turbo9000

eigentlich liegt der Spoiler nicht mit dem Kunststoff auf dem Lack, sondern auf einem Art Schaumgummiband. Ist der an Deinem Spoiler nicht vorhanden? Dann ist der evtl. mal (nicht fachgerecht) nachgerüstet worden...

Aufnahme ist auch anders....

Gummi bekommt man schlecht gefeilt...

Das Bild sagt nichts. Die ist wahrscheinlich knüppelhart. Tief eingelaufen sind die an der Stelle so gut wie nie....

Scheint es wohl nicht mehr zu geben

Völlig unnötig und nicht hilfreich für den 9000er...

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Wieso, genauso habe ich schon zwei Autos gekauft

Hängender Geber oder die Isolation der Kabel ist abgegangen und es gibt da einen kurzen

Wie lange waren die drin? 7 Jahre? Ist doch super...

Was hälst Du denn davon ein paar Details zu deinem 9000er zu posten? Es gibt unterschiedliche.... Oder geht es um den 900 II in deinem Profil?

Ok, das war nötig

Unwichtig. Meine Tochter begeistert sich auch nicht für meine alten Saab. Die wollte noch nicht mal das Cabrio haben. Finde ich das schlimm? Nö, ganz und garnicht. Das ist meine Leidenschaft und nicht (oder muß nicht) die der anderen. Die ist mit ihrem Polo mind. so glücklich, wie ich mit meinen. Alles gut.

Tja, und der hier Dürfte mal meiner gewesen sein und nun in Besitz einer guten Bekannten.

So ist es. WIS nicht für den 9000

Das rot/braun kenne ich bei LPG weniger. Eher hell beige.

Ich finde den Unterschied von 1+4 zu 2+3 interessant. In der Draufsicht noch besser zu sehen.

Mal schauen, ob die Lösung bekannt gegeben wird..

Sorry, vergessen zu erwähnen, ja LPG Prins-Anlage, regelmäßige Wartung.

Nun, da vergleichst Du aber auch Äpfel mit Birnen. In 20 Jahren, wenn dann der 9-3 genau so alt ist, wie der 900, kannst Du einen Vergleich ziehen. Und dann bitte mit einem ähnlich schlecht gewarteten 9-3 Nicht, dass ich hier eine Lanze für den 900 Cabrio brechen will. Ich empfinde den selber auch als "wackelig". Wenn man offen fährt, scheint sich die WSS bei jedem Hubbel sichtbar (ist vielleicht nur ein Gefühl) hin und her zu bewegen. Man merkt, dass dem Cabrio einfach die Steifigkeit der geschlossenen Version fehlt. Mein 2D Sedan hingegen: Tja, was soll ich sagen: Nein, ist kein amerikanischer Wohnzimmer-Sessel-Cruiser. Aber so etwas wollte ich auch nicht haben. Der ist bretthart und gibt einem eine ganz klare Rückmeldung von der Straße. Mein andere 900 Sedan (B202 "i") ist im Vergleich ein Komfort-Auto. Schluckt deutlich mehr Straßenunebenheiten und lässt einen entspannt cruisen (was nicht heißen will, dass man damit auch schonmal gerne eine Kurve schneller nimmt). Aber zum TE: Ich kann nachvollziehen, was er meint. Denn auch ich empfinde das Cabrio als wackelig....es liegt mir aber fern, deswegen den 900er als peinliches Fahrzeug abzustempeln. Das ist völliger Unsinn. Im Gegenteil, ich hatte in der letzten Zeit ein paar sehr nette Begegnungen, bei denen Fremde von meinem Sedan anfingen zu schwärmen und mir sagten, wie schön sie mein Auto fänden....

So, mal schauen was die Experten zu diesen 4 Zündkerzen meinen. 97er 2,0 FPT 9000 CSE. Wagen fährt wie er soll, also keine Auffälligkeiten. Mir ist nur der Unterschied in dem Bild er Zündkerzen zueinander aufgefallen. Was sagen die Experten zu diesen Bildern? Von links nach rechts Zylinder 1-->4

Dafür brauche ich nicht nach Frankreich. Mache ich jedes Mal. 60 Liter für etwas über 24 €

Ist das richtig, dass beim FLH und STH nicht zwischen 2 und 4 Türer (3/5) unterschieden wird, was die HSN/TSN angeht?

Das steht im WHB