turbo9000

91 ist Schrägschnauzer

Eckdaten , Historie (wenn vorhanden) und Bilder sind für eine grobe Einschätzung unverzichtbar... Sonst ein paar 100 € bis mehrere 1000 €....Bei den "Daten"

Nein

Ich hatte die verstärkten Federn von Lesjöfors verbaut. Drahtstärke müsste ich nachmessen...

Die ist am Ende. Kollektor ist durch

Kann es sein, dass man Dir keine PN schicken kann? Auf Dein Gesuch (9000er Stellmotor) habe ich keine Möglichkeit Dir eine PN zu schicken.

Targas Beitrag.....

Ausrücklager ist beim 9000 CS in allen MY identisch 8721995

Was kostet denn aktuell ein Klimaservice? Um die 100 €? Da muss man 60 Services machen, um auf "null" zu sein.... Da konzentriere ich mich lieber auf Dinge, wo Fremdwerkstätten Probleme haben. Klimaservice ist bei Saab nichts "spezielles"...das lasse ich dann gerne machen.

Da muss man schon viele "Services machen"...

In welcher Größenordnung liegen denn solche Geräte?

Kein Hexenwerk, das bei ebay zu finden.. https://www.ebay.de/itm/333952491742?fits=Make%3ASaab&hash=item4dc11ea0de:g:uAgAAOSwL4pgcFUT&amdata=enc%3AAQAIAAAA8O7OO2oa%2BF%2BLS9JFMy5E0hhta8%2BWXWvKkBYNq6YWnf%2FyZ0Vp0oM0vCp11ZizIGBFjeZRB8%2Bwe00eEPDw2K2vfvtZTra0wz6npeyTPMqk1%2B4roFFKAyqIeQB4oGZj0H%2FEk4QgDeTjEIH4zfLuO9BA%2FfB2mVQKXbMt%2B924ylZgcrC2cm%2BtDZEeT0yariqolxq792uVawv0quOURzU%2BKzaHIYXrRAtUOuL63uf%2Bi8XQ%2B6hoRPs9jhF0r1SokTh8KbBb69S5McXSVYqNyEsYXt%2Fi%2B0jHkcmp%2BwKyvbrmwlgDVbzjXi3HawrL62Mtujrw4GFHeg%3D%3D%7Ctkp%3ABFBMqLXo7a9j

Früher gab es die auf jeden Fall einzeln... SKF

B202i meist 760er E-Ventile

Die Zeit in der sich die VSS selbst scharf stellt ist programmierbar

Ist immernoch nach draußen über die blinkende rote LED sichtbar

Bewegst Du Dich meist mit über 160 km/h?

87er Sysrem hat mit dem der Trionic VSS nichts zu tun...

Das ist mehr für einen Käufer statt für den Verkäufer interessant...

Das würde die defintiv nicht halten können. Das würde eine Schüssel werden

Als Standzeug kannst Du beim 900 sicher in die Nähe eines Konzertsaales kommen, als Fahzeug niemals. Ist kein Bentley oder RR

Ich habe den MY92 turboS, also spürbar mehr Dampf als der Serien 2,3turbo. Habe beide Getriebe in dem Auto gefahren. Natürlich hat er mit dem kürzeren Getriebe mehr Durchzug, aber davon zu sprechen, dass das längere Getriebe den Spaß wegnimmt ist Unsinn, geht immer noch gut genug. Und das Reisen auf der Autobahn ist damit deutlich angenehmer...zumindest empfinde ich es so. Im Moment ist das kurze drin, aber das längere gefällt mir darin besser.

Es trennt sich eher die Spreu vom Weizen. Bei dem hier kann man mit Wäsche und Staubsaugen nicht viel erreichen. So wie er da steht mit der Historie ist das Schlachtwert. Auch der 42 Liter Gastank (effektiv 34 Liter Inhalt) ist nicht der Hit, wer will schon alle 250 - 300 km tanken.. Exemplare über 1000 € dürfen nicht in dem Zustand sein und Lackablösungen haben...

Nun, 5 Jahre nicht mal einen Ölwechsel (und wer weiß wie lange davor nicht). Das ist schon ein halbes Todesurteil, wenn das arme Auto seit 5 (sehr wahrscheinlich mehr) Jahren mit dem gleichen Öl gefahren wurde. Das ist wahrscheinlich kein Öl mehr, sonder eher Schmierfett...

Ohne Eckdaten (Modelljahr, Motorisierung, welche Gasanlage, welcher Gastank, KM-Leistung ecc) kannst Du wirklich keine seriöse Werteinschätzung verlangen. Den wirklichen Karosseriezustand sollte man auch kennen... (auch da, wo ein Bild nichts zeigt). Was die Bilder zeigen: gepflegt sieht er schonmal nicht wirklich aus....eher runter geritten...