LCV

Da gab es Nachbauten des D-Type von Lynx und Lister, könnte so etwas sein. Kann man das Emblem nicht besser herausholen?

Der E-Type spricht mich nicht an. Aber Bedenken hätte ich wegen der Zuverlässigkeit. Im Bekanntenkreis gab es einige, die durch ständige Pannen auffielen. Noch in den frühen 80er Jahren sah man die auf dem Standstreifen stehen. Könnte aber sein, dass die Fahrer das Auto überforderten. Die V/max war mit 241 km/h angegeben, was damals sehr viel war. Aber die Reisegeschwindigkeit lag deutlich darunter. Die Motoren waren nicht für die Höchstbelastung ausgelegt. Selbst spätere XJ und XJS durfte man nicht mit vollem Tempo über die Autobahn jagen. Langhuber halt.

Erledigt!

Ein Designer hat ja gewisse Vorgaben. Ein Millionseller wie Golf, Astra usw. muss eben Millionen Käufer finden. Da darf man nicht zu exclusiv sein. Ein Modell wie der 6er ist ein Nischenprodukt. Da versucht man, sich auch an der Zielgruppe, die sehr klein ist, zu orientieren. Hersteller wie SAAB sind schon in ihrer Gesamtheit nur für die Nische. Also muss das Design etwas Markentypisches sein, nicht mit anderen Marken verwechselbar. Deshalb sind/waren auch sehr viele SAAB-Käufer Ärzte, Grafiker, Architekten usw. Sich abheben von der Masse. Mit diesem Design kann aber der notorische Golf-Fahrer nichts anfangen, Ausnahmen bestätigen die Regel. Etwas anders bewerten muss man die Einstiegsautos. Der Führerschein-Neuling kauft meist eine gebrauchte Kiste, Marke/Typ egal. Das Auto muss billig bei Kaufpreis, Steuer, Versicherung sein. Alles andere ist unwichtig oder wird noch nicht erkannt (Service/Ersatzteilpreise). Da erlebt man auch Überraschungen.

> Der Kommentar hat mir die Stimmung versaut und ich bin verärgert. Eigentlich wollte ich nur testen, ob die Exifdaten angezeigt werden. < Wenn Du so eine Mimose bist, geh doch in einen Gartencenter! Zu meinem 99 Turbo erhielt ich auch solche Kommentare: - Boah, ist der potthässlich oder - super, den würde ich sofort gegen mein Auto eintauschen Das heißt doch nur, dass gutes Design polarisiert. So etwas wie diesen langweiligen Golf übersieht man einfach. Volkswagen baut (die meisten) Autos für die Masse, für Leute, denen das Design völlig egal ist. 4 Räder und der Glaube, man habe Qualität Made in Germany gekauft.

Hallo, ich bekomme einen Newsletter aus Spanien. Dort gibt es einen Artikel über einen 5-rädrigen 900, der im Flughafen-Museum von Málaga zu sehen ist. Wer ein wenig Spanisch versteht, ist im Vorteil. https://www.escuderia.com/salvemos-el-saab-900i-el-nuevo-proyecto-del-museo-del-aeropuerto-de-malaga/?utm_campaign=newsletter-mayo-2024-3&utm_medium=email&utm_source=acumbamail Gruß Frank

Hallo, Frage an Leute in Österreich, die Sky Austria benutzen. Es geht um Fußball und Formel 1. Weiteres sollte man per PN besprechen. Wäre nett, wenn sich jemand meldet. Gruß Frank

