Südschwede

Jo, in den letzten Wochen kommt hier an machen Ecken eine ganz ordentliche Gereiztheit rüber. Ich find´s auch blöd, wenn hier die Förmchen fliegen. Winterdepressionen?? Genau. Man muß ja nicht wegen ein paar Querelen aussteigen. Einfach ein paar Tage Auszeit können vielleicht helfen. Rocket88, bleiben!

Oh, da ist mein Lieblings-Asiate "Ginza". Gestern Nachmittag, Stuttgart-West: Schwarzes 901 Cabrio S-JA 900, Fahrtrichtung B27. Gute Frau, schon so oft gesehen, schon mal ins Gespräch gekommen, aber trotz Hinweis auf dieses freundliche Forum immer noch nicht hier angemeldet??

...Erstbesitzer: Elton John.

Da isser wieder! Das Inserat wurde bearbeitet, da der Preis gesenkt wurde. Also beziehe ich mich nochmal auf #1: Kennt jemand den Wagen?

Hallo Klaus! Auch von mir ein herzliches Willkommen und viel Vergnügen hier! Schönes Cabrio! Hmm, die Umgebung auf dem 1. Foto kommt mir seeehr bekannt vor...

Restbestände. Die EZ sagt ja nichts über das Herstellungsdatum aus. 12/1998 wäre Modelljahr 1999. Das gab es beim 9000 aber definitiv nicht. Der 9000 ist als Modelljahr 1998 ausgelaufen, d.h. irgendwann im 1. Halbjahr 1998 liefen die letzten 9000er vom Band. 9-5 und 9000 wurden ca. ein halbes Jahr parallel verkauft und gebaut. So sind z.B. im Gesamtkatalog zum Mj. 1998 Saab 9-5 und 9000 nebeneinander aufgeführt.

Sollte man meinen! So ein paar Audi haben doch schon einen gewissen Widerstand... Oder der Anlauf war ganz ordentlich.

Schnäpplemaaaarkt, würde der Schwabe wohl sagen. Da wirkte sogar der vollausgestattete 97er 9000 Anniversary mit 62.000 km aus 1. Hand im Jahreswagenzustand realistischer, den mein Saab-Dealer vor Ort vor 3 Jahren für 16.000 € anbot. Und der stand nur 3 Wochen!

Pauschale Ablehnung sicher nicht. Es ist aber offensichtlich, daß die deutliche Mehrzahl der damaligen Erstkäufer einer Ledergarnitur den Vorzug gab. Und die Mehrzahl der Gebrauchtkäufer achtet ebenso darauf. Auch beim geschlossenen 900 scheinen ja viele drauf zu stehen, denn gute gebrauchte Ledergarnituren für alte 900 gehen immer teuer und flott weg. In der damaligen Preisklasse des alten 900 Cabrio ist Leder fast schon obligatorisch. Auch die wenigsten der teureren Audi- und BMW-Cabrios seinerzeit liefen mit Stoffsitzen vom Band. Die Erstkäufer hatten sicher ihre Gründe dafür. Es geht mir persönlich auch um die Wertigkeit. Ein 900 Cabrio mit gepflegter und etwas patinierter Ledergarnitur wirkt auf mich einfach hochwertiger und edler als eines mit (evtl. ausgeblichener) Veloursausstattung. Die Saab-Velourspolster finde ich zudem bei weitem nicht so edel und optisch ansprechend wie die, die z.B. Audi seinerzeit angeboten hat. Die Alltagstauglichkeit ist für mich auch ein wichtiger Aspekt. Da genug Deppen, zu denen auch ich Kippenwegschnipser und Wegwerfer angefressener Eistüten zähle, in dieser Welt frei herumlaufen, lasse ich mein Cabrio selten offen herumstehen. Und trotzdem sieht der Innenraum nach kurzer Zeit schon lecker aus. Staub und leichter Schmierfilm überall. Dazu reicht wohl schon der normale, offene Fahrbetrieb aus. Das Zeug möchte ich nicht auf/in Veloursitzen haben. Und eine Ledergarnitur steckt auch mal einen Vogelschiß (schon erlebt. Kurz an der Tanke halten, feucht abwischen, feddich) oder ein paar Wassertropfen weg. Letzendlich ist es eine Frage der persönlichen Vorlieben, des persönlichen Geschmacks und der Abwägung praktischer Aspekte.

