DSpecial

Ich habe am Wochenende bemerkt, dass meine Intervallschaltung nicht mehr funktioniert. Ich habe quasi nur noch zwei Dauerstellungen und die ganz schnelle Geschwindigkeit. Ich vermute mal das Relais ist defekt. Ich finde jetzt immer nur das Wischwasserrelais in den Katalogen. Hat jemand eine Nummer für das richtige Relais? Das sitzt doch vorne im Sicherungskasten oder? (Hätte ich den Wagen jetzt hier, könnte ich natürlich selbst schauen...)

Das müsste man mal probieren. Was ich sagen kann ist, dass in meinem 901 die Lenkung auch leichtgängiger ist als in meinem 9k und dem 9-5. Ich weiß jetzt nicht ob der TU8 ein anderes Fahrwerk hat als der 8Vi, das im Sauger ist zumindest nicht so der Knüller (bevor jetzt einige aufschreien, ich rede vom Serienfahrwerk und nicht von irgendwelchen "HFT optimierten" Fahrwerken ) Falls der Wagen nichts für dich ist, sag mal bescheid...ich werde in absehbarer Zeit nach einem 901 in CH Ausschau halten...meiner steht ja in D und da habe ich momentan nicht viel von. Was soll er denn kosten? Gerne per PN

Ich finde diese Threads immer sehr amüsant...Wenn mal ein neuer Forist hier fragt ob ein 901 alltagstauglich ist schallt ihm ein überlautes "Na klar" entgegen. Gleichzeitig bekommt man hier das Gefühl ohne den kompletten Kofferraum voller Teilen sollte man besser nicht weiter als 100km fahren...

Aber Klaus, du willst doch keine Säuglinge hinter das Steuer setzen... Bis mögliche Kinder ihren Führerschein haben...ob es da noch Ersatzteile für Saab gibt?

So ist es wohl, fast jede Woche gibt es ein neues Angebot mit teilweise richtig günstigen 9ks oder auch 9-5ern...man könnte sich die Hallen vollstellen, wenn man eine hätte. Aber jetzt schon sind bei mir drei Autos für 2 Personen eigentlich zu viel. Wobei ich mich schwer von einem trennen könnte...

Gibt momentan nichts zu schrauben:smile: (Den Wärmetauscher beim 9k lasse ich schrauben...)

Leute, was ist denn hier mittlerweile los? Was ist das denn für ein Ton? Ich habe manchmal das Gefühl, dass einiger erst langsam kapieren das ein Forum, trotz gleicher Interessen und Leidenschaften (Saab), kein Klub "ziemlich Bester Freunde" ist. Ehrlich gesagt kenne ich hier nur zwei Personen persönlich und bin, platt gesagt, niemandem zu "Freundschaftsdiensten" verpflichtet nur weil er/sie auch Saab fährt. Ich mache das aber dennoch, wenn ich kann, weil ich denke, dass eine solche Gemeinschaft von einem respektvollen Miteinander lebt und profitiert. Aber wie schon mal erwähnt, das Forum ist auch ein Schnitt durch die Gesellschaft. Mit solchen und solchen...Man sollte evtl. mal aufhören zu glauben Saabfahrer sind eine besondere Sorte Mensch etc. diese Klischees stimmen doch vorne und hinten nicht. Bei Citroen hieß es auch immer das ist die Marke der Alternativen, der Linken etc. Was sich im Citforum teilweise für nationalistische und marktradikale Gesellen rumtreiben spottet jeder Beschreibung und lässt das (postulierte) Image der Fahrer/Marke zusammen fallen. Man wird nie verhindern können, dass es Leute gibt die versuchen mit Teilen oder Autos einen "Schnitt" zu machen. Man kann nur appellieren, dass sich diese mal überlegen ob sie nicht irgendwann auch mal das Eine oder Andere Teil brauchen und sich dann über einen "gerechten" Preis freuen würden. Klar kann man auch hier über "Ellenbogengessellschaft" und "jeder ist sich selbst der Nächte" diskutieren...allerdings würde das dann wohl zu philosophisch.

Gilt das nur für den Aero? Der 9-5 hat einen Overboost?

Vielleicht muss auch jeder mal seine Einstellung überdenken, gerade was günstige Preise oder auch "geschenkt" betrifft. Ich finde es schön wenn man mal was verschenken kann oder geschenkt bekommt. Ich sehe das nicht so, dass da jemand seinen Schrott loswerden will (sicher gibt es auch). Mir hat ein Forumsmitglied z.B. mal für lau mein Warnblinkrelais vom 9k gelötet. Da habe ich viel Geld gespart. Ich hatte im Gegenzug noch ein paar Kunststoffdübel für die Befestigung von Interieurteilen übrig. Betrachtet man dies rein ökonomisch hatte ich sicher den besseren "Schnitt" gemacht, aber wir waren beide zufrieden und das ist gut so. KGB hat mir mal Teile für eine Flasche Rotwein überlassen...fand ich auch nett (heute hätte ich ihm sicher noch was hochwertigeres schicken können:smile:) Das ist was für mich auch ein Forum ausmacht, man hilft sich auch mal unkonventionell...Geht selbstverständlich nicht immer. Tausche zwei Flaschen Laphroaig Single Malt, 25 Jahre, gegen revidierten Motor...

