ra-sc91

Kann ich nachvollziehen. Trotz allem bleibt das Ding eine grauselige Bastellösung ohne daß man den Eindruck kriegt, der Umbauer hätte sich groß um das spezielle Design des 96 gekümmert. Und dann die Frage der Stabilität...........!!?? Aus den 50/60er Jahren gibt es genug interessante Cabrios an denen man auch Spaß haben kann und die zudem straßentauglich sind. Wie wär`s mit einem 51er Taunus Cabrio? https://de.m.wikipedia.org/wiki/Datei:Ford_Taunus_Cabrio_1951_front_20080607.jpg Aber wenn unbedingt 96er, die Lösung mit dem Stoffdach steht dem recht gut: https://www.saab-freunde.de/meine-autos/saab-96-zweitakter-bauj-1961-faltdach/ Grüße Ralf

Hat jemand einen Vergleich zwischen DNA und Otto? Welche sind besser, genauer, wertiger...........??

Genderexakt wäre das dann aber Fraulein. Oder?

Und ich dachte immer, Heroin ist ´ne Amazonin.

Wenn du dir nen SchlachtSechsundNeunziger besorgst und ein Dach draufschweißt, sicher.

Kadett E........, ein wenig Umweltbewußtsein schadet nicht!

Darf man denn auch die Münchner Nummer übernehmen? Würde den Preis sicher in die Höhe treiben.

Leider habe ich mein 84er "Bridge of Weir" Sondermodell, außen Weiß, innen Dunkelrot, bereits vor Jahren verkauft. Wollte eh mal forschen, wo die Kiste gebleiben ist.

Womöglich geht das nach Baujahr oder ist eh fließend in der Produktion verändert worden. Meine Sitze, vom 94er Urcabrio und vom Griffin sind alle geklammert. Die seitlichen "Vorhänge" sind beim Cabrio aus Stoff, beim Griffin aus Leder. Beim Griffin gibt es auch ein Etikett, "Elmo Leather Exclusively made for Saab". Was mir besonders gut gefällt, solche Dinge sind die i-Tüpfelchen. Grüße Ralf

Interessanter Gedanke, die Lehne unten reißzuverschließen. Ist das bereits nachgerüstet oder gab es Versionen der Sitze, die den RVSchluß in Serie hatten?

Scheint meistens so zu sein, bei mir auch. Ich war auch erstmal erschrocken. Hab dann die Reste abgezwickt und fertig. Wie man mit nicht klappbarem Fahrersitz im Zweitürer umgeht, muß jeder selbst entscheiden. Ich bin acht Jahre so gefahren, allerdings Cabrio, immer allein und fast immer mit offenem Verdeck. Schien mir vertretbar. Im CC, zumal wenn hinten Leute mitfahren, geht das natürlich nicht. Allemal jedoch besser es gleich umzubauen, wenn es der TÜV bemängelt, biste im Zeitdruck. Grüße Ralf

Vier Themen? Nun gut. Ich bin nicht der Sitzspezialist sondern habe in letzter Zeit hier auch viele Tips zum Thema erhalten. Bei mir war die gleiche Ausgangsbasis, Zweitürer und Ersatzsitze aus einem Viertürer. Laut Forum, danke Klaus und Turbo9000, muß man schweißen um Sitze mit fester Lehne auf Klappsitz umzubauen, die Scharniere sind völlig anders. Ich habe die alten Sitzgestelle behalten und wechsle gerade die Bezüge. Du wirst wohl das alte Gestell reaktivieren müssen. Was kann an einem Sitzgestell denn kaputt sein? Hilft nix. Grüße Ralf

Glückwunsch. Ich habe das Gefühl, die Wertschätzung für 9000er steigt. Deiner war aber auch sehr günstig!

