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Hallo nochmal. Es stellt sich heraus, daß der Griffinsitz deutlich aufwendiger gebaut ist, als der 900Sitz. Wobei es erstmal um den Beifahrersitz geht, also ohne Memory. Elektrische Verstellung haben beide. Wo ich noch Tips bräuchte: 1. Sitzheizung: Beim 900 gibt es an Kabeln Gelb und Schwarz, beim 9000 Griffin zusätzlich zweimal Blau und einmal Blauschwarz. Ich würde gern das Sitzpolster/Heizung des Griffin übernehmen, braucht es die Zusatzkabel dafür? Wofür sind die? Irgendwas mit Temperaturregeleung? (Schaltplan 900 habe ich, 9000 habe ich angefragt.) 2. Federschalter: Sehe ich es richtig, das abgebildete Federelement ist die Belegungserkennung für die Gurtwarnlampe? (Somit wohl überflüssig) 3. Und die bereits oben erwähnten Relais verwirren mich weiterhin. Danke Ralf

Inzwischen wohl nicht mehr. Alternative? Konkret bräuchte ich den Schaltplan für den Sitz eines 93/94er 9000 Griffin.

Scheint beim Sitz elektrische Unterschiede zu geben zwischen 93/94er 900I Cabrio und 93/94er 9000 Grifffin. 1. Der Griffinsitz hat zwei Relais`se, der 900 nicht. Wozu? 2. Und Zusatzfrage, wo war denn das Kabel des Gurtwarners beim 900 angeschlossen? Das Beifahrersitzkabel lag lose herum, ich finde keinen Gegenpol. Grüße Ralf PS: Scheint auch ohne Relais zu gehen, siehe Bild 5 und 6: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-i-elektrisch-verstellbarer-sitz-neue-sitzschiene/1957195206-223-9456

Bedeutet, ich hatte Montag direkten Kontakt.

Danke, war im Motorradladen um die Ecke vorrätig. Bei 7,99€ macht auch selbst basteln kaum Sinn.

Was ein Problem werden dürfte. Neu habe ich sie nicht gefunden und bei gebraucht bin ich skeptisch. Ich will ja nicht demnächst wieder den Sitz zerlegen. Da scheint mir die Lösung mit dem hinterklebten Leder naheliegender. Zumal ich auf die Lordosenstütze gut verzichten kann. Zumindest rechts sitzt nie jemand länger. Noch ein Warnhinweis, die Kanten an den Blechpreßteilen des Sitzgestells sind saumäßig scharf. Besser mit Handschuhen arbeiten. Grüße Ralf

Danke erledigt.

Womöglich paßt es. Das Lordosenloch hat ein wenig zusätzliches Material, könnte man zusammennähen. Mit Glück verdeckt die Blende der Entriegelung das Meiste.

Da bin ich beruhigt. Schau ich mal, ob ich die Züge flicken kann, wenn nicht, dürfte das auch nicht dramatisch sein. Der ursprüngliche Plan, die verstellbare Lordosenstütze der 9000-Sitze zu erhalten, läßt sich wohl nicht umsetzen. Beim CV sitzt der Knopf für die Lehnenentriegelung fast genau auf gleicher Höhe. Das beißt sich. Grüße Ralf

Wenn es nicht besser wird, wird es wenigstens schlechter. Ist der gerissene Bowdenzug der von der elektrischen Lehnenverstellung? Ich vermute, nur mit erheblichem Aufwand zu reparieren?

Danke, da ist eine Zeichnung der Lehne dabei, prima. Ich hatte noch eine andere gesehen, aber so geht es auch. Welche Suchbegriffe hast du genommen?

Hallo. Ich werd zum Hörnertier! Vor zwei Wochen habe ich einen Beitrag gesehen, wo die Befestigungspunkte des Rückenlehnenbezugs genau aufgeführt waren. Wie ich auch suche, welche Begriffe ich auch eingebe, ich finde ihn nicht mehr. Weiß jemand zufällig, wo der ist? Ich meine, der Beitrag war von jemandem, der öfter hier ist. Da hoffe ich mal. Danke Ralf

Inzwischen klarer, laut Strudel 9000 Griffin der MY 91-94.

Ah ja, Innenraumsensor womöglich. Aber wozu Taster? Funktionstesttaster? Muß ich mal Schaltpläne studieren.

Hallo. Am Cabriositz rechts findet sich ein Bauteil das wohl nicht zu SAAB gehört. Was kann das sein? Taster und Fotozelle (?), am anderen Ende Klinkenstecker 3,5mm Ist ein ehemaliges US-Cabrio Nicht wichtig, aber ich wüßte es gern. Grüße Ralf

Sorry, war kein Witz, war Ernst.