Hallo SAAB-Freunde, die Mehrheit unserer Mitglieder hat als nächstes Reiseziel Kolberg/Polen auserkoren. Der Ankunftstag ist am Samstag, 26. April 2025, check-out am 3. Mai 2025. Kolberg liegt direkt an der Ostsee. Da die Resonanz erstaunlich gut ist, habe ich ein größeres Hotel ausgesucht, das uns vorerst mal 10 Zimmer bis zum 28.02.25 reserviert. Sollte es hier aber Interessenten geben, wäre es sinnvoll, das Zimmerkontingent baldmöglich aufzustocken. Zur besseren Orientierung sind hier die Google Maps Koordinaten des Leuchtturms von Kolberg: 54.18823, 15.55442. Gemessen am gebotenen Standard ist das Hotel recht preiswert. Ein DZ Ü/Fr kostet noch knapp unter EUR 100,--, Abendessen als Buffet EUR 17,50/Person. Da müsste man in D so in etwa das Doppelte rechnen. Auch der Sprit ist ja bekanntermaßen sehr günstig. Aktuell kostet der Liter Super 95 im nationalen Durchschnitt 36ct. weniger als bei uns. Zahlen kann man mit Master/VISA Card, in Restaurants sogar kleine Beträge mit BankCard. Ein paar Zloty kann man für Trinkgelder mitnehmen. Mit Euro cash zu zahlen ginge zwar, aber man bekommt Zloty als Rausgeld. Wer sich also vorstellen kann, an unserer Frühjahrsreise teilzunehmen (das ist natürlich noch unverbindlich), darf sich gern melden. Es wäre schade, wenn man keine Zimmer mehr findet. Deshalb fange ich ja immer ca. 1 Jahr vorher an. Gruß Frank il-lancista-lanciato ät gmx.net

Unser Motto: Weg vom Massentourismus! Hier ein Foto unseres Hotels.

Hallo SAAB-Freunde, da ich in ein paar Tagen zu unserer Reise nach Italien aufbreche, aber der Anmeldeschluss für das Herbsttreffen bereits am 15. Juni ist, möchte ich noch schnell ein paar Infos rausschicken. Wie immer, wird der 3. Oktober einbezogen. Der fällt in diesem Jahr auf einen Donnerstag und ist somit ideal für die Anreise und es ergibt sich ein verlängertes Wochenende. Wir reisen also am 3.10. an und fahren am Sonntag, 6.10.2024 wieder heim. Unser "Hotel zum alten Schloss" liegt in Kirchensittenbach OT Kleedorf, nur wenige km nördlich von Hersbruck. Google Maps: 49.53647, 11.44425 Die Region ist nicht von Touristen überschwemmt und bietet einiges an Natur, Schlössern sowie die interessante Autosammlung in Hersbruck. Wer aus dem Raum Nürnberg kommt, könnte sich nach Absprache auch ohne Hotelzimmerbuchung mal bei einem Ausflug anschließen. Aber bitte nicht unangemeldet aufkreuzen. Das Anmeldeformular kann ab sofort per E-mail angefordert werden (PDF). Wie o.e. ist der Anmeldeschluss am 15. Juni bzw. solange noch Zimmer verfügbar sind. Vom 13. bis 22. April bin ich in Italien unterwegs. Inzwischen eingetroffene Anfragen werden aber gleich ab dem 23. April beantwortet. Gruß Frank il-lancista-lanciato ät gmx.net

Der Vergleich hinkt. 1960 wurde Côte d'Ivoire selbstständig von Frankreich. Anfang der 2000er gab es Machtkämpfe und eine vorübergehende Teilung. Im Sudan kam es zur völligen Abtrennung des Südens. Aber auch im Kongo wollte sich die Provinz Katanga abtrennen, was aber misslang. Im Fall von Tansania wurde Tanganjika 1961 unabhängig und tat sich kurz darauf mit Sansibar zusammen und nannte sich Tansania. Dass das nicht jeder weiß, kann man entschuldigen. Aber eine Geografielehrerin sollte es wissen. Niemand verlangt, dass jemand sämtliche winzigen Flüsse auf anderen Kontinenten kennt. Aber gewisse Grundkenntnisse sollte man beim Fachlehrer voraussetzen können.

Dazu passt auch: Am Sonntag hatte ich wegen des üblicherweise besch... TV-Programms kurz bei "Wer wird Millionär" reingeschaut. Frage*: Welches Land wurde 1964 durch den Zusammenschluss zweier Staaten gebildet und hat das im neuen Namen dokumentiert: Tansania - Sudan - Elfenbeinküste - Ägypten. Die Kandidatin hatte zwar die richtige Idee, traute sich aber nicht. Also Telefonjoker. Jene Dame ist Schulrektorin und unterrichtet Geografie und Geschichte. Ihre Antwort: Keine Ahnung. Selbst wenn man keine Ahnung hat, kann man doch drei Länder ausschließen, wenn man die Frage richtig liest. Solche Experten dürften der Grund für das schlechte Abschneiden bei der PISA-Studie sein. Wenn es der Lehrer nicht weiß, woher sollen es die Schüler dann wissen? Ich habe die Sendung nicht weiter angeschaut, mir lieber ein Buch genommen. Es ist frustrierend, wie doof manche Leute sind. * Den genauen Wortlaut habe ich mir nicht gemerkt, also sinngemäß.

