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Hallo. Muß ich wohl was verwechselt oder einen uralten Link erwischt haben, ich dachte, die passenden LEDs haben die falsche Wattzahl und es braucht einen zusätzlichen Widerstand. Danke an Erik für die Teilenummer. Die Dinger sind in D ausverkauft, liegt wohl, wie mir Sebastian/Neun100 mitteilt, daran, daß die Birnlein in der EU nicht mehr zugelassen sind. Schaun wir mal. Grüße Ralf

Hallo und danke, die Beiträge zu LED im Tacho kannte ich. Ich meine, ich hätte das nicht gemacht, weil es eben nicht Plug&Play ist, war nicht irgendwas mit Lötarbeit? Ich hatte gehofft, im Bild oben sind normale, aber hellere Birnen verbaut. Daher die leider etwas unpräzise Frage. Grüße Ralf

Wie kriegst du die Tachobeleuchtung so hell? Bei mir sieht man nahezu nix, trotz intakter Birnlein.

Bei meinem Tempomatsaab muß man noch wissen, man darf erst auf Set drücken, wenn man knapp 10 km/h schneller ist, als man reisen will. Nach Set wird die Kiste nämlich erstmal etwas langsamer. Ist das üblich? Oder sollte ich mal die Druckschläuche ersetzen?

Mist, ich hoffe, du kommst zumindest finanziell halbwegs gut aus der Sache. Ich denke, jeder Gutachter wird den Wert eines Ur-900 kennen. Ohne Rechtsschutz und Anwalt geht heutzutage nix mehr. Mir ist vor zwei Monaten mein Nachbar auf die Stoßstange des Campers gefahren. Alles unstrittig. Trotzdem zieht die gegnerische Versicherung vom Gutachten einige Kleinbeträge ab, scheint seit ein paar Jahren der Trend zu sein. Deswegen gehe ich mit einem unverschuldeten Unfall immer gleich zum Anwalt, der regelt das dann. Und wie sich zeigt, ist auch verschuldet sinnvoll. Viel Erfolg Ralf

Senior und Junior kurz vor Stuttgart........., könnte Roth in Leinfelden gewesen sein. Aber ob die noch Saab machen..............? Mit meinem Cabrio war ich bisher immer bei HFT, alle zwei Jahre hat das gut gepaßt. Mit dem 9000 bin ich zu Tziatzias in Ludwigsburg gefahren.

Paßt schon. Den Gedanken habe ja ich aufgebracht.

Hallo. Ist auch klar, negative Erfahrungen werden eher verbreitet als positive. Wir haben auch "moderne" Autos, VW von 2009 und Daimler von 2015. Negative Erfahrungen habe ich mit keinem. Ich würde beidem Vor- und Nachteile einräumen. Ich stimme allerdings zu, was aktuell auf dem Markt ist, ist fast ausnahmslos potthäßlich. Aber erstmal geht es drum, daß mein Cabrio zuverlässig läuft. Die Modern/alt-Diskussion können wir ja woanders führen. Ralf

Keine Sorge, ich werde die Überlegung wohl kaum in die Tat umsetzen. Aber einen gewissen Charme hat es schon, wenn alle Ersatz- und Zubehörteile verfügbar sind.

Stimmt leider. Und daß man nicht alle vermuteten Teile einfach austauschen kann, weil es die bei dem alten Auto nicht mehr gibt, macht es nicht einfacher. Bin kurz davor mir was modernes zu kaufen. Glücklicherweise bin ich auf das Cabrio nicht angewiesen, das fahre ich nur selten. Das relativiert auch die einjährige Suche. Grüße Ralf

Dumm und Unqualifiziert geht nicht, jeder Gedanke ist eine Überlegung wert. Und mit lockerem Stecker hast du womöglich recht, nur wo?! Es geht ja primär das Radio aus, da aber nur die Funktion, der Radiocode bleibt erhalten. Und nur manchmal geht der Motor mit aus. In beiden Fällen ist Strom sofort wieder da! Ich tippe auf irgendwas im Bereich X-Kontakt. Womöglich Gangwahlschalter oder doch Zündschloß. Leider scheinen beide Teile nicht mehr lieferbar, sonst würde ich die auf gut Glück ersetzen. Und dann gibt es noch die Überlegung, könnte es mit dem wärmeabhängigen Innenwiderstand des Magnetschalterkabels zusammenhängen? Wobei ich nicht sehe, wie sich das auf Radio und Motorlauf auswirken könnte, das ist ja nur ein Startproblem. Donnerstag laß ich erstmal den Fehlerspeicher auslesen. Grüße Ralf

Ist das beim Zweitschlüssel auch so?

Vermutlich ja. Letzte Woche sollte der T3 zum TÜV und sprang nicht an. War der Zündanlaßschalter. Da allerdings leicht zu reparieren.

Ich hatte den mal teilzerlegt und bin an irgendwas gescheitert. Kann es sein, daß es bei BorgWarner diffiziler ist? Aber ich versuche es nochmal. Und nächste Woche bin ich eh in Ludwigsburg zum Geburtstag unserer Tochter, da mach ich einen Abstecher zum Fehlerbequatschen.