Merci, das wusste ich so nicht.

Die Felgen sind doch original Hirsch, wenn ich mich nicht irre? Eine erfolgreiche Prüfung wäre dann Sache des Verkäufers...immerhin eine Saabbude

Da ist dieser Troll R ja ein richtiges Schnäppchen gegen: http://www.autoscout24.ch/de/d/saab-spezial-kombi-2003-occasion?index=0&make=69&model=491&nav=7&vehid=1555115&vehtyp=10 Der auch: http://www.autoscout24.ch/de/d/saab-9-5-kombi-2005-occasion?allmakes=1&body=1&fuel=14&hpfrom=260&index=0&make=69%2c0%2c0&model=486%2c0%2c0&nav=8&pricefrom=5000&vehid=1612234&vehtyp=10

Mal im Ernst, das Ganze ist auch irgendwie eine Charakterfrage. Bei den Teilen die ich hier über das Forum erworben habe wäre es mir gar nicht in den Sinn gekommen da noch groß handeln zu wollen. Evtl. ist es naiv gedacht aber bisher dachte ich immer, dass die Preise die hier aufgerufen werden in der Regel eh am unteren Bereich der Spanne sind. Bis auf ein Mal hat das auch immer funktioniert

Mal abgesehen von dem für 3490€ sind die ein bisschen teuer. Gut, die Laufleistungen sind moderat, allerdings ist das bei Saab nicht unbedingt ein Kriterium.

Generell wird immer "im Auto sitzend" in rechts und links eingeteilt. Sprich links vorne/hinten ist Fahrerseite, egal wie das Auto fotografiert wurde oder ob es auf dem Kopf steht.

Man könnte noch ergänzen, dass man gar keinen Hochdruckreiniger benötigt...ein Waschstrasse ist ja auch nicht die einzige Möglichkeit ein Auto außen sauber zubekommen.

Ob dir ein ein leichter Ölnebel lieber ist oder nicht interessiert den schweizer TÜV aber nicht . Schmutziger Motor=durchgefallen. Die Praxis mit der Motorwäsche wird, soweit ich informiert bin, schon lange durchgeführt, auch bei modernen Autos. Von einer erhöhten Ausfallquote der Autos durch el. Defekte ist mir nichts bekannt. Es ist halt die Frage WIE man es macht. Wer eben volle Kanne auf alle Stecker draufhält muss sich wahrscheinlich nicht wundern...

Da lege ich fast meine Hand ins Feuer, dass der nicht beim "Aufbereiter" war. Schau mal in mein Album da ist der Ansaugtrakt genau so sauber...allerdings bei über 240tkm. Das ist die Folge von regelmäßigen(!) Motorwäschen wie das in der Schweiz vor jedem TÜV obligatorisch ist. Da wird das erst gar nicht dauerhaft schmutzig. Da wird auch nicht einfach nur mit dem Dampfstrahler von oben draufgehalten, sondern in der Regel richtig gereinigt, vorne, hinten, oben und unten. Kostet aber dann auch etwas mehr.

Schau doch noch mal in #49. Wenn das mit CHF11S identisch ist hat das natürlich eine Saabfreigabe...allerdings für den 9-5 Die Empfehlung von Saab ist das Zeug von Texaco auch bekannt als Saab Servogold. ATF geht auch.

Wo siehst du da eine Delle? Soweit ich das erkenne, fehlt da hinten rechts nur die Zierleiste an der Tür.

Früher 9k mit jungfräulicher Laufleistung in gutem Zustand für umgerechnet lächerliche 1600€ http://www.autoscout24.ch/de/d/saab-9000-limousine-1986-oldtimer?index=0&make=69&model=489&nav=7&vehid=1643474&vehtyp=10

Das Schaltverhalten wird wohl von verschiedenen Faktoren gesteuert. Jetzt wo ich alle U-Schläuche neu habe und da defekte APC Ventil getauscht wurde schaltet er nicht mehr ganz so nervös. Ich glaube man kann die Schaltpunkte auch im Steuergerät programmieren. Stephan von SKR Performance weiß da sicher mehr.

Noch ein wenig mehr Verwirrung gefällig? http://www.thesaabsite.com/900old/Saab-900-steering.html#linkbar Da wird irgendwie CHF11s mit CHF7.1 durcheinander geworfen. Laut dem Hinweis wäre das Grüne für ältere Fahrzeuge (vor 98) und das Rote für Fahrzeuge ab 99. Hat der 9k nicht auch schon eine andere Flüssigkeit in der Lenkung als der 901, zumindest dies späteren Baujahre. In meinen 01er 9-5 kommt zumindest das CHF11s.

Ich gebe zu, meine Wortwahl war etwas hart... Ich hätte einfach mit einer Verbesserung/Evolution im Vergleich zum 9k gerechnet...leider war das nichts, wie so vieles am 9-5. Trotzdem mag ich auch den 9-5:tongue:

Ich glaube darum geht es überhaupt nicht. Es gibt noch genug 9k zu kaufen, da muss ich mir kein rostiges Exemplar ans Bein binden...selbst wenn es nur 700€ kostet. Mein rostfreier 9k hat übrigens auch nur 835€ gekostet...gut der ist auch erst 17 Jahre alt.