Doch, ich finde, du redest das Auto schlecht! Wieso muß du unbedingt bei allem, was nicht der Norm entspricht, eine Abweichung zum negativen sehen?? Ein Kilometerstand von 160.000 ist positiv, da ist die Karosse nicht ausgelutscht. Und der Motor eingefahren. Wenn dir das nicht gefällt, laß die Finger davon!!! Ein Saab 9000 mit 160.000km ist sicher mehr wert als 2500€. Jeder der den Wert eines solchen Autos nicht erkennt, sollte die Finger davon lassen. Grüße Ralf

Ja danke. Und um es klarzustellen, ich wollte keine Angebote per PN! Ist schließlich keine Versicherungsbörse hier. Dachte lediglich, vielleicht hat jemand so eine Versicherung und sagt wo. Es gibt auch keinen konkreten Versicherungsfall! Bin wohl mißverstanden worden. Ich denke, es ist am besten, die Mods machen das hier zu bevor es ausartet. Grüße Ralf

Ist jetzt doch etwas kraß formuliert. Mein Frage war lediglich, gibt es einen Tarif mit Einbezug Erbrecht und einer Wartezeit kürzer als 12 Monate. Aus Sicht der Versicherungen verstehe ich das mit der Wartezeit. Aber wenn ich eine Versicherung abschließe, dann, um eine Versicherung zu haben.

Bei meinem Unfall letztes Jahr in Rumänien hat es sich gezeigt, daß es im Zweifel besser ist, zuviele Versicherungen zu haben als zuwenige. Was meine Anfrage betrifft, die Sache ist kompliziert und eine Versicherung würde zumindest der Psyche Ruhe verschaffen. Das wäre mir 300€ im Jahr wert. Die HUK würde ich übrigens auch uneingeschränkt empfehlen. Mit denen bin ich auch im Schadensfall jahrzehntelang gut klargekommen. Grüße Ralf

Hallo. Gibt doch sicher Versicherungsspezialisten unter uns. Ich versuche, eine PremiumRechtsschutzversicherung abzuschließen mit Einbezug Erbrecht. Eine Erstberatung ist bei allen Angeboten drin, gerichtlicher Rechtsschutz hat eine Wartezeit. Bisher habe ich Angebote mit einem Jahr Wartezeit gefunden. Weiß jemand, ob es Tarife mit kürzerer Wartezeit gibt? Gern PN. Danke und Grüße Ralf

Danke, ich ruf ihn mal an.

Ist das der, der so ähnlich heißt wie eine Corona App? Meinst, der könnte sich meinem Sitz annehmen? Mir scheint, Sachkenntnis und Erfahrung wäre von Vorteil.

Ich schon, der Sitz nicht. Stellte sich aber heraus, daß doch da und dort genäht werden muß. Und den Zusammanbau will ich dem Sattler überlassen. Es eilt nicht, in Württemberg ist es kalt und das Cabrio hat eh Saison erst ab Mai. Ist klar. Und eh zu weit. Aber man schaut halt rum. Ich werd ja Anfang Februar auch älter, da macht man sich Gedanken, wie lange es noch geht wie bisher. Hab schon reduziert um ein Auto, ist aber immernoch dauernd was zu machen. Allein schon alle vier Monate zum TÜV! Auch wenn die SAABs nahezu nie was haben. Da wäre es womöglich schlau, verschiedene Nutzmöglichkeiten zusammenzulegen. Diesel allerdings akzeptiere ich nur, wo es keine Alternativen gibt, also z.B. bei unserem Camper. Grüße Ralf

Das weiß niemand. Gut, ich wende mich wieder meinen Sitzbezügen zu.

Sorry, ist jetzt falsche Unterrubrik geworden. Da kann man doch eigentlich nix falsch machen: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9-3-2-0t-aut-cabriolet-xenon-leder-navi-voll/1995227161-216-2492 9.3 EZ 04, 370 tkm, NL-Papiere, kein TÜV, € 3750 Schaut aber doch gut aus.

Sorry, war humoristisch gemeint. Das MY R geht bei den CEs jedenfalls bis Nr. 7008500 https://www.saabce.com/registry_94.html

HSN 9116, Rest genullt. Wobei die FIN schon korrekt ist, was ein Blick in den Kofferraum bestätigt. Problem ist, der Händler kommt ohne FIN gleich garnicht weiter. Womöglich Vorserie oder Nachserie. PS: Ist eigentlich bekannt, welche Endnummer das absolut letzte gebaute 900 I Cabrio hat? PS²: Soweit ich das sehe orientiert sich Saabvin.com nicht an den tatsächlich gebauten Autos sondern rein am Code. So gesehen hat es nichts zu sagen, daß Saabvin die VIN kennt. Wenn ich R7099999 eingebe, kennt er das auch.