das braucht, sollte sich ein neues Original kaufen. Leder ist auch nicht original. Ich persönlich würde sogar komplett auf diese Vertiefung verzichten. Originla hin oder her...

Das Kabel geht am Schloßträger nach unten. Wenn Du den Kühlergrill abmachst, wirst Du das finden, wo es abgebrochen ist. Einfach da wieder anlöten.

Die zusätzliche Vertiefung in der Vertiefung finde ich eh absolut überflüssig und sinnlos...

Ist mit einem Kabelbinder am Schloßträger befestigt. Siehe Bild. Vom Kompressor aus in Richtung Schloßträger abgelichtet.

Es gibt keinen Aero-Motor....

Und wieder ein Thread, der im Sumpf gelandet ist...

Dann kann ich ja auch mein eigenes gerissenes nehmen. Ein gerissenes hat Portowert....

Man kann es auch übertreiben. Du kannst es auch alle 5tkm wechseln. Aber mal ehrlich. Ich kenne wirklich genug Getriebe, die 400 tkm und mehr ohne Probleme gemacht haben. Und das ohne einmal zu wechseln. Von Saab gab es da auch nie eine Vorgabe, das Getriebeöl beim Schaltgetriebe zu wechseln. Ich denke die Getriebe, die mit 150 tkm die Grätsche gemacht haben, hätten das mit regelmäßigem Getriebeölwechsel genau so gemacht. Mit viel "Glück" evtl. 10 tkm später.....was ich noch nicht mal glaube. Aber jeder wie er mag.

Schon klar, aber daher kann man den nicht blind plus Transportkosten kaufen. Habe mir erst kürzlich einen "rostfreien" Sedan angesehen......naja....

Nord/Süd Achse Deutschland um die 500 €. Für einen Blindkauf etwas viel. Zumal wenn man dann hier gekreuzigt wird, wenn man nach Anlieferung erkennt, dass man die Karre nur schlachten kann. Und mal eben 600 + Km einfache Strecke fahren, um dann zu sehen, dass es vergeblich war auch zu viel.... Ist wie Roulette spielen. Blind kaufen kann man nur, wenn man davon ausgeht, dass man den auch schlachten kann/wird (dementsprechend der PReis). Denn der Unterschied zwischen BEschreibung / Bildern und Realität ist eigentlich immer wahnsinnig groß. Und Rostfrei steh oft in der Beschreibung, war bei meinen Besichtigungen aber NIE der Fall.

Achso, ich dachte Du meinst den Importzoll