Hallo. Falls jemand von euch in den letzten Tagen Kontakt mit Tziatzias hatte, bitte ich um PN. Zur Info, alles okay, keine Probleme, es geht um persönliche Dinge. Grüße Ralf

97er CSE: ohne Sicherung 31 (Tagfahrlicht): Lichtschalter auf 0 - keine Instrumentenbeleuchtung Lichtschalter auf on - Instrumentenbeleuchtung bei Zündung an mit Sicherung 31 (Tagfahrlicht): Instrumentenbeleuchtung sobald Zündung an

Das ist die integrierte Spülfunktion!

Okay, aber Skyleder trifft bei mir wohl nicht zu. Und die Sitze aus dem Griffin sind in gutem Zustand, da lohnt die Weiterverwendung. Im Übrigen, ich mag die sterilen Hochglanzsitze nicht, wie man sie oft in teuren Restaurationsobjekten sieht.

Also erstmal Begutachtung durch einen Sattler und dann weiteres Vorgehen in Absprache. Die Sitzpolster werde ich auf jeden Fall re/li bzw gut/mittelgut tauschen.

Hallo Klaus, die Beiträge zum Tausch der Bezüge habe ich gelesen. Ist sicher keine diffizile Arbeit. Ich hatte aber den Eindruck, im Detail könnte es auf Erfahrung ankommen. Und auch bei der Wiederherstellung der Sitzkontur könnte KnowHow sinnvoll sein. Nachdem das Cabrio nur 2000km im Jahr gefahren wird, werde ich es fahrerseitig mal mit Reinigung probieren. Das müßte genügen. Zumal ich Bedenken hätte, ob das fast 30 Jahre alte Leder es verträgt, neu genäht zu werden. Ganz elastisch ist es halt auch nicht mehr. Übernahme der Lordosenstütze ist geplant, muß wegen Klappfunktion eh alles umbauen. Aber das ist rein mechanisch, da habe ich keine Bedenken. Ganz ohne Hilfe eines Sattlers wird es wohl nicht abgehen. Am "Spezialwerkzeug" jedenfalls wird es nicht scheitern. Da habe ich ja den Ziehhakentip. Viele Grüße Ralf

Also nicht achsensymmetrisch. Dann schau ich mir das erstmal genau an. Stimmt, außenseitig ist die Naht höher. Blöd, dann kann man die ganzen alten wenig genutzten Beifahrersitze nicht einfach für fahrerseitig als Ersatz nehmen.

Hallo. Wegen dem Loch in der Lehne für die Lordose? Oder ist der Sitz anders geformt? Dann müßte rechts rechts bleiben und links ebenso. Würde den Umbau nicht wirklich einfacher machen. Grüße Ralf

Hallo. Zum Frühjahr hätte ich gern den Sitzumbau fertig. Da brauch ich mal einen Rat. Im 94er 900/1 Cabrio mit elektrischen Sitzen sind die Bezüge am Ende. Aus einem 93er 9000 Griffin habe ich seit Jahren passende Sitze elektrisch/Memory links herumstehen. Den Fahrersitz aus dem 9000 nutze ich bereits im Cabrio, funktioniert alles, auch Memory. Klappt halt nicht. Ziel ist, im 900 links einen el Sitz mit Memory und Klappfunktion zu haben. Da der rechte Bezug aus dem 9000 besser ist als der linke, würde ich den gern am Fahrersitz im Cabrio haben. Der Zustand der 9000-Sitze ist gut, kleinere "Wartungsarbeiten" dürften nötig sein. Aufgabe wäre also, Bezüge bei vier Sitzen demontieren, den Fahrersitz des Cabrios auf Memory umbauen, und die Bezüge des 9000 an den Cabriositzen montieren, wo nötig Neupolsterung und Überholung. Was meint ihr, ist das für einen halbwegs begabten Laien möglich? Mit Sattlerarbeiten habe ich keine Erfahrung und wie der alte Saabsitz aufgebaut ist, ist mir bisher unbekannt. Ich fürchte, ich scheitere an so Dingen wie Nähen und Bespannen. Wie der Aublauf ansich geht, habe ich mir schon in ein paar Beiträgen angeschaut, bin weiterhin unsicher. Oder doch besser Mechanik selbst umbauen und Bezug dem Fachmann überlassen?! Was meinen die unter euch, welche das schon gemacht haben? Auf dem Bild ist der Beifahrersitz des 9000. Danke und Grüße Ralf