Also 11 kg, regulär 19,99. Wenn der Versender einen Rabatt bekommt, wird das nun auch nicht gerade extrem viel sein. Wenn er 20,-- berechnet, muss dieser Rabatt den Aufwand (Zeit und Material) für das Verpacken abdecken. Da kann man sicher nicht meckern. Es ist auch fraglich, ob der Billig-Nachbau sinnvoll ist. Meist halten diese Produkte nur halb so lange wie Original-Töpfe. Bei BMW, Mercedes usw. bezieht der Großhandel vom gleichen Hersteller wie der Autohersteller. Da gilt das nicht. Aber bei seltenen Marken, zumal ausländischen, macht das schon etwas aus. Wenn der billigere in der gleichen Zeit zweimal gekauft und montiert werden muss, rechnet es sich nicht.

Ich habe bis Ende 2022 auch etwas produziert und in ganz Europa verschickt. Es handelte sich um Einzelanfertigungen. Je nach Vorgabe des Kunden konnten anfangs 1,20 m Länge überschritten werden. Ich änderte die Konstruktion durch Teilung, was die inzwischen auf 28,99 angestiegene Sperrgutgebühr vermied. Dem Kunden konnte ich das mit Portoeinsparung und auch besserer Handhabung "verkaufen". Bei Kleinmengen, die noch als Päckchen gingen, muss man dennoch 6,99 für die kleinste Paketgebühr berappen, da sonst kein Nachweis gegeben ist und auch keine Tracking-Möglichkeit. Der Verpackungsaufwand war immens, auch bezüglich Zeitaufwand. Man muss das Produkt so verpacken, dass nichts beschädigt wird. Das Format 100 x 40 x 10 cm bedingte, dass man Kartonagen kaufte, wobei man auch Mindestmengen bzw. Staffelpreise beachten muss, die Anlieferung per Lkw kommt hinzu und man benötigt Platz, um das zu lagern. Hinzu kommt dann noch Luftpolsterfolie, Klebeband mit Textileinlage und der Zeitaufwand beim Verpacken. Wenn zufällig mal ein Kunde im Umkreis von 20 km wohnte, bot ich einen Nachlass von EUR 20,-- bei Abholung der unverpackten Ware an. Ich halte es für vollkommen fair, wenn man für den Verpackungsaufwand und das Porto einen angemessenen Preis aufruft. Damit verdient der Versender kein Geld, sondern kompensiert nur einigermaßen seine effektiven Kosten. Ich hatte im Okt. 2021 bei Skandix neue Scheinwerfer für den 9k bestellt. 2 x 118,08 + DPD 8,37 + 19% MWSt. Jeder Scheinwerfer war in einer stabilen Box so gepolstert verpackt, dass man die aus dem 4. Stock hätte werfen können. Beide zusammen waren in einem größeren Karton mit nochmals Polstermaterial. Bei DHL hätte das auch Ende 2021 sehr viel mehr gekostet. Es liegt auch am Unternehmer, mit welchem Paketdienst er arbeitet. Früher hatte ich Kleinteile versandt. Das waren handliche kleine Pakete, aber zwischen 25 und 50 am Tag. Am Abend damit zur Post - ein Unding. Ich hatte damit geworben, dass "heute bestellt - morgen im Haus". Das ging mit UPS, der jeden Abend abholte und ich auch nicht "zur Freude" des Steuerberaters mit hunderten von Einzelbelegen pro Monat kam. Es gab damals eine wöchentliche Rechnung, also 4 Belege pro Monat. Was ich dabei alles einsparte, kam auch den Kunden zugute. Das Problem, große Karosserieteile oder Auspuffanlagen zu versenden, hatte ich zum Glück nicht.