Und schwupp, isser weg...?!

...schon seit 2003 im Vectra C. Nennt sich AFL-Licht. Bi-Xenon-Kurvenlicht mit Abbiegelichtfunktion und Autobahnlicht. Für mich als häufiger Nachtfahrer ein echter Sicherheitsgewinn.

...eine feine Sache, das. Meine 5km-Hausstrecke (enge Kurven, Landstraße) sieht mit Kurvenlicht ganz anders aus.

Ich find´s praktisch, aber meine Hoffnung liegt eher darin, vielleicht den einen oder anderen Blinkmuffel zu animieren, wenigstens diesen einen Fingertip, der nicht mal großer Anstrengung oder Überlegung bedarf, zu tätigen.

Weiter, weiter! Das Winterloch lockt hier ja so einige aus der Reserve!

So ganz bin ich nicht von dem Gedanken zu befreien, in einem Anfall von Unvernunft ein gut gepflegtes Steili-Coupé anzuschaffen. Der ist mir schon ein paar Mal ins Auge gefallen. Kennt jemand diesen Wagen und/oder hat ihn mal angeschaut? Den Preis finde ich nicht wirklich abartig, wenn Zustand und Technik der Beschreibung standhalten.

Ups, dann habe ich wohl nicht alles gelesen...

Unglaublich, wie dieser Blödel-Thread in 3 Tagen seines Bestehens auf über 700 postings angeschwollen ist. Das sprengt wohl alles bisher in diesem Forum Dagewesene.

Heute 17 Uhr in Böblingen: Schöner, schwarzer 9000 CS, S-CD 9000. Fahrer/in hier??

Ist das Dein Schmusehund rechts im Bild oder paßt der auf das Cabrio auf??

Leder war außer beim Vollturbo-Cabrio für 2790 DM aufpreispflichtig. Da Stoffsitze im Cabrio aber wohl nicht nur meiner Ansicht nach völlig deplatziert sind, haben die meisten Besteller damals totes Rind mitgeordert. Aber die Farbe finde ich gar nicht sooo grausig. Der Anbieter ist übrigens das holländische Gegenstück zu einem Händlerkollegen im Allgäu. Ihn zeichnet auch aus, daß überteuerte Autos ewig stehen.

Skal! Ich glaube im Kühlschrank unten schlummert noch ein Duckstein. Wach bin ich ja jetzt wieder.

...da pennt man mal eben auf dem Sofa ein, guckt danach auf dem Weg zum Kühlschrank kurz ins Therapieforum und stolpert über diesen explodierten Thread! Grandios!

Unter rationalen und wirtschaftlichen Gesichtspunkten ist es eigentlich Wahnsinn, so häufig saftige Beträge in ein altes Auto zu stecken, aber letztendlich überwiegt die emotionale Seite. Wenn das Auto aus der Reparatur kommt, ich ein paar Scheine dagelassen habe, das Auto aber wieder fit ist und Spaß macht, weine ich keinem € hinterher. Mit dem Vergleich der Kosten dessen, was andere Leute in die Luft verrauchen und ich z.B. ins Cabrio stecke, wollte ich u.a. herausstellen, daß ich was bleibendes davon habe. O.K., der Raucher letztendlich auch...

Jo, stimmt. Göteborg fehlt!

Mußtest Du Erschwerniszuschlag bezahlen?? Ich glaube das Blech wird´s Dir danken. Salz auf altem Blech tut schon beim Hinsehen weh.