Was anderes als zahlen kann ich kaum machen. Selbst komm ich nicht weiter, sonst bleibt nur Verkauf. Und das Zündschloß ist auch eher was für den Fachmann, das Ding scheint mir recht kompliziert. Ein wenig beschäftige ich mich noch mit Thermoursachen, ich meine, ich hätte was gelesen in die Richtung. Am Nachmittag ging das Auto aus und da ging auch der Anlasser nicht mehr. Halbe Stunde warten und alles war in Ordnung. Grüße Ralf

Update 09/23: Wie an anderer Stelle bereits erwähnt, der Fehler ist immer noch da, auch nach Reinigung des Leerlaufreglers. Der Motor bleibt urplötzlich stehen, ohne daß vorher unrunder Lauf oder Stottern wäre. Das kommt bei stehendem Auto im Leerlauf vor, ohne Einfluß von außen. Aber auch während der Fahrt, dann aber eher im niederen Drehzahlbereich. Auffällig finde ich auch, daß sich das Radio kurz abschaltet. Die oben erwähnten Punkte haben nicht weitergeholfen. Klammheimlich tippe ich ja auf Zündschloß. Aktuell habe ich Leerlaufregelventil (Bosch LH 2.4) gesäubert und durchgemessen. Optisch in gutem Zustand, der innere Verstellflügel ist leicht beweglich. Anschlüsse haben 9 Ohm Widerstand, am blauroten Kabel liegt Batteriespannung an. Nur brummen will das Ding nicht, zumindest nicht merklicher als der ganze Motor. Nachdem Ersatz in Originalqualität 319€ kostet, mag ich lieber nicht auf Verdacht tauschen. Zumal ich nicht glaube, daß es der Leerlaufregler ist. Scheint doch eher ein Fall für die Werkstatt zu sein. Kann man denen sowas zumuten? Danke und Grüße Ralf

Wechsle mal die ab Werk pimpfig klingende Hupe an einem 2021er Sprinter. Du muß man im Bordcomputer anmelden!!!!

Man fragt sich, was denken die Entwickler. Schon bei unserem 15er SprinterCamper kann man das Radio während der Fahrt nicht sicher bedienen. Die neuen Sprinter haben TouchScreen, wenn man damit nicht aufgewachsen ist, ist man hilflos. Der Routenplaner von Google bringt mich auch an die Grenzen. Manchmal, im dichtesten Verkehrsgewühl, schaltet sich das Fenster auf klein, z.B. weil ein Update wichtig scheint. Der Pfeil zu Rückkehr auf Vollbild ist aber so klein, daß man ihn während der Fahrt nicht trifft. Ich denke, viele Unfälle, wo Leute ohne ersichtlichen Grund von der Straße abgekommen sind, lassen sich auf Bedienversuche irgendwelcher Menus zurückführen. Das wird aber eher totgeschwiegen. Grüße Ralf PS: Ganz einfach war das Leben aber vor Elektronik auch nicht:

Mißverständnis, klar ist der Kat eingetragen. Danke, mach ich nachher.

Der TÜV-Prüfer war okay, der hat zentral auf Verkehrssicherheit geprüft. Absolut keine Kritik!!! Daß der Matrix in den Papieren nirgends erwähnt ist, hat er auch nur beiläufig angemerkt. Das war kein Problem. Daß der Motor stehen bleibt, könnte mit der Leerlaufregelung zusammenhängen. Zumindest ist das Phänomen bisher nur bei niederen Drehzahlen aufgetaucht. Muß auf jeden Fall jemand nach schauen.

TÜV-Bericht: Geringe Mängel wegen Ölfeuchtigkeit, angesichts des sehr guten allgemeinen Zustands des Autos ging die weitere Prüfung nicht sehr in`s Detail. Die vorderen Rückfahrleuchten wären nicht aufgefallen. Kritisch den Kopf gewiegt hat der Prüfer nur wegen der auf Auspuff und Matrixkat nicht vorhandenen Zulassungsnummer. Weil das Nachbauteile seien und im Kfz-Schein nicht erwähnt. Euro 2 konnte ihn dann überzeugen. Blöd war, daß der Motor wie aus heiterem Himmel mehrmals stehen blieb, ohne Stottern oder sonstige Vorzeichen. Ähnliches Problem gibt es ja schon länger, ich denke, ein Fall für die Werkstatt. TÜV jedenfalls Ruhe bis 2025 Grüße Ralf

Da hast du recht. Und so habe ich es auch gemacht. Kommt davon, wenn man zu kopflastig vorgeht.

Zu spät, du rettest die Birne nicht mehr. Und Ausfahrt, mit TÜV Juni23, da bin ich zurückhaltend.

Birnen raus war überschaubar, das ist erledigt. Und mir lieber so, bin ein Freund von "mängelfrei". Interessant, du kennst das auch??!! Mir geht die Kiste auch manchmal urplötzlich aus und läßt sich danach sofort wieder starten. Weißt du, was es bei dir war? Ich habe das Zündschloß in Verdacht, Masseprobleme jedenfalls sind es nicht. Grüße Ralf

Hallo. Mein Cabrio hat die vorderen Rückfahrleuchten. Die würde ich für den TÜV gern deaktivieren. Also einschalten und schauen welche Stecker ich abziehen muß. An sind die Leuchten aber nur in Stellung R, da läuft üblicherweise der Motor und das Auto wird durch die Hand-/Bremse am losrollen gehindert. Blöd wenn ich außen werkele. Da ich aus Erfahrung weiß, daß die Gangverriegelung recht sensibel ist, frag ich vorher. Kann ich R einlegen, den Motor ausschalten und hernach den Wählhebel ohne Probleme in Stellung P stellen um dann wieder zu starten? Nicht daß sich da was verriegelt! Danke und Grüße Ralf