Letzte Chance. Unsere Option auf ein gewisses Zimmerkontingent läuft morgen aus. Am Abend gebe ich die Liste der Teilnehmer an das Hotel durch. Da ein Teilnehmer wegen einer OP ausfällt, wäre noch kurzfristig ein Platz frei. Einzelperson oder zu zweit ist egal. Gruß Frank

Wenn es ein interessantes Ziel gibt und das Wunschauto nicht parat ist, nimmt man halt ein anderes. Sonst müsste man ja grundsätzlich auf alles verzichten, das nun mal nicht in die von einem selbst festgelegte Saison fällt. Tipp: In Gleisweiler, ein paar km nordwestlich von Landau gibt es eine Klinik mit einem botanisch sehr interessanten Park. Etwas später kann man dort auch Kamelien in vielen Sorten bewundern. Der Park ist problemlos zugänglich.

Ich bin in Ettlingen zur Schule gegangen. Aber das ist ewig her. Man könnte jetzt mühsam über die Infoplatte versuchen, das einzugrenzen. Leider habe ich momentan nicht die Zeit. So spontan denke ich an den Mahlbergturm. Kann aber voll daneben sein. Jedenfalls hat er mit dem Eiffelturm gemeinsam, ist man oben, sieht man das hässliche Ding nicht :-) Falls richtig, habe z.Zt. kein Foto.

Das wäre schön. Und: Wo ist der Unterschied bezügl. Missbrauch zwischen SONSTIGES und den restlichen Marktplatz-Rubriken?

Bitte nicht vergessen: Deadline 15. März 2024

Hallo, aus aktuellem Anlass möchte ich fragen, warum im Marktplatzbereich unter SONSTIGES keine spätere Bearbeitung durch den Ersteller möglich ist. Habe ich ein Auto oder Teile angeboten, so kann ich z.B. später den Preis reduzieren oder bei Verkauf ERLEDIGT vermerken. Ich hatte gerade etwas unter SONSTIGES angeboten und tatsächlich fand sich erfreulicherweise fast umgehend ein Interessent, der das Konvolut abnimmt. Natürlich möchte ich möglichen weiteren Interessenten die Mühe ersparen, sich vergeblich zu melden. Aber "Du hast keine Berechtigung ... usw.". Deshalb habe ich den Beitrag gemeldet und um Löschung gebeten. Also musste sich noch ein Mod damit befassen. Vielen Dank dafür, aber das wäre doch alles nicht nötig, wenn auch in dieser Rubrik der Ersteller das selbst erledigen könnte. Es gibt ja auch Angebote mit einer ganzen Liste von Einzelposten. Da könnte man jeweils die bereits verkauften Artikel streichen oder als verkauft markieren. Gruß Frank

Die bekloppten Touchscreens hatte ich bei Verbrennern bemängelt, da sich die Innovation bei diesen oft nur noch auf solcherlei beschränkt. Und natürlich auf Dinge, die Reparaturen teuer machen. Bei einigen Firmen ist es ja Methode, den Neuwagenabsatz anzukurbeln, indem E-Teile extrem teuer oder nicht mehr lieferbar sind und die Rep.kosten den Zeitwert übersteigen. Selbst kleine Parkrempler können schon 2.000 Euro kosten. @ Saab_Freund: Ich will mit keinem Auto gegen einen Baum fahren. Jeder Unfall ist ganz individuell. Man kann auch sagen, neueste Autos sind viel schwerer und im Bruchteil einer Sekunde kann das leichtere Fahrzeug besser zum Ausweichen gezwungen werden. Wenn Du mit 50 km/h gegen eine Platane mit 6 m Umfang fährst, ist es egal ob mit altem oder ganz neuem Auto. Da rettet Dich auch kein Airbag mehr. Und 50 ist ja nicht gerade viel. Außerdem bestätigst Du ja nur, was ich geschrieben habe. Bei den Verbrennern passiert im direkten Vergleich viel weniger als bei E-Autos. Bei denen dafür umso schneller. Das hat aber zur Folge, dass momentan E-Autos auch schneller vom "Fortschritt" überholt werden.

