ra-sc91

Danke. Im Interesse der Menschen in der Ukraine und um weiteres Blutvergießen und weitere Zerstörungen zu vermeiden, sollte das ukrainische Militär sofort die Waffen niederlegen. Egal wer recht hat. Dann ist die Ukraine erstmal ein neutraler Staat, besser als zerstört. Eine Europaperspektive kann man dann ja auf die nächsten 50 Jahre anlegen. Ist womöglich sogar eine Chance für die Ukraine, Schaltstelle zwischen Ost und West. Aber was macht Selenskyi, gießt Öl in`s Feuer indem er weiterhin Beitritte und Waffen fordert. Daß die Sanktionen gegen Rußland weiterhin nötig sind, daß man die Beziehung zu Rußland neu denken muß, ist ja trotzdem richtig. Ich finde, das gehört auch dazu, wenn man dem ukrainischen Volk gedenkt. Grüße Ralf

Da gibt`s schöne Sachen und der Lehrer freut sich.. https://www.lindauer.li/fuellfederhalter

Wie wär`s mit Kinderwagen mit Saabemblem?

Überflüssig.

Und Luftzug und Zugluft, beim Cabrio ist das Klima bei geöffneten vier Fenstern recht angenehm. Ist besser wie Ventilatore.

Wie war das nochmal mit der Dritten Bremsleuchte? Serie bei MY 92? Und ist das ein Peugeotaufkleber auf der Heckscheibe?

Schaut solide aus. Womöglich ist der LPT am End die bessere Wahl.

Ist nimmer so. Inzwischen liegen die preislich ähnlich.

Mein US-Spanier wurde 2014 in D zugelassen. Zulassung hat damals HFT gemacht, auf der Rechnung steht eine Vollabnahme aber kein Datenblatt. Es gab auf jeden Fall die Tarjeta und die Permissio. Scheint ausreichend gewesen zu sein. Falls wichtig: Für die nicht vorhandene Leuchtweitenregulierung gibt es eine Sondergenehmigung nach §70 StVZO TÜV Rheinland § 50 Abs 8, Gutachten 490/3670/11247-01 vom 11.01.14 Hersteller 9116, Typ zunächst genullt, inzwischen 318

Wobei ich es ab und an sehr schätze, auch Themen weitab vom Auto hier zu behandeln. Nicht das Thema ansich ist das Problem, sondern wie es behandelt wird kann Problem sein.

Manchmal muß man seine Sachen durchziehen!

Kann ich nachvollziehen. Trotz allem bleibt das Ding eine grauselige Bastellösung ohne daß man den Eindruck kriegt, der Umbauer hätte sich groß um das spezielle Design des 96 gekümmert. Und dann die Frage der Stabilität...........!!?? Aus den 50/60er Jahren gibt es genug interessante Cabrios an denen man auch Spaß haben kann und die zudem straßentauglich sind. Wie wär`s mit einem 51er Taunus Cabrio? https://de.m.wikipedia.org/wiki/Datei:Ford_Taunus_Cabrio_1951_front_20080607.jpg Aber wenn unbedingt 96er, die Lösung mit dem Stoffdach steht dem recht gut: https://www.saab-freunde.de/meine-autos/saab-96-zweitakter-bauj-1961-faltdach/ Grüße Ralf

Hat jemand einen Vergleich zwischen DNA und Otto? Welche sind besser, genauer, wertiger...........??

Genderexakt wäre das dann aber Fraulein. Oder?

Und ich dachte immer, Heroin ist ´ne Amazonin.

Wenn du dir nen SchlachtSechsundNeunziger besorgst und ein Dach draufschweißt, sicher.

Kadett E........, ein wenig Umweltbewußtsein schadet nicht!

Darf man denn auch die Münchner Nummer übernehmen? Würde den Preis sicher in die Höhe treiben.

Leider habe ich mein 84er "Bridge of Weir" Sondermodell, außen Weiß, innen Dunkelrot, bereits vor Jahren verkauft. Wollte eh mal forschen, wo die Kiste gebleiben ist.

Womöglich geht das nach Baujahr oder ist eh fließend in der Produktion verändert worden. Meine Sitze, vom 94er Urcabrio und vom Griffin sind alle geklammert. Die seitlichen "Vorhänge" sind beim Cabrio aus Stoff, beim Griffin aus Leder. Beim Griffin gibt es auch ein Etikett, "Elmo Leather Exclusively made for Saab". Was mir besonders gut gefällt, solche Dinge sind die i-Tüpfelchen. Grüße Ralf

Interessanter Gedanke, die Lehne unten reißzuverschließen. Ist das bereits nachgerüstet oder gab es Versionen der Sitze, die den RVSchluß in Serie hatten?

Scheint meistens so zu sein, bei mir auch. Ich war auch erstmal erschrocken. Hab dann die Reste abgezwickt und fertig. Wie man mit nicht klappbarem Fahrersitz im Zweitürer umgeht, muß jeder selbst entscheiden. Ich bin acht Jahre so gefahren, allerdings Cabrio, immer allein und fast immer mit offenem Verdeck. Schien mir vertretbar. Im CC, zumal wenn hinten Leute mitfahren, geht das natürlich nicht. Allemal jedoch besser es gleich umzubauen, wenn es der TÜV bemängelt, biste im Zeitdruck. Grüße Ralf

Vier Themen? Nun gut. Ich bin nicht der Sitzspezialist sondern habe in letzter Zeit hier auch viele Tips zum Thema erhalten. Bei mir war die gleiche Ausgangsbasis, Zweitürer und Ersatzsitze aus einem Viertürer. Laut Forum, danke Klaus und Turbo9000, muß man schweißen um Sitze mit fester Lehne auf Klappsitz umzubauen, die Scharniere sind völlig anders. Ich habe die alten Sitzgestelle behalten und wechsle gerade die Bezüge. Du wirst wohl das alte Gestell reaktivieren müssen. Was kann an einem Sitzgestell denn kaputt sein? Hilft nix. Grüße Ralf

Glückwunsch. Ich habe das Gefühl, die Wertschätzung für 9000er steigt. Deiner war aber auch sehr günstig!

Doch, ich finde, du redest das Auto schlecht! Wieso muß du unbedingt bei allem, was nicht der Norm entspricht, eine Abweichung zum negativen sehen?? Ein Kilometerstand von 160.000 ist positiv, da ist die Karosse nicht ausgelutscht. Und der Motor eingefahren. Wenn dir das nicht gefällt, laß die Finger davon!!! Ein Saab 9000 mit 160.000km ist sicher mehr wert als 2500€. Jeder der den Wert eines solchen Autos nicht erkennt, sollte die Finger davon lassen. Grüße Ralf