Der Unterschied ist, dass die Entwicklung der Verbrenner über viele Jahrzehnte ging und jedes Jahr nur geringe Neuerungen kommen. Oft kann man auf diese auch gut und gerne verzichten. Das macht auch ältere Verbrenner durchaus tauglich*. Bei E geht das jetzt ganz rasant, auch weil vielleicht der Kunde von den Herstellern als Testfahrer genutzt wird. E ist in der jetzigen Form relativ neu und nicht wirklich ausgereift. Deshalb sind 3 Jahre alte Autos quasi veraltet. Das kann - objektiv betrachtet - übertrieben sein, aber die Kunden ticken nun mal so. Du sagst ja selbst, die Höfe der Händler sind voll mit Leasingrückläufern und gehen nicht weg. * Mein 9k ist knapp 30 Jahre alt und ich vermisse eigentlich nichts. Wenn ich ab und zu mal mit jemandem in einem viel jüngeren Auto mitfahre, bin ich immer wieder froh, in meinen 9k zu steigen. Da gab es kaum noch nennenswerten Fortschritt, eher elektronische Gimmicks und von Brüssel vorgeschriebene Neuerungen, bei denen viele schon überlegen, wie man die abschalten kann. Oder solcher Blödsinn wie Touchscreenbedienung für die elementarsten Funktionen wie Blinker.

In dem Fall muss der Druck von unten nach oben gehen. Dort will man ja die Elektromobilität, ist aber unfähig, für die Infrastruktur und den Abbau der Bürokratie zu sorgen. In der Ampel wird geschwätzt, werden Absichtserklärungen verbreitet, aber mit den Taten hapert es. Man hätte vor 5 Jahren oder noch früher Geld in die Hand nehmen müssen, ein Netz von Säulen bauen und dann hätte man auch ganz anders argumentieren können. Inwischen hat der Ukrainekrieg mit allen Nebenwirkungen dafür gesorgt, dass man andere Sorgen hat und auch das Geld knapp ist. Immerhin könnte man mit weniger Bürokratie auch jede Menge Geld sparen. Ein anderes Problem, verglichen mit Verbrennern: Letztere haben eine kontinuierliche Entwicklung über nun bald 150 Jahre erfahren. Das ging langsam. Ein 20 Jahre altes Auto war immer noch tauglich. Muss also nicht auf den Schrott. Selbst viel ältere Autos sind durchaus noch in der Lage, im Verkehr mitzuschwimmen. Ein heute neu gekauftes E-Auto wird viel schneller von der Weiterentwicklung "überrannt", da die Ingenieure über ganz andere Möglichkeiten verfügen als vor 50 Jahren. Somit veralten diese Autos in Bezug auf den neuesten technischen Stand auch extrem schnell. Vermutlich ist so eine Kiste eigentlich schon beim Produktionsstart überholt, da man schon den Nachfolger entwickelt. Ich würde mir kein neues E-Auto kaufen, das in 3 Jahren schon hoffnungslos überholt ist und quasi unverkäuflich. Einen Gebrauchten zu kaufen, ist auch keine Lösung. Bliebe nur noch Leasing. Die Firmen, die diese Autos vertragsgemäß zurücknehmen müssen, dürften große Probleme bekommen. Am Ende werden die Autos verschrottet, was nun auch nicht gerade dem Klima hilft.

Am schlimmsten sind die kleineren Gemeinden. Da wird einfach der gesamte Ort zur ZONE 30 erklärt, wodurch Kosten für Schilder gespart werden. Auf die Umwelt bezogen ist das wegen der Rechts-vor- Links - Regelung in solchen Zonen Schwachsinn hoch drei. Jedes Auto innerhalb des Ortes wird im Stop and Go bewegt, was die Abgase und den Lärm erhöht. Zum Glück hat man in unserer Kleinstadt wenigstens keine komplette Zone eingerichtet. Die Hauptdurchgangsstraße ist (noch?) bei 50, eine sogenannte Tangente bei 40 und der Rest bei 30 km/h. Aber die Nebenstraßen haben nicht rechts vor links. Ich habe mal irgendwo gelesen, dass es illegal sei, einen kompletten Ort als Zone 30 auszuweisen. Aber ich wage zu bezweifeln, dass dies noch gilt. Vor Jahren hatte ich an das Bundesverkehrsministerium geschrieben (damals unter Schröder), dass dieses Rechts vor Links den gewollten Effekt zunichte macht. Es kam sogar eine Anwort von einem SPD-Mann: Grundsätzlich ist das richtig, aber egal, wir wollen das so!!! Im Klartext: Der dumme Bürger soll die Schnauze halten!

Wenn dieser Verlust linear verläuft, kann man ausrechnen, wann die Kiste am Ende ist